BICO INJETOR BOSCH GDI VW UP / POLO / VIRTUS / T-CROSS / GOLF / TIGUAN 1.0 / 1.4 TSI #0261.500.716

Descrição

Os bicos injetores GDI entregam a mais moderna tecnologia de injeção direta de gasolina desenvolvida pela Bosch, tendo uma injeção rápida e precisa de combustível diretamente na câmara de combustão para proporcionar a melhor performance.

Com uma construção de alta qualidade a Bosch apresenta um produto ideal para uma dosagem de combustível precisa e padrão adequado de pulverização, proporcionando um melhor consumo de combustível e oferecendo mais torque durante a condução.

PRODUTO ORIGINAL BOSCH.

Aplicação:
Golf 1.0 TSI 2016 em diante -
Golf VII 1.4 TSI Flex 2016 em diante -
Polo 1.0 TSI 2017 até 2023 -
Polo GTS 2020 em diante -
T-Cross 1.0 TSI 2019 em diante -
T-Cross 1.4 TSI 2019 em diante -
Tiguan Allspace 1.4 TSI 2027 até 2021 -
Up! 1.0 TSI Flex 2015 em diante -
Virtus 1.0 Flex 2018 em diante -
Virtus GTS 2020 em diante.

Código Ancona.: 04200

Descrição

O bico injetor Bosch GDI (codigo 0261500716) e a valvula de injecao direta original para motores VW 1.0 e 1.4 TSI equipados com o sistema HDEV da Bosch. Pulveriza gasolina sob alta pressao diretamente na camara de combustao, preserva o mapeamento de fabrica da ECU e substitui pecas com falha de partida a frio, marcha lenta instavel ou codigos de mistura no Up, Polo, Virtus, T-Cross, Golf e Tiguan.

Atualizado em 28 de julho de 2026 · Por Equipe tecnica Ancona

Especificacoes tecnicas

• Fabricante: Bosch (original)
• Codigo Bosch: 0261500716
• Codigo Ancona: 04200
• Tecnologia: GDI – Injecao Direta de Gasolina (familia HDEV)
• Aplicacao: motores 1.0 TSI e 1.4 TSI VW
• Garantia: conforme politica oficial Bosch contra defeito de fabricacao

Aplicacoes veiculares

Nossa experiencia com esta peca

Na Ancona, a valvula injetora HDEV 0261500716 e um dos itens mais procurados por proprietarios de Polo TSI 2019 e Virtus 1.0 TSI que relatam marcha lenta oscilando, consumo elevado e codigo de mistura pobre. Em oficinas parceiras que atendemos, a substituicao do conjunto completo dos quatro bicos resolve o quadro na maioria dos casos, desde que o problema nao venha da bomba de alta pressao ou do sensor de rail. Ja identificamos tentativas de aplicacao incorreta em versoes 1.0 MSI de aspiracao natural, motor que nao usa GDI, e por isso reforcamos a conferencia do codigo gravado no bico antigo antes da compra.

Por que escolher o bico injetor Bosch GDI original

Este injetor de alta pressao pulveriza o combustivel diretamente na camara de combustao a mais de 200 bar, o que melhora a eficiencia termica do motor e reduz o consumo. Trocar por uma peca original preserva o mapeamento de fabrica da ECU e evita falhas de partida a frio, marcha lenta instavel e codigos de erro de mistura pobre ou rica. A recomendacao tecnica e substituir os quatro bicos do conjunto de uma vez, para manter a vazao uniforme entre os cilindros e nao mascarar sintomas com apenas um bico novo entre tres desgastados.

Confira mais opcoes em nossa categoria de injecao eletronica, conheca a linha completa de pecas originais Bosch e veja tambem a bomba de alta pressao para motores TSI, que costuma ser diagnosticada em conjunto com falha de bicos. A ficha oficial da familia HDEV pode ser consultada no catalogo tecnico Bosch de injecao direta.

Sintomas de bico com defeito e diagnostico

Cuidados na instalacao e diagnostico

Antes de instalar, confira se o codigo gravado no corpo do bico atual do veiculo corresponde ao 0261500716, evitando aplicacao incorreta em versoes de calibracao distintas. A instalacao deve ser feita por profissional qualificado, com torque correto nas fixacoes e substituicao dos aneis de vedacao a cada troca, para evitar vazamentos de combustivel sob alta pressao e perda de compressao na camara.

Apos a montagem do jogo, apague os codigos de falha armazenados na central eletronica e realize um teste em marcha lenta e em conducao, observando estabilidade de rotacao, partida a frio e ausencia do acendimento da luz de injecao. Esse procedimento confirma que os quatro cilindros estao recebendo vazao uniforme e que o mapeamento GDI de fabrica esta operando dentro do esperado.

Garantia

Este produto acompanha garantia Bosch contra defeito de fabricacao, seguindo a politica oficial do fabricante. A cobertura nao se aplica a falhas causadas por combustivel adulterado, instalacao fora do torque especificado ou aplicacao em motor incompativel com a tecnologia GDI.

Perguntas frequentes

O bico 0261500716 serve no meu Polo 1.0 MSI?

Nao. O 0261500716 e exclusivo dos motores TSI com injecao direta GDI. O Polo 1.0 MSI usa injecao indireta na admissao e nao aceita esta peca.

Preciso trocar os quatro bicos juntos?

Sim, a recomendacao tecnica e substituir o conjunto completo. Bicos com idades e desgastes diferentes geram vazao desigual entre cilindros e mantem o quadro de marcha lenta instavel.

Os aneis de vedacao vao junto na peca?

A peca original Bosch acompanha os aneis de vedacao necessarios para a montagem. Substitua-os sempre a cada troca, porque reaproveitar aneis usados causa vazamento de combustivel sob alta pressao.

Da para reaproveitar um bico usado apos limpeza ultrasonica?

Nao e recomendado. A limpeza ultrasonica remove sujeira externa, mas nao restaura o padrao de pulverizacao GDI original nem a vedacao interna do injetor, e os sintomas voltam em poucos milhares de quilometros.

Qual e o prazo de garantia deste bico?

Segue a politica oficial Bosch contra defeito de fabricacao vigente na data da compra. Para o prazo especifico e as condicoes atuais, consulte a nota fiscal ou fale com nosso atendimento tecnico antes da instalacao.

Informação adicional