BOMBA COMBUSTIVEL GTI BOSCH

Descrição

Bomba de combustível bosh (Bomba de GTI).

Pressão 3 BAR e vazão 105~130 litros por hora, essa variação depende da tensão aplicada na bomba.

Essa bomba e para ser usada com gasolina.

Internamente possui uma peneira filtrante extremamente fina, portanto é necessário a aplicação de um filtro de combustível antes da bomba. Quando não aplicado o filtro a sujeira fica toda retida na peneira interna, e eventualmente será necessária uma manutenção, ou poderá ocorrer super aquecimento na bomba por falta de combustível.

Código Ancona: #00200

Descrição

A bomba combustível GTI Bosch entrega 3 BAR de pressão e vazão de 105 a 130 litros por hora, indicada exclusivamente para uso com gasolina em sistemas de injeção eletrônica. Código Ancona: #00200.

Projetada originalmente para o VW Golf GTI, essa bomba se tornou referência entre preparadores e oficinas pela robustez do conjunto Bosch e pela pressão estável em toda a faixa de rotação. A variação de vazão entre 105 e 130 L/h ocorre conforme a tensão aplicada nos terminais: quanto mais próximo dos 13,8 V do sistema de carga funcionando corretamente, maior o volume entregue ao rail. Internamente a peça possui uma peneira filtrante extremamente fina, o que exige a instalação obrigatória de um filtro de combustível a montante da bomba. Sem esse filtro externo, toda a sujeira do tanque fica retida na peneira interna, gerando restrição de fluxo, necessidade de manutenção precoce ou superaquecimento por falta de combustível. É uma bomba para gasolina — não use com etanol puro nem com diesel.

Especificações rápidas:

• Pressão de trabalho: 3 BAR
• Vazão: 105 a 130 litros/hora (varia conforme tensão)
• Combustível: gasolina
• Fabricante: Bosch
• Aplicação original: VW Golf GTI
• Filtro externo: obrigatório antes da bomba
• Código Ancona: #00200

Instalação e cuidados: confirme a tensão de alimentação nos terminais com o motor em marcha lenta antes de finalizar a montagem — leituras muito abaixo de 12 V indicam problema no chicote ou no relé, o que reduz a vazão entregue ao rail e prejudica a resposta em plena carga. Mantenha as conexões elétricas limpas e bem apertadas, e substitua o filtro externo dentro do intervalo recomendado pelo fabricante do veículo para preservar a peneira interna da bomba. Em preparações com maior demanda de vazão, avalie se o consumo do motor cabe dentro da faixa de 105 a 130 L/h antes de especificar essa peça.

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