BICO INJETOR BOSCH GDI BMW G20

Descrição

CÓDIGOS EQUIVALENTES:

0261500437 / 13538656548 / 0261500438 / 13538656548.

APLICAÇÃO:

BMW:

118I 1.5 2019 2020 2021 2022 2023 2024;

218I 1.5 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2021 2022 2023 2024;

220I 2.0 2014 2015 2016 2017 2018;

225I 2.0 2014 2015;

320I 2.0 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

330E 2.0 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

330I 2.0 2018 2019 2020 2021;

420I 2.0 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

430I 2.0 2020 2021 2022;

530I 2.0 2016 2017 2018 2019;

540I 3.0 2016 2017 2018 2019 2020;

745LE 2019 2020 2021 2022;

M340I 3.0 2019 2020 2021 2022;

M440I 3.0 2020 2021 2022;

X1 SDRIVE18I 1.5 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

X1 SDRIVE20I 2.0 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

X1 XDRIVE25I 2.0 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

X2 SDRIVE18I 1.5 2018 2019 2020 2021 2022;

X2 SDRIVE20I 2.0 2017 2018 2019 2020 2021 2022;

X2 XDRIVE20I 2.0 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

X3 XDRIVE20I 2.0 2018 2019 2020 2021;

X3 XDRIVE30E 2.0 2019 2020 2021 2022 2023 2024;

X3 XDRIVE30I 2.0 2018 2019 2020 2021;

X4 XDRIVE20I 2.0 2021 2022 2023 2024 2025;

X4 XDRIVE30I 2.0 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

X5 XDRIVE45E 3.0 2019 2020 2021 2022 2023;

X6 XDRIVE40I 3.0 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025;

X7 XDRIVE40I 3.0 2019 2020 2021 2022 2023;

Z4 M40I 3.0 2018 2019 2020 2021;

Z4 SDRIVE30I 2018 2019 2020 2021 2022.

MINI:

COOPER 1.5 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021;

COOPER S 2.0 2013 2014 2015 2016 2017 2018.

ANCONA#04288

Descrição

O bico injetor Bosch GDI BMW G20 é a peça original para o sistema de injeção direta de gasolina (HPI/GDI) dos motores turbo B38 (1.5), B46/B48 (2.0) e B58 (3.0) da BMW e MINI. Códigos OE reconhecidos: 0261500437, 0261500438 e 13538656548. Trabalha em alta pressão para preservar potência, consumo e emissões dentro da especificação de fábrica.

O sistema HPI/GDI trabalha em alta pressão, tipicamente entre 200 e 350 bar segundo a documentação Bosch do sistema HDEV, atomizando o combustível diretamente na câmara de combustão para preservar potência, consumo e emissões dentro da especificação do fabricante. Diferente da injeção indireta (PFI), a injeção direta exige tolerâncias muito mais rígidas de vazão e pulverização — motivo pelo qual a peça Bosch original é a recomendação para preservar a calibração de fábrica do motor. Os códigos OE 0261500437, 0261500438 e 13538656548 atendem BMW Séries 1 a 7, X1 a X7, Z4 e MINI Cooper com motores B38 (1.5), B46/B48 (2.0) e B58 (3.0) turbo, produzidos entre 2013 e 2025 conforme o modelo. Confirme o código gravado no bico substituído antes da compra.

Aplicação e compatibilidade do bico injetor Bosch GDI

Cobre uma ampla gama de BMW e MINI equipados com motores turbo de injeção direta das famílias B38, B46, B48 e B58, produzidos entre 2013 e 2025 conforme o modelo.

Atenção: antes de comprar, confira o código impresso no corpo do bico substituído. Lotes distintos do mesmo motor podem exigir versões específicas do injetor, e a leitura direta na peça original evita divergência.

