KIT MOTOR FUNDIDO MAHLE 88MM STD K-9791

Descrição

Kit de motor fundido para VW AR, eleva a cilindrada do seu motor para o famoso VW 1700 cc.

A cilindrada real com o virabrequim original ( 69mm de curso ), passa para 1678 cc.

O Kit 88 mm Mahle não necessita de usinagem no bloco ou cabeçotes.

Borda superior 93.8mm ( encaixe cabeçote ).

Borda inferior 89.9mm ( encaixe no bloco ).

Altura da camisa da base de encaixe no bloco ao topo 112.5mm. Não serve em bloco original do SP2.

Proporciona um ganho de torque e potência.

A MAHLE é líder mundial na fabricação de pistões, anéis e Camisas , fornecendo-os para os principais fabricantes mundiais de motores. Nosso kit em questão é composto de jg cilindro + jg pistão + jg aneis + jg trava pistão.Os pistões MAHLE possuem a melhor performance sob condições adversas. Sempre utilizam as mais avançadas técnicas e equipamentos de usinagem em sua fabricação.Os pistões MAHLE são projetados para atingir a menor massa oscilante, minimizar o consumo de óleo e blow.by, reduzindo ruído e vibração, proporcionando a máxima resistência ao desgaste.

A MAHLE foi a pioneira no desenvolvimento da liga de alumínio e se mantém na vanguarda quanto à pesquisa e ao desenvolvimento de materiais.

Os tratamentos superficiais MAHLE fornecem aos pistões uma proteção adicional, como por exemplo o Grafal®, cobertura da saia que reduz o atrito do pistão na camisa, enquanto, simultaneamente, melhora a capacidade do pistão em evitar desgaste excessivo (Scuffing), trazendo como principais benefícios: diminuição das folgas, ruídos, vibrações e atrito.

Apesar do kit ser fornecido em uma boa caixa, antes de despachar se for esse o caso) reforçamos a embalagem para evitar quebra das aletas dos cilindros se algum tombo ocorrer durante o transporte, mas não somos responsáveis em danos sofridos no mesmo.

O pescoço de encaixe do cilindro no cabeçote é para o modelo de cabeçote de 8 aletas, porem encaixa normalmente no cabeçote 6 aletas.

Ancona#04051

Descrição

O kit motor 1700cc Mahle 88mm STD e o conjunto de cilindros, pistoes com tratamento Grafal, aneis e travas da Mahle que eleva a cilindrada do VW AR (Ar Refrigerado) para 1678 cc reais aproveitando o virabrequim original de 69mm de curso. Por ser diametro padrao, monta direto no bloco de 8 aletas (tambem serve no de 6 aletas) sem exigir usinagem no bloco ou nos cabecotes — reduz custo de retifica e simplifica o projeto.

Publicado em 10/08/2026 · Atualizado em 10/08/2026. O diferencial da linha esta no tratamento Grafal aplicado na saia dos pistoes, que diminui o atrito contra a camisa, reduz ruido, vibracao e blow-by, e aumenta a resistencia ao scuffing. O resultado pratico e mais torque e potencia em baixa e media rotacao, com durabilidade compativel com uso rodoviario diario do motor AR. O conjunto e composto por 4 cilindros, 4 pistoes 88mm STD, jogo de aneis e jogo de travas de pistao — todos com especificacao de fabrica Mahle em folga, geometria e liga metalica. Por manter o diametro padrao, a espessura de parede entre cilindros e preservada, o que favorece o regime termico do bloco original e mantem a montagem dentro da zona conservadora recomendada para motores de rua.

O que vem no kit

• Jogo de cilindros (4 unidades)
• Jogo de pistoes 88mm STD com tratamento Grafal na saia
• Jogo de aneis
• Jogo de travas de pistao

Especificacoes tecnicas

• Cilindrada resultante: 1678 cc (com virabrequim original de 69mm de curso)
• Diametro dos pistoes: 88mm STD
• Borda superior da camisa (encaixe no cabecote): 93,8mm
• Borda inferior da camisa (encaixe no bloco): 89,9mm
• Altura da camisa (base ao topo): 112,5mm
• Pescoco de encaixe: cabecote de 8 aletas (encaixa tambem no de 6 aletas)
• Tratamento superficial: Grafal na saia do pistao
• Aplicacao: motor VW AR (Ar Refrigerado)
• Nao serve em bloco original do SP2

