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5404 MANOMETRO BOOST C/ LIQUIDO 0-35PSI
- MARCA
- AUTO METER
- PN
- 5404
- COD
- 875
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Descrição
Contagiros Auto Meter 6852 com 5 polegadas de diâmetro ( 127 mm ), escala de giro dupla (recuada até 5.000 RPM e normal até 9.000 RPM), shift lite fino e dois estágios de regulagem, memória do maior giro atingido pelo motor.
Código Ancona: #00865
Descrição
O manômetro de boost com líquido 0-35 PSI mede a pressão do turbo ou supercharger em tempo real, com amortecimento por glicerina para leitura estável mesmo com o motor vibrando. Escala de 0 a 35 PSI para aplicações de rua e pista em motores turboalimentados. Código do produto: 5404.
Contagiros Auto Meter 6852 com 5 polegadas de diâmetro ( 127 mm ), escala de giro dupla (recuada até 5.000 RPM e normal até 9.000 RPM), shift lite fino e dois estágios de regulagem, memória do maior giro atingido pelo motor.
Código Ancona: #00865
Para que serve um manômetro de boost com líquido?
Um manômetro de boost com líquido é o instrumento usado para acompanhar, em tempo real, a pressão positiva gerada pelo turbo ou supercharger no coletor de admissão. O preenchimento com glicerina cumpre duas funções essenciais: amortece a agulha contra as vibrações do motor, entregando uma leitura estável e legível em qualquer regime, e lubrifica o mecanismo interno, prolongando a vida útil do relógio. A escala de 0 a 35 PSI atende à maior parte das aplicações de rua e pista com turbo simples, permitindo enxergar com clareza a subida da pressão ao acelerar e o momento em que a wastegate atua. É um dos primeiros instrumentos que quem instala turbo coloca no cockpit, ao lado dos sensores de pressão de óleo e de temperatura de água.
Especificações principais
- Tipo: manômetro de boost com preenchimento de líquido (glicerina)
- Escala: 0 a 35 PSI
- Aplicação: monitoramento de pressão de turbo ou supercharger
- Código do produto: 5404
Como instalar
A instalação é feita conectando a linha de sinal do manômetro a uma tomada de pressão no coletor de admissão, sempre após a válvula borboleta. Use mangueira apropriada para pressão positiva e faça a passagem longe do coletor de escape e de outras fontes de calor. Fixe o relógio em suporte adequado, mantendo o mostrador visível ao piloto sem obstruir o painel original. Confira o aperto das conexões após os primeiros quilômetros de uso.
Confira também nossa linha de instrumentação automotiva e o catálogo de peças de motor para completar o cockpit do seu projeto.
Informação adicional
| Peso | 0,52 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 15 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre 5404 MANOMETRO BOOST C/ LIQUIDO 0-35PSI.
O manômetro de boost mede a pressão positiva gerada pelo turbo ou supercharger no coletor de admissão, em tempo real. O modelo com líquido usa glicerina para amortecer as vibrações do motor, mantendo a leitura estável. Serve para acompanhar quando a pressão sobe ao acelerar, verificar se a wastegate está atuando na pressão correta e detectar precocemente falhas no sistema de sobrealimentação, evitando danos ao motor.
A principal diferença é o preenchimento com glicerina no relógio com líquido. Esse fluido amortece as vibrações da agulha causadas pela pulsação do motor e pela pressão pulsante do turbo, entregando uma leitura muito mais estável e legível em movimento. Também lubrifica o mecanismo interno, prolongando a vida útil do instrumento. O modelo seco costuma custar menos, mas oscila mais e desgasta mais rápido em uso severo.
A instalação é feita conectando a linha de sinal do manômetro a uma tomada de pressão no coletor de admissão, sempre após a válvula borboleta. Use mangueira específica para pressão positiva, faça a passagem longe do coletor de escape e outras fontes de calor, e fixe o relógio em suporte com o mostrador visível ao piloto. Confira o aperto de todas as conexões após os primeiros quilômetros rodados.
A escala de 0 a 35 PSI atende à maior parte das aplicações de rua e pista com turbo simples, onde a pressão de trabalho normalmente fica entre 5 e 25 PSI. Para setups de alta pressão, com turbos maiores ou dois estágios trabalhando acima de 30 PSI, o ideal é escolher um manômetro com escala maior, para não trabalhar sempre no fim da escala e perder resolução de leitura.
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