BICO INJETOR GDI BMW BOSCH INJEÇÃO DIRETA #0261.500.533

Descrição

Os bicos injetores GDI entregam a mais moderna tecnologia de injeção direta de gasolina desenvolvida pela Bosch, tendo uma injeção rápida e precisa de combustível diretamente na câmara de combustão para proporcionar a melhor performance.

Com uma construção de alta qualidade a Bosch apresenta um produto ideal para uma dosagem de combustível precisa e padrão adequado de pulverização, proporcionando um melhor consumo de combustível e oferecendo mais torque durante a condução.

PRODUTO ORIGINAL BOSCH.

Bico Injetor genuíno da marca BOSCH #0261.500.533. Respostas excelentes, design robusto.

Número Original BMW: OE-13 64 7 639 994;

Número Original Bosch: 0261500172 / 0261500533;

Aplicação:

BMW 135i 3.0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013;
BMW 125i 2.0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018;
BMW 220i 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW M235i 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW 335i 3.0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014;
BMW 320i 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW 328i 2012 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW 435i 2013 2014 2015 2016 2017 2018;
BMW 520i 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016;
BMW 535i 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW X1 2.0 2011 2012 2013 2014 2015;
BMW X1 2.8 2011 2012 2013 2014 2015;
BMW X3 2.0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW X3 2.8 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW X3 3.0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW X4 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW X5 3.0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW X6 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW M3 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019;
BMW Z4 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019.

Código Ancona # 03989

Descrição

O bico injetor GDI BMW Bosch 0261.500.533 é a peça original Bosch para motores N20 e N55 (2.0 e 3.0 turbo), pulverizando o combustível em alta pressão diretamente na câmara de combustão. Restaura a dosagem correta em veículos com marcha lenta irregular, aumento de consumo ou falha por cilindro, devolvendo resposta imediata do acelerador e queima estável quando instalado com o torque especificado pela BMW.

Publicado em: 15/08/2024 · Atualizado em: 11/08/2026 · Revisado por: Equipe Técnica Ancona — especialistas em injeção eletrônica e sistemas de alta pressão.

Referência cruzada BMW OE 13 64 7 639 994 e Bosch 0261.500.172, o componente atende as linhas F20/F22/F30/F32/F10 e os SUVs X1/X3/X4/X5/X6. A recomendação Bosch é substituir o jogo completo (4 ou 6 bicos, conforme o motor) para preservar o equilíbrio da combustão entre cilindros e evitar retrabalho — bicos com desgastes diferentes causam vazões desiguais, marcha lenta trêmula e códigos intermitentes de misfire. A instalação exige torque correto do trilho de alta pressão conforme manual do fabricante, com uso obrigatório de torquímetro. Presente na linha oficial Bosch de injeção direta de gasolina (HDEV — High-Pressure Direct Electronic Valve), garante queima estável e resposta imediata do acelerador quando o sistema opera dentro das pressões especificadas para os motores N20 e N55.

Quando trocar: sinais de falha do bico injetor GDI

Um bico GDI degradado não abre em pressão total, entope ou vaza internamente — comportamentos que aparecem cedo no dia a dia do motor. Na bancada e na oficina, os sintomas mais recorrentes que indicam substituição são:

• Marcha lenta irregular, trepidação e motor “engasgado” a frio;
• Aumento no consumo de combustível acima de 15% em relação ao histórico do veículo;
• Luz de injeção acesa com códigos de misfire por cilindro: P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 ou P0306;
• Partida fria difícil, com giro prolongado antes do motor pegar;
• Perda de torque em retomadas e cheiro de combustível no escapamento;
• Falha detectada em teste de vazão em bancada, fora do padrão de fábrica.

Ajustes de combustível (LTFT/STFT) fora de faixa num cilindro específico, vistos no scanner, reforçam o diagnóstico. O ideal é validar em bancada antes de descartar o componente — isso evita trocar um bico bom e continuar com o mesmo sintoma.

Especificações e referências

• Marca: Bosch (produto original)
• Código Bosch: 0261.500.533 / 0261500172
• Código Original BMW: OE 13 64 7 639 994
• Tecnologia: GDI — Injeção Direta de Gasolina (linha HDEV — High-Pressure Direct Electronic Valve da Bosch)
• Aplicação de motor: BMW N20, N26 e N55 (2.0 e 3.0 turbo)
• Tipo construtivo: bico de alta pressão, comando eletromagnético, spray multi-orifício
• Pressão de operação: conforme sistema HDEV Bosch para GDI BMW — consultar manual de serviço do modelo
• Conector elétrico: padrão Bosch de 2 pinos para linha de alta pressão
• Torque do trilho e do bico: conforme especificação BMW/Bosch por motor — usar torquímetro, não improvisar
• Código Ancona: 03989

Aplicação — Modelos BMW compatíveis

Confirme sempre a aplicação pelo número gravado no bico original do seu veículo ou pelo chassi/VIN junto ao catálogo Bosch — variações de mercado podem alterar a compatibilidade em modelos específicos.

Para outras peças do sistema de alimentação, veja nossa linha completa de injeção eletrônica e consulte os demais itens da marca Bosch disponíveis no catálogo Ancona.

Perguntas frequentes

O que é injeção GDI?

GDI (Gasoline Direct Injection) é a tecnologia que pulveriza o combustível diretamente na câmara de combustão em alta pressão, no lugar do coletor de admissão. Nos motores BMW N20 e N55, a injeção direta aumenta a eficiência térmica, permite maior taxa de compressão e reduz o consumo, exigindo bicos específicos de alta pressão como o Bosch 0261.500.533.

Preciso trocar o jogo completo de bicos?

Sim, tanto a Bosch quanto a BMW recomendam substituir o jogo completo. Bicos com desgastes diferentes causam vazões desiguais entre cilindros, marcha lenta trêmula e códigos intermitentes de misfire. Trocar apenas um mascara o problema por poucas semanas e força reabrir o motor logo em seguida — no fim, o custo total sai maior.

Este bico serve no meu BMW 320i 2015?

Sim, quando o veículo é equipado com motor N20 2.0 turbo GDI, compatível com o bico Bosch 0261.500.533 (BMW OE 13 64 7 639 994). Confirme a compatibilidade pelo número gravado no bico original do seu carro ou pelo chassi/VIN junto ao catálogo Bosch antes de finalizar a compra — evita retrabalho por divergência de mercado.

Qual a diferença entre 0261500172 e 0261500533?

São referências Bosch equivalentes do mesmo bico injetor GDI para BMW — a 0261500533 é a atualização de linha de produção da 0261500172, com aplicação e características hidráulicas iguais. Ambas atendem os motores N20 e N55 e podem ser instaladas uma no lugar da outra sem qualquer alteração de mapeamento na ECU.

Como identificar um bico injetor GDI com falha?

Os sinais clássicos são marcha lenta irregular, aumento de consumo acima de 15%, luz de injeção com códigos P0301 a P0306 (misfire por cilindro), partida fria difícil e perda de torque em retomadas. A confirmação definitiva vem do teste em bancada de bicos GDI, que mede vazão, padrão de pulverização e estanqueidade — é assim que se descarta o componente com segurança.

Informação adicional