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BICO INJETOR 36 LBS/H ACCEL #74615
- MARCA
- ACCEL
- PN
- 74615
- COD
- 1163
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Descrição
Bico Injetor 36 LBS/h.
Bico de Injeção Accel 36 LBS/h de alta impedância PART NUMBER: 74615, VOLUME INJETOR: 36 LBS/H, IMPEDANCIA INJETOR: 14.4 OHMS, TIPO DE DRIVER: CIRCUITO SATURADO DE 12 V, ALTURA TOTAL: 2.880'', DIAMETRO EXTERIOR ANEL: 14.55mm, DIAMETRO EXTERIOR ANEL DE COMBUSTIVEL: 14.58mm, PLUG DO INJETOR: BOSCH / AMP, VENDIDO INDIVIDUALMENTE
Aparência e tamanho idêntico ao bico Bosch.
Código Ancona: #01163
Descrição
O bico injetor 36 LBS/h Accel 74615 é um injetor de combustível de alta impedância (14.4 ohms), com plug padrão Bosch/AMP, indicado para motores preparados que exigem maior vazão de combustível do que os bicos originais entregam. Vendido individualmente.
Fabricado pela Accel sob o part number 74615, este bico é dimensionalmente idêntico ao bico Bosch, o que facilita a substituição direta em flanges e rails originais sem adaptações. A vazão de 36 LBS/h (aproximadamente 378 cc/min) atende preparações que buscam mais potência a partir de aumento de pressão de turbo, uso de combustíveis alternativos ou modificações no cabeçote. A construção de alta impedância permite acionamento por circuito saturado de 12 V, compatível com a maioria dos módulos de injeção programáveis e centrais originais adaptadas. O anel de vedação segue o diâmetro exterior de 14.55mm e o anel de combustível 14.58mm, com altura total de 2.880 polegadas — medidas iguais ao Bosch equivalente.
Especificações técnicas
- Part number: 74615
- Volume do injetor: 36 LBS/h
- Impedância: 14.4 ohms (alta impedância)
- Tipo de driver: circuito saturado de 12 V
- Altura total: 2.880 polegadas
- Diâmetro exterior do anel: 14.55mm
- Diâmetro exterior do anel de combustível: 14.58mm
- Plug do injetor: Bosch / AMP
- Forma de venda: individual (unidade)
Aplicação e uso
A escolha correta de vazão depende da potência-alvo, do número de cilindros e da pressão de trabalho do rail. Consulte um preparador para dimensionar o conjunto e evitar tanto mistura pobre quanto excesso de combustível. Confira outras opções em nossa categoria de injeção eletrônica ou volte à página inicial da Ancona para explorar o catálogo completo.
Cuidados na instalação e manutenção
Antes de instalar, confira se a pressão de trabalho do rail está compatível com a vazão desejada, pois a vazão real do bico varia conforme essa pressão. Recomenda-se substituir todos os bicos do motor de uma só vez, evitando diferenças de dosagem entre cilindros que geram marcha lenta irregular e desgaste desigual. Após a troca, faça o ajuste fino da injeção no dinamômetro ou por leitura de mistura, corrigindo mapas de tempo de abertura para evitar detonação por mistura pobre. Guarde os bicos removidos em local limpo, dentro de embalagem individual, caso queira reutilizá-los em outra aplicação.
Aparência e tamanho idêntico ao bico Bosch.
Código Ancona: #01163
Informação adicional
| Peso | 0,09 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BICO INJETOR 36 LBS/H ACCEL #74615.
É um bico de alta impedância, com 14.4 ohms, acionado por circuito saturado de 12 V. Isso o torna compatível com a maioria das centrais originais e módulos de injeção programáveis que trabalham com bicos de alta impedância, sem necessidade de resistores externos ou drivers dedicados de baixa impedância.
O bico Accel 74615 entrega 36 LBS/h, o equivalente a cerca de 378 cc/min por injetor. Essa vazão é indicada para motores preparados que precisam de mais combustível do que o bico original oferece, como projetos com aumento de pressão de turbo, troca de combustível ou modificações internas no motor. A vazão real final depende da pressão de trabalho do rail.
Sim. O 74615 tem aparência e tamanho idênticos ao bico Bosch equivalente, com altura total de 2.880 polegadas, diâmetro do anel de vedação de 14.55mm e anel de combustível de 14.58mm. O plug elétrico também segue o padrão Bosch/AMP, permitindo substituição direta no flange e no chicote sem adaptações mecânicas ou elétricas.
O bico injetor Accel 74615 é vendido individualmente, ou seja, uma unidade por item. Para trocar o conjunto completo do motor, é preciso adquirir a quantidade equivalente ao número de cilindros do veículo. Recomenda-se sempre substituir todos os bicos de uma vez para garantir vazão uniforme entre os cilindros e evitar mistura desbalanceada.
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