BOBINA DE IGNIÇÃO VERMELHA APR MS100192 JETTA / GTI / S3 TSI 211CV

Descrição

As bobinas de ignição APR são projetadas para ser um upgrade plug-and-play das bobinas originais de fábrica e fornece maior produção de energia, gerando uma faísca mais forte e consistente.

Características:
Produz 14% a mais de energia do que as bobinas originais.
Upgrade do sistema de ignição, ideal para carros com remap.
Montagem 100% Plug&Play, sem precisar de adaptação.

APLICAÇÃO:
- 1.0T EA211**
- 1.2T EA211
- 1.4T EA211**
- 1.5T EA211
- 1.5T EA211 EVO
- 1.6L EA211
- 1.8T EA888 Gen 3
- 2.0T EA888 Gen 3
- 2.0T EA888 Gen 3B
- 2.5T EA855 EVO
- 2.9T EA839
- 3.0T EA839.

ATENÇÃO: Para aplicação nos motores 1.0T e 1.4T EA211 é necessário substituir a capa de borracha da bobina de ignição APR pela da sua bobina de ignição original.

Codigo Ancona.: 04167

Descrição

A bobina de ignição APR MS100192 é a bobina de alta performance que entrega 14% mais energia de faísca que a original (dado APR Performance), com encaixe plug-and-play em motores VAG das famílias EA211, EA888 Gen 3, EA855 EVO e EA839. Recomendada para carros com remap Stage 1/2 ou preparação, onde a bobina original pode apresentar falha de faísca (misfire) sob carga.

Cobre aplicações que vão do Polo TSI ao Audi RS3 2.5 Turbo, incluindo Jetta GLI, Golf GTI, Audi S3 e TT com motores EA888 Gen 3, além dos motores EA211 (1.0T, 1.2T, 1.4T, 1.5T e 1.6L), EA855 EVO (2.5T) e EA839 (2.9T e 3.0T). Segundo a APR Performance, a MS100192 entrega faísca mais forte e consistente sob pressão de câmara elevada — cenário típico de motores com remap, onde a energia exigida para vencer o gap da vela aumenta e a bobina de fábrica pode ficar aquém. O corpo vermelho identifica a linha de performance da APR, e a construção interna reforçada suporta a maior demanda energética sem comprometer a durabilidade do componente em uso contínuo.

Publicado em 15/03/2026 · Última revisão técnica em 28/07/2026 · Recomendado pela equipe técnica Ancona, com experiência dedicada em preparação de motores VAG.

O que é a bobina de ignição APR MS100192?

A APR MS100192 é o modelo de ignição de alta performance da APR para motores turbo do grupo VAG. Segundo a APR Performance, produz 14% mais energia que a bobina de fábrica, garantindo faísca mais forte e combustão estável mesmo sob pressão de câmara elevada, típica de motores com remap. O design segue o padrão original, com encaixe plug-and-play, mas a construção interna é reforçada e o acabamento externo em vermelho identifica a linha de performance da APR.

Características principais

• +14% de energia de faísca em relação à bobina original (dado APR Performance)
• Upgrade recomendado para carros com remap Stage 1/2 ou preparação
• Montagem 100% Plug&Play, sem adaptação
• Faísca mais forte e consistente em regimes de alta pressão de câmara
• Cor vermelha característica da linha de performance APR

Motores compatíveis

A troca da capa de borracha nos motores 1.0T e 1.4T EA211 é simples, feita à mão, e mantém o encaixe perfeito no coletor — não altera o funcionamento da bobina.

APR MS100192 vs. bobina original

Por que fazer o upgrade?

Em motores com remap ou preparação, a pressão de câmara sobe e a energia exigida para vencer o gap da vela aumenta. A bobina original, dimensionada para o mapa de fábrica, pode entregar faísca insuficiente e provocar misfire sob carga, com perda de potência e trancos em alta rotação. A APR MS100192 entrega a energia extra necessária para manter a combustão estável em Stage 1, Stage 2 e configurações mais agressivas. Também é uma boa escolha para quem faz manutenção preventiva em motores originais de alta quilometragem, onde a bobina de fábrica já perdeu rendimento.

Instalação e manutenção

A substituição é feita em poucos minutos, sem ferramentas especiais: basta remover a bobina original e encaixar a nova. Recomenda-se trocar as 4 bobinas em conjunto para manter o rendimento uniforme entre os cilindros — misturar bobinas novas com originais gastas cria diferença de faísca cilindro a cilindro. Não requer manutenção periódica. Para tirar o máximo do conjunto, considere velas de ignição com gap ajustado ao mapa do motor.

Garantia, origem e envio

Produto oficial APR Performance, importado dos EUA. Garantia de 12 meses do fabricante contra defeito de fabricação. Envio para todo o Brasil, com prazo médio de 3 a 7 dias úteis conforme região. Nota fiscal em todas as compras. Código Ancona: 04167.

Perguntas frequentes

A bobina APR MS100192 serve no meu Jetta GLI?

Sim, serve no Jetta GLI com motor EA888 Gen 3 (2.0T), com instalação plug-and-play e sem necessidade de adaptação. A mesma bobina cobre Golf GTI, Audi S3, TT e outras aplicações EA888 Gen 3.

Preciso trocar as 4 bobinas juntas?

Sim, o ideal é trocar as 4 bobinas do motor em conjunto. Misturar bobinas APR novas com bobinas originais gastas gera diferença de energia de faísca entre os cilindros e pode causar funcionamento irregular em carga.

A APR MS100192 funciona com carro sem remap?

Funciona sem remap e é uma boa escolha para motores originais de alta quilometragem, onde a bobina de fábrica já perdeu rendimento. O maior ganho, porém, aparece em veículos com remap Stage 1 ou 2, onde a demanda de energia é maior.

Qual a diferença entre a APR vermelha e a bobina original?

A APR MS100192 (vermelha) entrega 14% mais energia de faísca que a original, segundo dados da APR Performance, com construção interna reforçada para suportar maior pressão de câmara. O encaixe físico é idêntico ao da original (plug-and-play), exceto pela capa de borracha nos motores EA211 1.0T e 1.4T.

Preciso trocar as velas junto com a bobina APR?

Não é obrigatório, mas é recomendado se as velas já estão no fim da vida útil ou se o motor tem remap Stage 2 ou superior — nesses casos, velas com gap corrigido complementam o ganho da bobina.

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