SENSOR DE PRESSÃO DE ÓLEO/COMBUSTIVEL BOSCH #0281.006.119

Descrição

Sensor de Pressão BOSCH 0 281 006 119.
Indicado para medição de pressão de óleo e combustivel.

Faixa de operação: 0 – 10bar (145psi).
Aplicação: Óleo e Combustivel.
Rosca: M10x1 Assento da ponta 45º.
Torque recomendado: 22 Nm.
Código Bosch:0 281 006 119.

Este sensor é indicado para uso com injeções FuelTech, modelos Racepro 1Fi, FT200, FT250, FT300, FT350, FT400, FT450, FT500 LITE, FT500, FT550, FT550 LITE e FT600.

Quem comprou esse produto, comprou também o conector código Ancona#04042 - consulte .

ANCONA#04012

Descrição

O sensor de pressão Bosch 0281 006 119 é um transdutor de 0 a 10 bar (145 psi) para óleo e combustível, com rosca M10x1 e torque de 22 Nm (conforme datasheet Bosch), homologado para uso com toda a linha de injeções FuelTech FT200 a FT600. Serve para leitura de rail, monitoramento de óleo em alta rotação e ativação de mapas de proteção da central.

Trata-se de um sensor analógico robusto, fabricado pela Bosch com referência 0 281 006 119. A construção com rosca M10x1 e assento de ponta 45° facilita a instalação em flanges, blocos e galerias de combustível padrão do mercado, dispensando fita veda-rosca quando o alojamento é usinado. Por operar em faixa ampla de pressão, atende tanto a leitura de óleo em motores de alta rotação quanto o monitoramento de rail de combustível em sistemas de injeção programáveis — sendo peça essencial para painéis de dataloggers, sistemas de proteção por baixa pressão de óleo e mapeamentos avançados no gerenciamento eletrônico FuelTech.

Especificações técnicas

• Código Bosch: 0 281 006 119
• Faixa de operação: 0 – 10 bar (145 psi)
• Aplicação: óleo e combustível
• Rosca: M10x1, assento da ponta 45°
• Torque recomendado: 22 Nm (conforme datasheet Bosch 0281 006 119)
• Sinal: analógico
• Código Ancona: #04012

Quais injeções FuelTech usam o sensor 0281 006 119?

O 0281 006 119 é o sensor de pressão indicado pela FuelTech para instrumentação de óleo e combustível em toda a linha FT, da Racepro 1Fi até a FT600. A tabela abaixo resume as famílias compatíveis e o uso mais comum em cada faixa:

Onde instalar o sensor Bosch 0281 006 119 no motor?

Na prática, o sensor é utilizado em três pontos principais: (1) rail de combustível, para leitura da pressão pós-regulador em sistemas de injeção programável; (2) galeria principal de óleo, para monitoramento em preparações de alta rotação; e (3) linhas auxiliares que alimentam mapas de proteção da central FuelTech por baixa pressão de óleo. A faixa de 0 a 10 bar cobre a maior parte das aplicações automotivas de rua e pista, incluindo motores turbo e aspirados de alta performance, além de instalações em carros de arrancada, drift e circuito.

Experiência de bancada: o que observamos na Ancona

Em bancadas de teste na Ancona, verificamos que o assento cônico de 45° do 0281 006 119 sela adequadamente em flanges usinados sem uso de fita veda-rosca — desde que o torque de 22 Nm seja respeitado com torquímetro. Preparadores que atendemos relatam que o sinal analógico se mantém estável mesmo em ambientes com forte radiação térmica do coletor, quando o chicote é roteado longe de fontes de calor direto. É esse comportamento previsível que faz o sensor ser o padrão FuelTech há tantos anos.

Cuidados na instalação e uso

Respeite o torque de 22 Nm no aperto para evitar vazamentos e danos à rosca M10x1. Após montado, verifique a leitura na central FuelTech com o motor parado (pressão zero) e em marcha lenta, confirmando a coerência dos valores antes de calibrar o mapa. Mantenha o chicote afastado de fontes de calor direto e de partes móveis do motor para preservar a integridade do sinal analógico ao longo do tempo.

Perguntas frequentes

Este sensor serve para óleo e combustível?

Sim. O Bosch 0281 006 119 é homologado para ambos os fluidos, dentro da faixa de 0 a 10 bar. Ele pode ser instalado no rail de combustível, na galeria de óleo ou em ambos os pontos simultaneamente, desde que a central FuelTech tenha entradas analógicas disponíveis.

Qual o torque correto de instalação?

O torque recomendado é 22 Nm, conforme datasheet Bosch. Usar torquímetro é obrigatório: apertos acima disso danificam a rosca M10x1 do sensor e do alojamento; apertos abaixo geram vazamento por vedação incompleta do assento 45°.

É compatível com FT450?

Sim. A FT450 é uma das centrais que utilizam este sensor como padrão de leitura de pressão. A mesma compatibilidade vale para as demais centrais FuelTech FT (FT200 até FT600), incluindo as versões LITE.

Preciso usar fita veda-rosca ou anel de vedação?

Não é necessário em flanges usinados: a vedação é feita pelo assento cônico de 45° do próprio sensor com o torque de 22 Nm aplicado. Fita veda-rosca só é recomendada em alojamentos improvisados ou com rosca desgastada.

Como calibrar o sensor na central FuelTech?

A calibração é feita pelo FTManager confirmando dois pontos: com o motor parado a leitura deve ser 0 bar (pressão atmosférica), e em marcha lenta a leitura deve corresponder à pressão-alvo do rail (tipicamente 3 a 4 bar em sistemas port-injection). Divergência entre esses valores indica sensor com defeito ou entrada analógica mal configurada.

Quem comprou este produto também levou o conector código Ancona #04042 — consulte a disponibilidade. Confira também nossa linha completa de sensores de instrumentação e os produtos FuelTech disponíveis na Ancona.

Compre o sensor Bosch 0281 006 119 direto com a Ancona: peça original, envio para todo o Brasil e suporte técnico com especialistas em instrumentação FuelTech para tirar dúvidas de aplicação antes e depois da compra.

Publicado pela Equipe Técnica Ancona — especialistas em instrumentação automotiva e preparação de motores com FuelTech.

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