Quando escolher o 88mm STD e nao uma medida maior

O 88mm STD e a escolha certa quando o objetivo e ganho de cilindrada sem intervencao no bloco: monta direto, preserva o material original e mantem o motor dentro de um regime termico conservador. Medidas maiores como 90mm ou 92mm exigem usinagem dos alojamentos, encarecem a montagem e reduzem a espessura de parede entre cilindros — o que aumenta o risco termico em uso severo. Para um motor de rua, com carburacao original ou injecao stock, o 88mm entrega o melhor equilibrio entre custo, durabilidade e desempenho. Fabricada pela Mahle, referencia mundial em pistoes e aneis, a peca segue especificacao de fabrica em folga, geometria e liga.

Compatibilidade com carburacao e injecao original

O aumento de cilindrada para 1678cc trabalha bem com a carburacao original (Solex/Brosol) e com sistemas de injecao stock do VW AR, sem exigir troca imediata de bicos ou reprogramacao. Em uso severo, montagens preparadas ou giros mais altos, avalie revisar o gicle principal, o avanco de ignicao e a curva de distribuidor para acompanhar o novo volume de mistura. Para completar o projeto, considere trocar juntas e retentores no mesmo servico — a caixa de comando ja esta aberta e o custo marginal e baixo.

Cuidados de montagem e rodagem

Para extrair toda a durabilidade do kit motor 1700cc Mahle 88mm, respeite o torque de aperto e a folga de aneis recomendada pela Mahle (consultar a folha tecnica que acompanha o produto). Faca a pre-lubrificacao das saias e dos aneis antes do primeiro giro. Nos primeiros 1.000 a 1.500 km, evite giros altos sustentados e cargas extremas ate que os aneis assentem completamente contra as camisas. Troque o oleo apos essa rodagem inicial para remover residuos de assentamento — esse cuidado e o que separa um motor que dura 100.000 km de um que perde compressao em pouco tempo.

Embalagem e transporte

O kit sai da Mahle em caixa de fabrica; ainda assim, reforcamos a embalagem antes do despacho para proteger as aletas dos cilindros contra impacto no transporte. Danos causados durante o frete sao de responsabilidade da transportadora e devem ser registrados no ato do recebimento.

Perguntas frequentes

Precisa usinar o bloco para montar o kit motor 1700cc Mahle 88mm STD?

Nao. Por ser diametro STD, o kit monta direto no bloco original do VW AR (8 aletas, e tambem 6 aletas) sem usinagem de camisas ou cabecotes. Essa e justamente a vantagem da medida padrao em relacao ao 90mm ou 92mm.

Serve no motor do VW SP2?

Nao. O bloco original do SP2 tem geometria propria e este kit nao e compativel com ele. Para o AR de Fusca, Kombi, Brasilia, Variant, TL, Puma e afins, o encaixe e direto.

Qual a cilindrada final com o virabrequim original de 69mm?

Com pistao de 88mm e curso de 69mm, a cilindrada resulta em 1678 cc reais — comercialmente chamado de 1700cc. Para valores maiores, seria necessario trocar o virabrequim por um de curso mais longo (76mm, 78mm, 82mm).

Qual a folga de aneis recomendada?

A folga correta esta na folha tecnica Mahle que acompanha o produto e varia por anel (compressao alto, compressao baixo, raspador). A regra de ouro do fabricante e nunca instalar sem medir com calibrador de laminas dentro da camisa — folga errada compromete vedacao e durabilidade.

Encaixa em cabecote de 6 aletas?

Sim. O pescoco de encaixe do kit e compativel tanto com cabecote de 8 aletas quanto com o de 6 aletas do motor VW AR, sem necessidade de adaptacao.

Complete o projeto

Veja tambem nossos kits de motor VW AR, a linha completa de pistoes Mahle e o jogo de juntas para 88mm para fechar a montagem sem retrabalho.

Garantia e atendimento

Peca com garantia de fabrica Mahle. Duvidas tecnicas de montagem, folgas ou compatibilidade: fale com nosso atendimento pelos canais informados no site. Envio para todo o Brasil, com embalagem reforcada e nota fiscal.

Sobre o autor

Conteudo produzido pela equipe tecnica Ancona, especializada em pecas e kits para motores VW Ar Refrigerado, com decadas de experiencia pratica em retifica, montagem e atendimento a mecanicos e entusiastas do AR em todo o Brasil.

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