BICO INJETOR GDI BOSCH AUDI A3/TIGUAN 2.0/GOLF GTI BOSCH INJEÇÃO DIRETA #0261.500.01E / #0261.500.585

Descrição

Os bicos injetores GDI entregam a mais moderna tecnologia de injeção direta de gasolina desenvolvida pela Bosch, tendo uma injeção rápida e precisa de combustível diretamente na câmara de combustão para proporcionar a melhor performance.

Com uma construção de alta qualidade a Bosch apresenta um produto ideal para uma dosagem de combustível precisa e padrão adequado de pulverização, proporcionando um melhor consumo de combustível e oferecendo mais torque durante a condução.

PRODUTO ORIGINAL BOSCH.

Número Original Bosch: 0.261.500.01E / 0.261.500.585 |
Número Original Audi/Volks: 06L.906.036.AH / 06L.906.036.AA / 06L.906.036.AD

| Aplicação:
AUDI:
A4 2.0 TFSI QUATTRO 2015+ |
A5 2.0 TFSI SPORTBACK QUATTRO 2013 à 2016 |
TT 2.0 TFSI COUPE 2014+ |
TT 2.0 TFSI ROADSTER 2014+ |

PORSCHE:
MACAN 2.0 2014 à 2018 |

VW:
GOLF VII 2.0 GTI 2013 à 2017 |
PASSAT 2.0 TSI 2014 à 2019.

CODIGO ANCONA: #04004

Descrição

O bico injetor GDI Bosch 0261 500 585 (equivalente 0261 500 01E) é a peça original para motores 2.0 TFSI/TSI de Audi A4/A5/TT, Porsche Macan 2.0 e VW Golf VII GTI/Passat 2.0 TSI, com pulverização de alta pressão para injeção direta de gasolina diretamente na câmara de combustão.

A injeção direta GDI opera com pressão de trabalho muito superior à dos sistemas de injeção indireta (que trabalham em torno de 4 bar), o que exige tolerâncias apertadas de vazão e padrão de jato para preservar a curva de entrega programada pela ECU.

PRODUTO ORIGINAL BOSCH.

Conteúdo revisado pela equipe técnica Ancona — especialistas em injeção direta e peças originais Bosch para linha automotiva europeia.

Especificações e códigos de referência

• Número Original Bosch: 0.261.500.01E / 0.261.500.585
• Número Original Audi/VW: 06L.906.036.AH / 06L.906.036.AA / 06L.906.036.AD
• Tecnologia: Injeção direta de gasolina (GDI)
• Código Ancona: #04004

Aplicações compatíveis

Sinais de bico injetor GDI com defeito

Antes de trocar o conjunto, confirme o diagnóstico pelos sintomas típicos de um injetor de injeção direta desgastado ou entupido:

• Marcha lenta irregular, com oscilação de rotação a frio ou parado;
• Falha ou hesitação em aceleração, sobretudo em cargas médias e altas;
• Aumento perceptível de consumo de combustível sem alteração no perfil de uso;
• Fumaça preta pontual no escapamento, indicando mistura rica em um cilindro;
• Códigos de falha DTC P0300 (falha aleatória) ou P0301 a P0304 (falha por cilindro específico) armazenados na ECU;
• Luz de injeção acesa após scanner confirmar o injetor como causa raiz.

Por que trocar por um bico injetor GDI original Bosch?

O injetor GDI original Bosch mantém a mesma tolerância de fábrica de vazão e ângulo de pulverização, preservando a curva de entrega calibrada pela ECU do veículo. Isso garante partida rápida, resposta linear do acelerador e emissões dentro do padrão homologado, sem necessidade de recalibração eletrônica após a troca.

Peças paralelas costumam variar na vazão entre unidades e no padrão do jato, o que compromete o balanceamento entre cilindros e reintroduz os sintomas de falha em poucos milhares de quilômetros. Para diagnóstico completo antes da substituição, consulte nosso guia sobre como identificar falhas em bicos de injeção direta.

Recomendações de instalação e manutenção

A instalação do bico Bosch 0261 500 585 deve ser feita por mecânico especializado em injeção direta, com substituição obrigatória do anel de vedação e da arruela de cobre a cada remoção. Recomenda-se trocar o conjunto completo de bicos do motor para manter o balanceamento entre cilindros e a curva de entrega programada pela ECU.

Use sempre combustível de qualidade e respeite os intervalos de troca do filtro de combustível indicados pelo fabricante do veículo, evitando contaminantes que danificam o bico. Confira também nossa linha completa de peças de injeção eletrônica e conheça outros bicos injetores originais disponíveis para a linha automotiva.

Informação adicional