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BICO INJETOR 42 LBS/H BOSCH ORIGINAL ALTA IMPEDÂNCIA #0280.155.968
- MARCA
- BOSCH
- PN
- 0280 155 968
- COD
- 3368
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Descrição
PRODUTO ORIGINAL BOSCH.
Bico Injetor genuíno da marca BOSCH 0280.155.968 . Respostas excelentes, design robusto. Alta
impedância.. Resistência 12 – 14.5 Ohms ( Alta Impedância para Centralinas
Originais ). Vazão: 42 lbs/hr ou 441 cc@43.5psi (3 bar). Connector: Bosch EV1
Bosch plug . O-ring: Viton. Jato de spray saindo de disco de 4 furos.
O comprimento total aproximado do bico é de 73.18 mm, e a distância entre os orings é de 65 mm.
Codigo Ancona: #03368
Descrição
O Bico Injetor 42 lbs Bosch original, código 0280 155 968, é uma peça genuína de alta impedância indicada para motores preparados que exigem maior vazão de combustível. Com resistência entre 12 e 14,5 Ohms, é compatível com centralinas originais e entrega resposta precisa em diferentes regimes de rotação.
Este bico injetor Bosch 0280 155 968 combina vazão de 42 lbs/hr (441 cc/min a 3 bar / 43,5 psi) com o conector Bosch EV1, padrão em muitas centralinas de fábrica e aftermarket. O design robusto entrega respostas excelentes em toda a faixa de operação. A alta impedância (12 a 14,5 Ohms) dispensa resistores adicionais quando usado em ECUs compatíveis com esse padrão elétrico, o que simplifica a instalação e mantém a resposta térmica prevista pelo projeto original. O jato de spray é formado por um disco de 4 furos, distribuindo o combustível de forma uniforme na câmara de admissão. O corpo tem comprimento total aproximado de 73,18 mm, com distância de 65 mm entre os o-rings de vedação, feitos em Viton — material que suporta gasolina, etanol e blendas com estabilidade química ao longo do tempo. É a escolha adequada para reposição em motores turbo e aspirados que operam próximo do limite da vazão original.
Especificações técnicas
- Marca: Bosch (produto original)
- Código Bosch: 0280 155 968
- Código Ancona: #03368
- Vazão: 42 lbs/hr — 441 cc/min a 3 bar (43,5 psi)
- Impedância: alta — resistência de 12 a 14,5 Ohms
- Conector: Bosch EV1
- Vedação: o-ring em Viton
- Spray: disco de 4 furos
- Comprimento total: aproximadamente 73,18 mm
- Distância entre os o-rings: 65 mm
Para escolher o bico injetor ideal para o seu projeto, confira nossa seleção completa em injeção eletrônica e veja opções de bicos injetores originais com diferentes vazões e conectores. Nosso estoque contempla peças originais Bosch para preparações leves, tuning e reposição em veículos de fábrica.
Informação adicional
| Peso | 0,045 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BICO INJETOR 42 LBS/H BOSCH ORIGINAL ALTA IMPEDÂNCIA #0280.155.968.
O bico injetor 42 lbs Bosch 0280 155 968 fornece maior vazão de combustível (441 cc/min a 3 bar) para motores preparados, turbos e aspirados que ultrapassam a demanda dos bicos originais. É indicado quando a vazão de fábrica limita a resposta em altas rotações. O modelo é original Bosch, com padrão elétrico EV1 e alta impedância, aceito por centralinas originais compatíveis.
Alta impedância significa resistência elétrica entre 12 e 14,5 Ohms, padrão adotado pelas centralinas originais da maioria dos veículos. Bicos de baixa impedância trabalham entre 2 e 5 Ohms e exigem resistores em série ou ECUs específicas. Como o 0280 155 968 é de alta impedância, conecta-se direto na maioria das ECUs de fábrica sem precisar de resistores adicionais.
O conector Bosch EV1 é o padrão mais comum em veículos nacionais e importados equipados originalmente com injeção Bosch, incluindo boa parte da linha nacional até meados dos anos 2000. Se o seu chicote atual usa EV1, o encaixe é direto. Para motores mais novos com conector USCAR/EV6, é necessário utilizar um adaptador ou trocar o rabicho.
A escolha de 42 lbs/h depende da potência-alvo, do combustível utilizado e da pressão de trabalho do sistema. Como regra geral, cada 10 cavalos de potência exigem cerca de 1 lb/h por cilindro em gasolina, e aproximadamente o dobro em etanol. Consulte o mapa de injeção do seu preparador para dimensionar corretamente e evitar bicos superdimensionados, que prejudicam a marcha lenta.
Sim. O Viton usado nos o-rings do bico Bosch 0280 155 968 resiste bem à gasolina, ao etanol e a misturas flex, mantendo a vedação estável ao longo do tempo. É o mesmo material adotado pelas montadoras em veículos flex de fábrica, o que garante durabilidade compatível com o uso em combustíveis oxigenados.
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