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7288 VELOCIMETRO C2 3 3/8 160MPH
- MARCA
- AUTO METER
- PN
- 7288
- COD
- 2587
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Descrição
O velocímetro 7288 Auto Meter 3 3/8" ( 85,7 mm) 160MPH, da linha C2 (eletrônico). Este velocímetro é designado para operar com sensor de velocidade eletrônico ( não incluso). Este Sensor pode ser original do veiculo , mas deve trabalhar com sinal entre 500 e 400.000 pulsos/milha. O sensor de velocidade ou o o módulo eletronico para funcionarem corretamente devem atender a três exigencias: 1. O pulso tem que ser proporcional a velocidade do carro 2. Se vc deseja ter uma leitura correta da velocidade vc deve mandar aferir o velocímetro ou o sensor para o perimetro correto do seu pneu (não executamos este serviço, mas podemos recomenda lo pra vc). 3. A tensão de saída dentro dos intervalos indicados a seguir :
2,0 a 16V pico (Square Wave), 3 fios
2,0 a 120 V de pico a pico (Sine Wave), 2 fios
Medida: 3 3/8" (85.7mm).
Código Ancona: #02587
Descrição
O velocímetro Auto Meter C2 160MPH (código 7288) é um instrumento eletrônico de 3 3/8″ (85,7 mm) da linha C2, projetado para operar com sensor de velocidade eletrônico (não incluso). Ideal para painéis modernos, entrega leitura precisa quando calibrado corretamente para o perímetro do pneu do seu veículo.
Este modelo trabalha com sinal do sensor entre 500 e 400.000 pulsos por milha, aceitando o próprio sensor original do veículo desde que atenda às faixas de tensão suportadas. Para funcionar corretamente, o sensor deve cumprir três exigências: o pulso precisa ser proporcional à velocidade do carro; o velocímetro (ou o sensor) deve ser aferido para o perímetro correto do pneu — a Ancona não executa este serviço, mas pode recomendar um profissional; e a tensão de saída precisa estar dentro dos intervalos indicados de fábrica. As faixas suportadas são 2,0 a 16V de pico em onda quadrada (Square Wave, 3 fios) ou 2,0 a 120V de pico a pico em onda senoidal (Sine Wave, 2 fios). Sem essa aferição, a leitura de velocidade pode divergir do valor real, mesmo com o velocímetro em perfeito funcionamento.
A linha C2 da Auto Meter é reconhecida pelo visual limpo e pela precisão em veículos de rua e competição. Este velocímetro se encaixa em painéis com corte padrão de 3 3/8″ (85,7 mm), o que facilita a substituição direta em cockpits que já usam instrumentos desse diâmetro. Para instalar, basta acomodar o velocímetro no furo do painel, conectar a alimentação, o negativo, a iluminação e o sinal vindo do sensor de velocidade, respeitando o esquema de fios conforme o tipo de onda (Square ou Sine).
Especificações técnicas
- Medida: 3 3/8″ (85,7 mm)
- Escala: 160 MPH
- Linha: C2 (eletrônico)
- Sensor de velocidade: eletrônico (não incluso)
- Faixa de pulsos aceita: 500 a 400.000 pulsos/milha
- Tensão Square Wave (3 fios): 2,0 a 16V de pico
- Tensão Sine Wave (2 fios): 2,0 a 120V de pico a pico
- Código Ancona: #02587
Confira mais opções na categoria de Instrumentação ou visite a loja Ancona para conhecer outros componentes de painel para o seu veículo.
Informação adicional
| Peso | 0,385 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 15 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre 7288 VELOCIMETRO C2 3 3/8 160MPH.
Não, o sensor de velocidade não acompanha o velocímetro Auto Meter C2 160MPH. Você pode aproveitar o sensor original do próprio veículo, desde que ele opere na faixa de 500 a 400.000 pulsos por milha e entregue tensão dentro dos intervalos suportados pelo instrumento — 2,0 a 16V de pico em Square Wave (3 fios) ou 2,0 a 120V de pico a pico em Sine Wave (2 fios).
O velocímetro 7288 tem 3 3/8" de diâmetro, o equivalente a 85,7 milímetros. Essa é uma medida padrão de painel automotivo, então ele se encaixa em cockpits e consoles já preparados para instrumentos Auto Meter desse tamanho, facilitando a substituição direta sem necessidade de adaptação mecânica do corte do painel.
A aferição ajusta o velocímetro (ou o sensor) ao perímetro real do pneu do seu veículo, garantindo que a marcação corresponda à velocidade verdadeira. A Ancona não executa esse serviço, mas pode indicar um profissional especializado. Sem essa calibração, a leitura pode divergir do valor real mesmo com o instrumento em perfeito funcionamento.
Não. O sensor precisa atender três exigências: entregar pulsos proporcionais à velocidade do carro, permitir a aferição para o perímetro correto do pneu e operar dentro das faixas de tensão suportadas — 2,0 a 16V de pico em Square Wave (3 fios) ou 2,0 a 120V de pico a pico em Sine Wave (2 fios).
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