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Descrição
Substituem as travas originais dos pistões nos motores GM / FIAT 1000 cc. Além de excelentes e seguras, devem ser consideradas equipamento obrigatório em motores de alta perfomance.
Foram desenvolvidas para serem utilizadas em conjunto com a biela billet Ancona (Cód.: 02553) GM CORSA / FIAT .
Código ANCONA:#02599
Descrição
A bucha teflon GM motor 1.0 Ancona (Cód. #02599) substitui as travas originais dos pistões nos motores GM/FIAT 1000 cc, oferecendo mais segurança e durabilidade em aplicações de alta performance. É equipamento obrigatório em preparações que exigem maior confiabilidade do conjunto móvel do motor.
Desenvolvida em teflon de alta densidade, esta bucha foi projetada para trabalhar em conjunto com a biela billet Ancona (Cód. 02553) nos motores GM Corsa e FIAT 1000 cc. O material reduz o atrito interno na região do pino do pistão, dissipando calor com mais eficiência do que as travas metálicas originais. Isso protege o alojamento do pino, evita marcações no pistão e mantém o conjunto estável em rotações elevadas, situação comum em motores preparados para competição, arrancada ou uso esportivo de rua.
A montagem segue o mesmo procedimento das travas convencionais, sem exigir usinagem adicional no pistão, o que preserva as tolerâncias originais de projeto e simplifica o serviço na oficina.
Especificações principais
- Código Ancona: #02599
- Material: Teflon de alta densidade
- Aplicação: Motores GM/FIAT 1000 cc
- Função: Substituição das travas originais dos pistões
- Recomendação: Uso em conjunto com a biela billet Ancona (Cód. 02553)
- Indicação: Motores de alta performance
Por que usar bucha de teflon em motores preparados?
Em motores de alta rotação, as travas metálicas convencionais podem transmitir vibração excessiva ao alojamento do pino, gerando desgaste prematuro. A bucha de teflon absorve parte desse esforço, contribuindo para a longevidade do pistão e da biela. Para conhecer o conjunto completo de preparação, veja também nossas bielas billet Ancona e demais pistões e componentes internos disponíveis na loja.
Cuidados na instalação e uso
Para tirar o melhor proveito da bucha teflon Ancona #02599, faça a montagem com o pistão limpo e sem rebarbas no alojamento do pino, garantindo assento uniforme da peça. Evite forçar a bucha com ferramentas metálicas cortantes, que podem marcar a superfície do teflon e comprometer o acabamento. Após a instalação, verifique visualmente a folga lateral do pino e confirme que a peça se acomodou corretamente no rebaixo do pistão.
Em preparações mais severas, inspecione o conjunto pistão-bucha nas revisões periódicas do motor, junto com biela e bronzinas, para acompanhar o desgaste natural do teflon e antecipar substituições preventivas antes de rodadas mais exigentes.
Informação adicional
| Peso | 0,07 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BUCHA TEFLON GM MOTOR 1.0.
É um componente (Cód. #02599) que substitui as travas originais dos pistões em motores GM/FIAT 1000 cc. Fabricada em teflon, oferece mais segurança e durabilidade em motores de alta performance, sendo considerada equipamento obrigatório nesse tipo de preparação.
A bucha foi desenvolvida para motores GM/FIAT 1000 cc, incluindo aplicações no GM Corsa e no FIAT. Ela foi projetada para trabalhar em conjunto com a biela billet Ancona Cód. 02553, formando um conjunto indicado para preparações de alta performance.
Em motores preparados, a bucha de teflon reduz o atrito na região do pino do pistão e ajuda a dissipar calor com mais eficiência que travas metálicas. Isso mantém o conjunto móvel estável em rotações elevadas, protegendo pistão e biela do desgaste prematuro típico de uso esportivo.
Sim, em motores de alta performance a substituição é recomendada. As travas originais foram projetadas para uso de série e podem não suportar bem cargas e rotações elevadas. A bucha de teflon Ancona foi desenvolvida especificamente para esse cenário, aumentando a segurança do motor preparado.
O fabricante recomenda o uso em conjunto com a biela billet Ancona Cód. 02553, pois o conjunto foi desenvolvido para trabalhar de forma integrada em motores GM Corsa e FIAT. Essa combinação garante o encaixe correto e o comportamento esperado em aplicações de alta performance.
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