CLAMPER HIS
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Instrumentação

CLAMPER HIS

MARCA
HIS
COD
2368
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Descrição

CLAMPER HIS cód.: 02368
Produto desenvolvido para evitar que o sistema de Injeção Eletrônica com borboleta mecânica detecte alguma anomalia nos sensores MAP (pressão do ar) e MAF (vazão do ar). Os sistemas de Injeção Eletrônica de combustível modernos possuem um sistema onde os sensores do motor são monitorados constantemente e caso seja detectado algum tipo de anomalia, a Injeção Eletrônica se encarrega de compensar a falha de modo que o motor continue funcionando. Em veículos que originalmente são turbos mas foram alterados para uma pressão maior que a original ou em veículos onde foram instalados kits-turbo, normalmente o sistema de Injeção Eletrônica de Combustível detecta uma pressão / vazão maior que a nominal, diagnosticando assim anomalia do sensor provocando o acionamento da luz de advertência considerando assim o sensor como avariado não considerando mais o sinal emitido pelo sensor.

Código Ancona: #02368

Descrição

O clamper HIS (cód. Ancona #02368) é o dispositivo que impede a injeção eletrônica de acusar falha nos sensores MAP (pressão) e MAF (vazão) quando o motor opera acima da pressão original — situação comum em veículos com kit-turbo instalado ou turbo recalibrado para pressão maior que a de fábrica.

Produto desenvolvido para evitar que o sistema de Injeção Eletrônica com borboleta mecânica detecte alguma anomalia nos sensores MAP (pressão do ar) e MAF (vazão do ar). Os sistemas de Injeção Eletrônica de combustível modernos possuem um sistema onde os sensores do motor são monitorados constantemente e, caso seja detectado algum tipo de anomalia, a Injeção Eletrônica se encarrega de compensar a falha de modo que o motor continue funcionando. Em veículos que originalmente são turbos mas foram alterados para uma pressão maior que a original, ou em veículos onde foram instalados kits-turbo, normalmente o sistema de Injeção Eletrônica de Combustível detecta uma pressão/vazão maior que a nominal, diagnosticando assim anomalia do sensor e provocando o acionamento da luz de advertência — considerando o sensor como avariado e ignorando o sinal por ele emitido.

Quando usar o clamper HIS

O clamper HIS entra em cena sempre que a pressão real de trabalho ultrapassa a janela que a central de injeção considera normal. Sem ele, a ECU interpreta o excesso de pressão ou vazão como defeito e pode entrar em modo de segurança, cortar potência ou acender a luz de advertência do painel, mesmo com o motor mecanicamente saudável.

  • Código Ancona: #02368
  • Aplicação: injeção eletrônica com borboleta mecânica
  • Função: evitar detecção de anomalia nos sensores MAP e MAF
  • Indicado para: veículos turbo com pressão elevada acima da original
  • Também para: veículos com kit-turbo instalado posteriormente

Como o clamper HIS atua nos sensores

O dispositivo trabalha entre o sensor e a central, mantendo o sinal elétrico dentro da faixa que a ECU reconhece como válida. Assim, o motor continua funcionando com a calibração desejada pelo preparador, sem que a injeção force uma correção que iria contra o projeto do kit-turbo ou da nova pressão de trabalho.

Para escolher os demais itens da preparação, veja a linha completa em instrumentação automotiva ou explore o catálogo completo Ancona para conferir componentes compatíveis com o seu projeto.

Informação adicional

Peso 0,065 kg
Dimensões 15 × 10 × 5 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre CLAMPER HIS.

O clamper HIS (código Ancona #02368) é um dispositivo que impede a injeção eletrônica de detectar falsa anomalia nos sensores MAP e MAF quando o motor trabalha com pressão maior que a original. Ele mantém o sinal dos sensores dentro da faixa reconhecida pela ECU, evitando que a luz de advertência acenda e que a central desconsidere a leitura real.

É indicado em duas situações principais: veículos originalmente turbo que foram alterados para trabalhar com pressão maior que a de fábrica, e veículos que receberam instalação de kit-turbo. Nesses casos, a pressão e a vazão de ar ficam acima do previsto pela injeção eletrônica, fazendo com que o sistema diagnostique erroneamente uma falha nos sensores MAP ou MAF.

O clamper HIS atua entre o sensor e a central de injeção, mantendo o sinal elétrico dentro da faixa considerada normal pelo sistema. Sem ele, ao detectar pressão ou vazão maior que a nominal, a ECU acende a luz de advertência e passa a ignorar o sinal do sensor, tratando-o como avariado mesmo quando o componente está intacto.

Não. O produto foi desenvolvido especificamente para sistemas de injeção eletrônica com borboleta mecânica, que é o padrão da maior parte dos veículos preparados com kit-turbo tradicional. Para sistemas com borboleta eletrônica (drive-by-wire), consulte a Ancona antes da compra para confirmar a compatibilidade com a sua aplicação.