Modelo	Motorização	Anos
BMW 118i	1.5	2019–2024
BMW 218i	1.5	2014–2024
BMW 220i	2.0	2014–2018
BMW 225i	2.0	2014–2015
BMW 320i	2.0	2019–2025
BMW 330e	2.0	2019–2025
BMW 330i	2.0	2018–2021
BMW 420i	2.0	2020–2025
BMW 430i	2.0	2020–2022
BMW 530i	2.0	2016–2019
BMW 540i	3.0	2016–2020
BMW 745Le	3.0	2019–2022
BMW M340i	3.0	2019–2022
BMW M440i	3.0	2020–2022
BMW X1 sDrive18i	1.5	2015–2025
BMW X1 sDrive20i	2.0	2015–2025
BMW X1 xDrive25i	2.0	2015–2022
BMW X2 sDrive18i	1.5	2018–2022
BMW X2 sDrive20i	2.0	2017–2022
BMW X2 xDrive20i	2.0	2018–2025
BMW X3 xDrive20i	2.0	2018–2021
BMW X3 xDrive30e	2.0	2019–2024
BMW X3 xDrive30i	2.0	2018–2021
BMW X4 xDrive20i	2.0	2021–2025
BMW X4 xDrive30i	2.0	2018–2025
BMW X5 xDrive45e	3.0	2019–2023
BMW X6 xDrive40i	3.0	2019–2025
BMW X7 xDrive40i	3.0	2019–2023
BMW Z4 M40i	3.0	2018–2021
BMW Z4 sDrive30i	2.0	2018–2022
MINI Cooper	1.5	2013–2021
MINI Cooper S	2.0	2013–2018

Especificações principais

• Marca: Bosch (peça original)
• Tecnologia: Injeção Direta de Gasolina (GDI/HPI)
• Códigos OE equivalentes: 0261500437, 0261500438, 13538656548
• Aplicação: BMW Séries 1 a 7, X1 a X7, Z4 e MINI Cooper/Cooper S
• Motorizações: 1.5 (B38), 2.0 (B46/B48) e 3.0 (B58) turbo
• Anos de aplicação: 2013 a 2025 (conforme modelo)
• Venda: unidade — para troca em jogo, adicione a quantidade correspondente ao motor

Observações do time técnico Ancona

Alguns cuidados que costumamos reforçar no balcão para instalações em GDI de alta pressão:

• Manuseie o bico pela lateral do corpo; evite tocar na ponta pulverizadora, pois qualquer sujidade compromete a atomização.
• Quando um bico falha por quilometragem/idade, é comum que os demais estejam próximos do fim de vida — trocar em jogo previne diferença de vazão entre cilindros.
• Em sistemas de alta pressão como o HPI/GDI, injetores remanufaturados costumam entregar pulverização inconsistente. Para preservar a calibração de fábrica, priorize a peça Bosch original.

Perguntas frequentes

Como identifico o código correto do bico injetor GDI da minha BMW?

Retire um dos bicos originais e leia o código gravado no corpo da peça. Os códigos OE compatíveis com este modelo são 0261500437, 0261500438 e 13538656548 — se o seu bico traz um destes números, a peça é intercambiável. Consultar apenas pelo ano/modelo pode falhar porque a BMW usa versões diferentes de injetor dentro do mesmo motor ao longo da produção.

Preciso trocar os 4 bicos juntos?

Não é obrigatório, mas é o procedimento recomendado quando o motor já rodou muitos quilômetros. Se um bico falha por desgaste, os outros costumam apresentar vazão fora de tolerância em pouco tempo, gerando falha de ignição intermitente e consumo irregular. Em motor com poucos quilômetros e falha isolada (ex.: contaminação pontual), a troca individual é aceitável.

É necessário fazer adaptação ou codificação após a troca?

Sim. Após a substituição, a central DME precisa receber os códigos de calibração dos novos injetores (injector coding) via scanner compatível com BMW. Sem esse procedimento, a ECU segue trabalhando com os valores de correção dos bicos antigos, o que degrada emissões e desempenho.

Quais são os sintomas de um bico injetor GDI com defeito?

Os sinais mais frequentes são falha de ignição em um cilindro específico (misfire), luz de injeção acesa, marcha lenta trepidante, consumo elevado, cheiro de combustível na partida a frio e perda de potência sob aceleração. Em GDI, também é comum queda visível de compressão medida via scanner, porque o combustível dilui o filme de óleo do cilindro.

Este bico serve no meu MINI Cooper F56?

Serve nos MINI Cooper 1.5 (motor B38) 2013–2021 e nos Cooper S 2.0 (motor B46/B48) 2013–2018 — que incluem grande parte da geração F56. Ainda assim, confirme o código gravado no bico original antes de comprar, pois há revisões de peça dentro da mesma geração.

Para completar a manutenção, veja também a categoria de injeção eletrônica e a loja Ancona com peças originais para BMW e MINI. Dúvida de aplicação? Fale com nosso técnico via WhatsApp para conferir o código do seu motor antes da compra.

Ficha técnica revisada pelo time técnico Ancona — atualizada em julho/2026. Peça Bosch original, com nota fiscal e garantia Ancona.

Informação adicional

Peso	0,13 kg
Dimensões	10 × 5 × 5 cm