SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA BOSCH #0261.544.01F

Descrição

Descrição

O sensor de pressão e temperatura Bosch 0 261 544 01F mede pressão (0-10 bar) e temperatura (-40°C a 150°C) de óleo ou combustível em injeções programáveis FuelTech FT200 a FT600. Rosca M10x1 assento 45°, torque 37,5 Nm. Substitui os códigos antigos 0 261 230 340 e 0 261 230 482, com total compatibilidade elétrica e mecânica.

A medição combinada de pressão e temperatura em um único componente reduz pontos de instalação no motor, simplifica o chicote e melhora a precisão do fechamento de malha da injeção. O corpo metálico foi projetado para resistir à exposição contínua ao óleo lubrificante e a diferentes combustíveis, incluindo etanol e metanol, o que o torna versátil para aplicações de rua e competição. É a escolha padrão de preparadores que buscam leitura confiável em motores de alta performance.

Qual a faixa de operação do sensor Bosch 0 261 544 01F?

Opera de 0 a 10 bar (145 psi) de pressão e -40°C a 150°C de temperatura, cobrindo com folga a faixa típica de galeria de óleo e linha de combustível em motores turbo. Os valores oficiais constam no datasheet Bosch do componente e são referência para calibração no software FuelTech.

• Faixa de pressão: 0 – 10 bar (145 psi)
• Faixa de temperatura: -40°C a 150°C
• Fluido: óleo lubrificante ou combustível (gasolina, etanol, metanol)
• Rosca: M10 x 1 mm, assento cônico 45°
• Torque de aperto: 37,5 Nm
• Código Bosch atual: 0 261 544 01F
• Códigos Bosch substituídos: 0 261 230 340 e 0 261 230 482

Aplicação em injeções programáveis FuelTech

Compatível com toda a linha de injeções programáveis FuelTech, do Racepro 1Fi ao FT600. A tabela abaixo lista os modelos homologados:

• FuelTech Racepro 1Fi
• FuelTech FT200 e FT250
• FuelTech FT300 e FT350
• FuelTech FT400 e FT450
• FuelTech FT500 e FT500 LITE
• FuelTech FT550 e FT550 LITE
• FuelTech FT600

Em motores turbo rodando etanol acima de 500 cv, é comum instalar dois sensores: um na galeria de óleo (monitorando pressão sob rotação alta) e outro na flauta de combustível (validando a diferença de pressão contra o boost). O 0 261 544 01F atende ambas as posições sem troca de peça, o que padroniza estoque de reposição e simplifica o diagnóstico em pista.

Como instalar o sensor Bosch 0 261 544 01F corretamente?

A instalação exige atenção ao torque de 37,5 Nm — apertar além disso danifica a rosca do sensor ou do bloco, e apertar de menos gera vazamento sob pressão. Antes de rosquear, confira se o assento cônico de 45° está limpo e livre de resíduos de vedante antigo; não use fita veda-rosca no assento cônico, que veda por contato metal-metal. Após a montagem, dê partida no motor e monitore pressão e temperatura no software FuelTech por alguns minutos, com o motor em marcha lenta, para validar a leitura antes de acelerar sob carga. O erro mais comum de instalação é confundir a rosca M10x1 assento cônico com a M10x1 de vedação por o-ring — se o sensor não assentar suavemente até o torque final, verifique o padrão de rosca antes de forçar.

Confira mais opções na nossa categoria de instrumentação ou navegue por outros sensores automotivos disponíveis na Ancona. Especificações de faixa de operação e torque conforme datasheet oficial Bosch Motorsport.

Atenção: acompanha conector de brinde, dispensando compra de terminal avulso.

SKU interno Ancona: 04010 · Descrição técnica revisada pela equipe técnica Ancona, especialista em instrumentação para injeção programável FuelTech.

Informação adicional