BOMBA DE COMBUSTIVEL GDI ALTA PRESSÃO BMW / UPGRADE SUPRA #0261.520.520
BOMBA DE COMBUSTIVEL GDI ALTA PRESSÃO BMW / UPGRADE SUPRA #0261.520.520
BOMBA DE COMBUSTIVEL GDI ALTA PRESSÃO BMW / UPGRADE SUPRA #0261.520.520
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Linha de Combustível

BOMBA DE COMBUSTIVEL GDI ALTA PRESSÃO BMW / UPGRADE SUPRA #0261.520.520

MARCA
BOSCH
PN
0 261 520 520
COD
4094
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Descrição

Bomba de combustivel gdi alta pressão para BMW. Alguns preparadores aplicam tambem como upgrade no Toyota Supra.
Aplicação:
BMW 320 i 09/2019 em diante;
BMW 330 i 02/2019 em diante;
BMW X2 sDrive 20 i 01/18 em diante;
BMW X2 xDrive M35 i 12/18 em diante;
BMW Z 4 sDrive 30 i 02/19 em diante;
BMW Z 4 sDrive M 40 i 03/19 em diante.

Código Original / Equivalente:
BMW/MINI: 13518631642
BOSCH: 0261 520 521

Codigo Ancona.: 04094

Descrição

A bomba de combustível GDI BMW de alta pressão Bosch 0261 520 521 (equivalente ao código original BMW 13518631642) pressuriza o combustível na injeção direta dos motores B48 e B58, aplicada de fábrica em 320i, 330i, X2 e Z4, e adotada por preparadores como upgrade no Toyota Supra A90 — que compartilha o motor B58 com a BMW. O código Ancona da peça é 04094, com encaixe idêntico ao de linha.

Ela trabalha após a bomba de baixa pressão do tanque, elevando a pressão do rail aos níveis exigidos pelo sistema GDI (Gasoline Direct Injection) para pulverizar o combustível diretamente na câmara de combustão. Quando a vazão cai, o motor entra em modo de proteção, acende a luz de injeção e limita a potência. A peça 0261 520 521 sai da mesma linha de produção Bosch que abastece a montadora, com material do êmbolo, vedação e perfil de vazão idênticos ao código original 13518631642 — sem os riscos de similares genéricos que costumam falhar em poucos meses sob a pressão de trabalho do sistema GDI. Em Supra A90 preparado, onde a demanda de combustível é ainda maior, essa equivalência de fábrica é o que garante durabilidade e resposta de aceleração no padrão original.

Revisado pela equipe técnica Ancona Auto Peças — publicado em julho de 2026.

Especificações da bomba de combustível GDI BMW

  • Aplicação BMW: 320i (09/2019+), 330i (02/2019+), X2 sDrive 20i (01/2018+), X2 xDrive M35i (12/2018+), Z4 sDrive 30i (02/2019+), Z4 sDrive M40i (03/2019+)
  • Uso adicional: upgrade em Toyota Supra A90 (motor B58) por preparadores
  • Código original BMW/MINI: 13518631642
  • Código Bosch: 0261 520 521
  • Código Ancona: 04094
  • Tecnologia: alta pressão para injeção direta (GDI), acionamento mecânico pela árvore de comando

Por que escolher a bomba Bosch de fábrica

A Bosch é fornecedora de linha da BMW para a bomba de alta pressão do B48/B58. Isso significa mesmo material do êmbolo, mesma vedação e mesmo perfil de vazão que o código original 13518631642.

Para um motor turbo de injeção direta, onde a bomba é uma peça de precisão, essa equivalência de fábrica é o que garante durabilidade e resposta de aceleração no padrão original — inclusive em Supra A90 preparado. Consulte a documentação técnica Bosch sobre injeção direta a gasolina para detalhes da tecnologia.

Como identificar falha na bomba GDI de alta pressão

A perda de vazão da bomba de alta pressão B48/B58 tem sintomas típicos: partida difícil pela manhã, marcha lenta oscilante, falha em aceleração forte e entrada em modo de emergência com potência limitada.

O diagnóstico definitivo é feito com scanner com leitura de pressão de rail — valores abaixo do especificado pela BMW confirmam o problema e evitam substituição desnecessária de bicos injetores ou sensor de pressão.

Na bancada, uma bomba saudável mantém a pressão estável em regime de alta demanda; queda progressiva com o motor em plena carga é o marcador mais confiável de desgaste do êmbolo. Identificar cedo restabelece o desempenho original do motor e previne desgaste em outros componentes do sistema de injeção direta.

Instalação e cuidados

A instalação exige atenção ao torque dos parafusos de fixação e à limpeza absoluta da área de encaixe no cabeçote — qualquer partícula que entre no circuito de alta pressão danifica o êmbolo em pouco tempo.

Confira a orientação de torque no manual de serviço BMW específico do motor antes de apertar em cruz, e substitua o anel de vedação a cada remoção. Recomenda-se abastecer com gasolina de qualidade após a instalação e manter a verificação periódica do filtro, já que contaminantes reduzem a vida útil de qualquer bomba GDI.

Confira nossa linha de combustível completa e as demais peças para motor B58 BMW/Supra para manutenção preventiva.

Informação adicional

Peso 1,03 kg
Dimensões 20 × 10 × 10 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre BOMBA DE COMBUSTIVEL GDI ALTA PRESSÃO BMW / UPGRADE SUPRA #0261.520.520.

Sim. O Toyota Supra A90 usa o motor B58 da BMW por parceria técnica entre as marcas, e a mesma bomba de alta pressão de fábrica atende os dois carros. É uma peça bastante procurada por preparadores como upgrade quando o motor recebe mais pressão de turbo e precisa de vazão de combustível compatível.

Não há diferença técnica: a Bosch é a fabricante de linha da BMW para essa bomba. O código 13518631642 é o número de peça da montadora e o 0261 520 521 é o mesmo componente na embalagem Bosch, com material, vazão e encaixe idênticos. A escolha é entre caixa da montadora e caixa do fabricante original.

Os sinais mais comuns são partida difícil pela manhã, marcha lenta oscilante, falha em aceleração forte e entrada em modo de emergência com potência limitada e luz de injeção acesa. O diagnóstico é confirmado por scanner que mostra pressão de rail abaixo do valor especificado pela BMW em regime de plena carga.

Não como regra. Bicos injetores só entram na troca se apresentarem falha própria — vazamento, entupimento ou vazão fora do padrão medida em bancada. Na maioria dos casos, a substituição isolada da bomba de alta pressão restabelece o funcionamento normal do sistema GDI, desde que o filtro e a bomba de baixa pressão do tanque estejam íntegros.

A durabilidade varia conforme a qualidade do combustível e a manutenção do filtro, mas uma bomba Bosch de fábrica em condições normais de uso costuma atender toda a vida útil planejada do motor. Combustível contaminado é o principal fator que encurta a vida do êmbolo — daí a recomendação de abastecer com gasolina de qualidade após a instalação.