BICO INJETOR 160 LBS/H BOSCH ORIGINAL ALTA IMPEDANCIA #0280.158.827

Descrição

PRODUTO ORIGINAL BOSCH.

Este produto foi desenvolvido para veículos GNV, porém muitos preparadores de motores aplicam em veículos 4, 6 e 8 Cilindros, que necessitam de alta vazão de combustível. Caso seja executada esse tipo de aplicação, recomendamos que coloquem um filtro (Peneira) na entrada do Bico igual aos bicos convencionais projetados para combustíveis líquidos. Só são cobertos em garantia aplicações a gás.

Dados Técnicos:
Pressão de Serviço: 700 KPa;
Pressão Estatica: 10,4 Kg/h;
Pressão Dinâmica: 2,95 Kg/h;
Impedância: 9,1 ohms (Alta Impedância);
Dead Time: 0.55ms @ 14 volts;
Conector: EV1;
Comprimento Total: 77,5mm;
Diametro do Corpo: 15,2mm;
Anel O-Ring: 14,5mm (Viton);

Vazão Estatica @ 43.5 PSI (300KPa): 1640 cc/min = 160 lb/hr;
Vazão Estatica @ 50.0 PSI (350KPa): 1875 cc/min = 180 lb/hr;
Vazão Estatica @ 58.0 PSI (400KPa): 2000 cc/min = 195 lb/hr;

Muito cuidado na aplicação deste injetor em sistemas alcool ou gasolina, pois sua vazão é muito superior que qualquer outro injetor de mercado, o que pode causar calço hidraulico nos pistões.

Ref. 0280.158.827

Código Ancona # 02389

Descrição

O bico injetor 160 lbs Bosch 0280.158.827 é original Bosch, de alta impedância (9,1 ohms), conector EV1 e vazão estática de 1640 cc/min a 300 kPa. Foi projetado para veículos a GNV, mas também é usado por preparadores em motores 4, 6 e 8 cilindros que exigem alta vazão de combustível.

Trata-se de um dos injetores de maior vazão do mercado, com pressão de serviço de 700 kPa, corpo de 15,2 mm de diâmetro e comprimento total de 77,5 mm. O anel O-ring é de Viton com 14,5 mm, garantindo vedação adequada em sistemas gasosos. Seu dead time é de 0,55 ms a 14 volts, valor que deve ser considerado no mapeamento da injeção eletrônica. Por entregar volume muito superior ao de injetores convencionais, exige calibração cuidadosa em qualquer aplicação alternativa, sob risco de calço hidráulico nos pistões. A garantia oficial Bosch cobre apenas aplicações a gás.

Este produto foi desenvolvido para veículos GNV, porém muitos preparadores de motores aplicam em veículos 4, 6 e 8 Cilindros, que necessitam de alta vazão de combustível. Caso seja executada esse tipo de aplicação, recomendamos que coloquem um filtro (Peneira) na entrada do Bico igual aos bicos convencionais projetados para combustíveis líquidos. Só são cobertos em garantia aplicações a gás.

Especificações técnicas

• Pressão de serviço: 700 kPa
• Pressão estática: 10,4 kg/h
• Pressão dinâmica: 2,95 kg/h
• Impedância: 9,1 ohms (alta impedância)
• Dead time: 0,55 ms a 14 volts
• Conector: EV1
• Comprimento total: 77,5 mm
• Diâmetro do corpo: 15,2 mm
• Anel O-ring: 14,5 mm (Viton)

Vazão estática por pressão

• 43,5 PSI (300 kPa): 1640 cc/min = 160 lb/hr
• 50,0 PSI (350 kPa): 1875 cc/min = 180 lb/hr
• 58,0 PSI (400 kPa): 2000 cc/min = 195 lb/hr

Muito cuidado na aplicação deste injetor em sistemas alcool ou gasolina, pois sua vazão é muito superior que qualquer outro injetor de mercado, o que pode causar calço hidraulico nos pistões.

Cuidados de instalação e manutenção

Antes de instalar, confirme a compatibilidade elétrica do conector EV1 com o chicote do veículo e verifique se a ECU aceita ajuste de dead time em 0,55 ms. Em aplicações a gás, o bico dispensa filtro adicional; em qualquer uso com combustível líquido, instale uma peneira na entrada para evitar entupimento. Recalibre o mapa de injeção após a troca e monitore a mistura via sonda lambda de banda larga.

Ref. 0280.158.827

Código Ancona # 02389

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