BICO INJETOR GDI BOSCH GM BUICK #0261.500.453

Descrição

Os bicos injetores GDI entregam a mais moderna tecnologia de injeção direta de gasolina desenvolvida pela Bosch, tendo uma injeção rápida e precisa de combustível diretamente na câmara de combustão para proporcionar a melhor performance. Com uma construção de alta qualidade a Bosch apresenta um produto ideal para uma dosagem de combustível precisa e padrão adequado de pulverização, proporcionando um melhor consumo de combustível e oferecendo mais torque durante a condução.

Este injetor é a versão mais nova do código antigo vendido como “injetor Buick”: 0261.500.112.

Esse injetor é utilizado para upgrade da familia EA888 (fusca TSI, Jetta.) Número OE: 12636111.

O injetor 453/112 tem 28% mais vazão que os injetores originais desses veículos.

Vazão do injetor 453/112: 923g/min a 10MPa

Cod Ancona.: 04044

Descrição

O bico injetor GDI Bosch 0261 500 453 é um injetor de injeção direta de gasolina com vazão de 923 g/min a 10 MPa, 28% superior ao original 0261 500 112 (conhecido como injetor Buick). É a peça de referência para upgrade da família EA888 — Fusca TSI e Jetta — em preparações que exigem maior vazão sem perder a atomização fina da injeção direta. Número OE: 12636111. Código Ancona: 04044.

A construção Bosch mantém o padrão de pulverização calibrado para operar a 10 MPa, entregando dosagem precisa e atomização adequada mesmo em mapas de injeção mais agressivos. O ganho de 28% de vazão em relação ao 0261 500 112 permite atender motores com pressão de turbo elevada, sem comprometer a estabilidade em marcha lenta nem exigir substituição imediata do restante do sistema de alimentação.

Esta é a versão atual do código antigo vendido como injetor Buick (0261 500 112). O 453 substitui o 112 diretamente na aplicação de fábrica e é usado tanto em reposição quanto em upgrade da linha EA888.

Especificações técnicas

• Código Bosch: 0261 500 453
• Substitui: 0261 500 112 (injetor Buick)
• Número OE: 12636111
• Vazão: 923 g/min a 10 MPa
• Ganho de vazão: 28% acima do original
• Aplicação principal: upgrade da família EA888 (Fusca TSI, Jetta)
• Código Ancona: 04044

Aplicação e instalação

Por ser um injetor de injeção direta (GDI), a instalação exige atenção ao torque das fixações e à integridade dos anéis de vedação da ponta e do encaixe superior. Recomenda-se substituir o kit de vedação a cada remoção e revisar a pressão da bomba de alta antes de dar partida, para garantir a pulverização correta e evitar diluição de combustível no óleo.

Notas do preparador

Em bancada, o 0261 500 453 mantém o padrão de spray uniforme na faixa de trabalho de 10 MPa, com resposta linear ao aumento de largura de pulso — comportamento esperado para o degrau de 28% acima do 112. No motor, o encaixe superior é o ponto mais sensível: aperto irregular ou vedação reaproveitada tendem a causar microvazamento de combustível pressurizado, difícil de diagnosticar sem teste de estanqueidade. Antes de subir pressão de turbo com o injetor novo, vale conferir a saúde da bomba de alta e da linha de combustível — o bico entrega, mas depende de rail estável para trabalhar dentro da curva.

Manutenção e cuidados

Para prolongar a vida útil do bico GDI, utilize combustível de boa procedência e respeite o intervalo de troca do filtro de combustível recomendado pelo fabricante do veículo. A injeção direta trabalha em pressões muito superiores à injeção indireta e é mais sensível a impurezas, o que torna a qualidade da gasolina um fator determinante para a durabilidade do injetor e do sistema como um todo.

Perguntas frequentes

O bico 0261 500 453 substitui direto o 0261 500 112?

Sim, o 453 é a versão atual do 0261 500 112 e ocupa o mesmo lugar na aplicação original, com o mesmo padrão de encaixe e conector. A diferença está na vazão: o 453 entrega 28% a mais, mantendo a atomização calibrada para 10 MPa.

Precisa remapear a ECU ao instalar este bico no EA888?

Para uso em preparação com ganho de pressão de turbo, sim — o remap é necessário para ajustar o tempo de injeção à nova vazão. Em reposição da aplicação de fábrica (Buick), o injetor trabalha com o mapa original sem alteração.

Qual a diferença entre o bico Buick original e este Bosch novo?

O bico Buick é o apelido do 0261 500 112, código antigo já descontinuado. O 0261 500 453 é o código Bosch atual que o substitui, com 28% mais vazão (923 g/min a 10 MPa) e a mesma qualidade de fabricação Bosch.

O injetor é compatível com combustível E85?

O 0261 500 453 é projetado para gasolina. O uso com misturas ricas em etanol exige avaliação do preparador quanto à demanda de vazão do motor e à compatibilidade dos materiais de vedação, e costuma pedir dimensionamento específico do conjunto de alimentação.

Qual o cuidado principal na instalação?

O ponto crítico é o aperto do encaixe superior e a substituição dos anéis de vedação a cada remoção. Vedação reaproveitada em GDI causa microvazamento sob pressão, difícil de diagnosticar sem teste de estanqueidade após a montagem.

Para escolher o modelo certo para o seu motor, confira nossa categoria de injeção eletrônica e conheça também os demais bicos injetores Bosch disponíveis na Ancona.

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