BICO INJETOR GM CAMARO 6.2 V8 / CORVETTE 6.2 V8 #0280.158.051
- MARCA
- BOSCH
- PN
- 0 280 158 051
- COD
- 4243
Economize R$ 17,60 no pagamento à vista
Descrição
Caracteristicas:
Part Number: 0 280 158 051
Marca: Bosch
381cc/min = 261g/min = 35lb/h @ 3 bar;
Jato cônico simples;
Corpo compacto;
Bico com ponta padrão;
Resistência de 12 ohms;
Conector USCAR;
Compatível com E85.
Aplicações:
Camaro 6.2 / 7.0 - 2014 a 2019;
Corvette 6.2 - 1991 a 2015.
Pode ser usado como substituto no Holden VE L98/L76 6.0L V8.
Ancona#04243
Descrição
O bico injetor Bosch 0280 158 051 e a peca original para motores GM 6.2 V8 dos modelos Camaro e Corvette, com vazao de 381cc/min a 3 bar e compatibilidade total com combustivel E85. Fabricado pela Bosch, entrega precisao na injecao e desempenho estavel em motores de alta cilindrada.
Especificacoes tecnicas
- Part Number: 0 280 158 051
- Marca: Bosch
- Vazao: 381cc/min = 261g/min = 35 lb/h @ 3 bar
- Padrao de spray: jato conico simples
- Corpo: compacto
- Ponta: padrao
- Resistencia: 12 ohms
- Conector: USCAR
- Combustivel: compativel com E85
Aplicacoes veiculares
O bico injetor Bosch 0280 158 051 atende as principais versoes de motor GM 6.2 V8 usadas na linha esportiva americana e serve tambem como substituto em algumas versoes internacionais com motores da familia LS, o que amplia a flexibilidade em projetos de reposicao e restauracao. Confira as aplicacoes:
- Chevrolet Camaro 6.2 / 7.0 – 2014 a 2019
- Chevrolet Corvette 6.2 – 1991 a 2015
- Holden VE L98 / L76 6.0L V8 (substituto)
Instalacao e manutencao
A instalacao do bico injetor Bosch 0280 158 051 deve ser feita por profissional qualificado, com atencao ao torque correto de fixacao e ao uso de aneis de vedacao (O-rings) novos para evitar vazamentos e falhas no motor. Recomenda-se substituir o conjunto completo dos oito bicos em motores V8, garantindo vazao uniforme entre os cilindros e evitando marcha lenta irregular ou perda de potencia. Antes do uso, verifique se o motor e o combustivel utilizado sao compativeis com a vazao de 381cc/min a 3 bar – vazoes acima do especificado podem exigir remapeamento da injecao eletronica para preservar a mistura ar/combustivel. Para prolongar a vida util, utilize sempre combustivel de qualidade, mantenha o filtro em dia e considere limpeza ultrassonica preventiva do conjunto de bicos como parte da manutencao do sistema.
Ancona#04243. Precisa de peca para outro motor? Confira nossa linha completa em Injecao Eletronica ou navegue por todas as pecas da loja.
Informação adicional
| Peso | 0,035 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 5 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BICO INJETOR GM CAMARO 6.2 V8 / CORVETTE 6.2 V8 #0280.158.051.
Sim, o bico injetor Bosch 0280 158 051 e compativel com combustivel E85, alem de gasolina comum e aditivada. A construcao interna e os materiais dos aneis de vedacao suportam a maior corrosividade do etanol, garantindo funcionamento estavel. Ainda assim, confira sempre o mapeamento da injecao antes de trocar o tipo de combustivel utilizado no motor.
A vazao do bico injetor 0280 158 051 e de 381cc/min a 3 bar de pressao, equivalente a 261g/min ou 35 lb/h. Essa vazao atende motores GM 6.2 V8 originais e projetos dentro do envelope de potencia compativel. Vazoes maiores exigem remapeamento da injecao eletronica para nao comprometer a mistura ar/combustivel.
Foi desenvolvido para os motores GM 6.2 V8 do Chevrolet Camaro (2014 a 2019) e do Corvette 6.2 (1991 a 2015). Serve tambem como substituto no Holden VE com motores L98 e L76 6.0L V8, comuns em projetos de reposicao e conversao. Confirme sempre part number, vazao e conector antes de instalar.
Sim, o recomendado e trocar os oito bicos de uma vez em motores V8 como o GM 6.2. Bicos novos misturados com usados criam desbalanceamento de vazao entre os cilindros, gerando marcha lenta irregular, perda de potencia e maior consumo de combustivel. A troca completa preserva o comportamento uniforme do motor.
Sim, o bico injetor Bosch 0280 158 051 vem com conector USCAR, o mesmo padrao usado nos motores GM 6.2 V8 de fabrica. Isso permite instalacao direta no chicote original, sem adaptadores ou emendas. Confira apenas o alinhamento dos aneis de vedacao antes de fixar o rail de combustivel.


























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