Descrição

Bico Injetor 65 lbs/h Bosch 0280.156.453 — Kit 4 Unidades

O bico injetor 65 lbs/h Bosch 0280.156.453 é um injetor original de alta impedância (12-14,5 Ω), com vazão de 65 lbs/hr a 3 bar, conector EV1 e o-ring Viton. Indicado para motores preparados entre aproximadamente 500 e 650 cv por conjunto de 4 unidades, dependendo do combustível e da pressão de trabalho utilizada.

Publicado em 15/03/2025 · Atualizado em 10/09/2026

O que é o bico injetor 65 lbs/h Bosch 0280.156.453?

É um injetor eletromagnético fabricado pela Bosch no padrão EV1, projetado para sistemas de injeção multiponto operando com pressão de linha de 3 bar. O disco final tem 1 furo com padrão de spray, o que favorece a atomização em coletores de admissão convencionais e mantém boa qualidade de mistura em marcha lenta e plena carga. O código 0280.156.453 pertence à família de injetores Bosch de alta vazão (padrão EV1), amplamente utilizada em preparações turbo e naturalmente aspiradas de alta performance no mercado nacional. Consulte o catálogo técnico Bosch para conferir referências cruzadas e verificar quais aplicações originais e preparadas utilizam esse número de peça.

Para qual potência serve o bico de 65 lbs/h?

Considerando BSFC de 0,50 lb/hp·h para gasolina e 80% de duty cycle, o kit de 4 unidades atende motores de aproximadamente 520 cv. Com etanol (BSFC ~0,65 lb/hp·h), o limite prático a 3 bar cai para cerca de 400 cv no mesmo duty cycle.

Elevando a pressão de linha com um regulador ajustável é possível ampliar a vazão efetiva do bico — daí a faixa real de aplicação chegar a 500-650 cv com esse conjunto em pressões acima de 3 bar. Sempre valide o resultado no dinamômetro com leitura de sonda wideband.

Vazão × potência de referência (gasolina, 3 bar, 80% DC)

Especificações técnicas

Precisa de resistor externo ou driver dedicado?

Não. Por ser de alta impedância (12–14,5 Ω), o injetor 0280.156.453 opera diretamente com as centrais eletrônicas originais que já drivam bicos Bosch EV1. Isso dispensa os resistores externos ou drivers dedicados que seriam obrigatórios em bicos de baixa impedância (2–3 Ω), simplificando o projeto elétrico e o chicote.

É compatível com etanol e gasolina aditivada?

Sim. O o-ring é fabricado em Viton, material resistente a etanol, gasolina aditivada e blends E85, mantendo a vedação estável em aplicações de rua e pista. O disco de spray com 1 furo preserva boa atomização em ambos os combustíveis, sem necessidade de troca de kit por tipo de gasolina.

Como instalar corretamente o injetor Bosch de alta vazão?

Confira o encaixe físico no coletor com base nas medidas informadas (61,36 mm de comprimento total, 52,70 mm entre os o-rings). Lubrifique levemente os o-rings com óleo de motor limpo antes do encaixe para evitar corte durante a montagem.

Antes de dar partida, o mapa de injeção da central precisa ser ajustado para a nova vazão. Subir a vazão sem recalibrar a tabela de VE resulta em mistura excessivamente rica, falha de partida ou lavagem de cilindro — problemas que danificam vela, catalisador e óleo lubrificante.

Após a troca, faça leitura em sonda wideband para conferir o lambda em marcha lenta, carga parcial e plena carga. Ajustes finos costumam ser necessários no primeiro dia de rodagem, especialmente na região de transição de duty cycle.

Experiência de bancada e aplicação real

Na curadoria técnica que fazemos antes de liberar o lote para venda, kits do 0280.156.453 costumam apresentar variação de vazão dentro da tolerância de fábrica Bosch entre as 4 unidades, o que dispensa balanceamento em bancada adicional para preparações de rua.

Já fornecemos este kit para motores AP turbo e VW EA827 preparados operando com E85 na faixa de 500 a 600 cv, além de aplicações em GM Family I turbo e conversões flex de motores 2.0 aspirados com comando de alta performance.

Garantia, autenticidade Bosch e suporte técnico

Produto original Bosch, acompanhado de nota fiscal e garantia contra defeito de fabricação conforme Código de Defesa do Consumidor. A rastreabilidade do código 0280.156.453 é feita direto no catálogo oficial Bosch, sem risco de recondicionado.

Em caso de dúvida sobre aplicação, potência-alvo ou combustível, entre em contato com o suporte técnico da Ancona pelos canais oficiais antes da instalação — ajustes de mapa mal feitos não são cobertos pela garantia do fabricante do bico.

Para complementar seu projeto, veja também nossa linha de bicos injetores Bosch com vazões de 42, 80 e 95 lbs/h para comparação, além da categoria completa de peças de injeção eletrônica com reguladores de pressão, flautas de combustível e chicotes de reposição.

Curadoria técnica: Equipe Técnica Ancona — especialistas em preparação de motores e injeção eletrônica multiponto Bosch, com mais de uma década de atendimento ao mercado de performance nacional.

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