BOBINA DE IGNIÇÃO AZUL APR MS100204 JETTA / GTI / S3 TSI 211CV

Descrição

As bobinas de ignição APR são projetadas para ser um upgrade plug-and-play das bobinas originais de fábrica e fornece maior produção de energia, gerando uma faísca mais forte e consistente.

Características:
Produz 14% a mais de energia do que as bobinas originais.
Upgrade do sistema de ignição, ideal para carros com remap.
Montagem 100% Plug&Play, sem precisar de adaptação.

APLICAÇÃO:
- 1.0T EA211**
- 1.2T EA211
- 1.4T EA211**
- 1.5T EA211
- 1.5T EA211 EVO
- 1.6L EA211
- 1.8T EA888 Gen 3
- 2.0T EA888 Gen 3
- 2.0T EA888 Gen 3B
- 2.5T EA855 EVO
- 2.9T EA839
- 3.0T EA839.

ATENÇÃO: Para aplicação nos motores 1.0T e 1.4T EA211 é necessário substituir a capa de borracha da bobina de ignição APR pela da sua bobina de ignição original.

Codigo Ancona.: 04168

Descrição

Publicado em 12/03/2026 · Atualizado em 28/07/2026 · Por Equipe Técnica Ancona — guia técnico da bobina de ignição APR azul MS100204 para motores TSI 211cv, por especialistas em preparação VW/Audi com mais de 10 anos de experiência em aplicações de estágio 1, 2 e 3.

A bobina de ignição APR azul MS100204 é um upgrade plug-and-play das bobinas originais de fábrica para motores TSI 211cv do Jetta, GTI e S3, entregando maior produção de energia e uma faísca mais forte e consistente em cada ciclo de combustão.

O que é a bobina APR azul MS100204 e quando vale a pena instalar?

É a bobina de reposição de alto desempenho da APR para motores TSI do Grupo VW, com corpo azul característico e ganho de 14% de energia por faísca em relação à bobina original de fábrica, conforme ficha técnica oficial da APR. Faz sentido instalar quando o carro já roda com remap de estágio 1 ou 2, quando aparecem falhas de queima em altas rotações ou quando você quer manter a queima estável sob maior pressão de turbo. Ela atende motores EA211, EA888 Gen 3, EA855 EVO 2.5T e EA839, cobrindo aplicações como Jetta, GTI e S3 TSI 211cv. Como o encaixe externo é idêntico ao da bobina de fábrica, a troca dispensa adaptadores, cortes no chicote ou modificações no sistema de injeção — a instalação é 100% plug-and-play e o ganho de energia sustenta o desempenho do remap em toda a faixa de giro.

Características principais

• Produz 14% a mais de energia do que as bobinas originais (dado do fabricante APR).
• Upgrade do sistema de ignição, ideal para carros com remap de estágio 1, 2 e 3.
• Montagem 100% Plug&Play, sem precisar de adaptação no chicote ou cabeçote.
• Construção reforçada na cor azul característica da APR, com isolamento otimizado.

Aplicações compatíveis

ATENÇÃO: Para aplicação nos motores 1.0T e 1.4T EA211 é necessário substituir a capa de borracha da bobina de ignição APR pela da sua bobina de ignição original, garantindo o encaixe correto no cabeçote e a vedação contra umidade.

Por que fazer o upgrade?

Bobinas de ignição desgastadas geram falhas de queima, perda de potência e aumento de consumo, principalmente em motores com remap que exigem mais da faísca. As bobinas APR MS100204 foram desenvolvidas para acompanhar preparações de estágio 1, 2 e 3, mantendo a queima estável em altas rotações e sob pressão elevada de turbo. Em uso severo — pista, dinamômetro ou rodagem intensa com boost elevado — a energia adicional por faísca reduz o risco de misfire nos cilindros mais exigidos, preservando o mapa do remap em toda a faixa de giro.

Instalação e manutenção

A troca é feita diretamente no lugar das bobinas originais, sem adaptadores ou modificações no chicote. Recomenda-se substituir o jogo completo de bobinas e as velas de ignição no mesmo serviço, para preservar o ganho de desempenho e evitar diferenças de queima entre os cilindros. O intervalo de troca varia conforme o uso: em motor com remap de estágio 2 ou 3, revise o conjunto de ignição no mesmo intervalo das velas indicadas pelo preparador, tipicamente antes do intervalo original de fábrica.

Perguntas frequentes

Precisa trocar as velas de ignição junto com as bobinas APR?

Sim, é a prática recomendada. Trocar bobinas novas mantendo velas desgastadas anula parte do ganho de energia da APR e cria diferença de queima entre cilindros. Faça o serviço em conjunto, com velas compatíveis com o estágio do seu remap.

A bobina APR MS100204 serve em Golf GTI MK7 e S3 8V?

Sim. A MS100204 atende a família EA888 Gen 3 (1.8T e 2.0T), que equipa Golf GTI MK7, Audi S3 8V e Jetta GLI, entre outros modelos VW/Audi com essa base de motor. O encaixe é idêntico ao da bobina original, sem necessidade de adaptação.

Qual a diferença para a bobina original preta de fábrica?

A APR azul entrega 14% mais energia por faísca, segundo a ficha técnica do fabricante, com construção reforçada para uso em motores preparados. A bobina preta original é dimensionada para o motor de fábrica e tende a apresentar limitação em pressões de turbo mais altas típicas de remap.

Serve para estágio 3?

Sim. A MS100204 é indicada para preparações de estágio 1, 2 e 3, sustentando a queima sob a pressão de turbo elevada desses mapas. Em estágio 3, alinhe o intervalo de troca ao regime de uso e às recomendações do preparador responsável pelo remap.

Quanto tempo dura em uso severo?

A durabilidade depende de kilometragem, temperatura, pressão de turbo e qualidade das velas. Em uso severo (pista, boost alto, rodagem intensa), inspecione o conjunto no mesmo intervalo das velas do estágio; falhas de queima intermitentes ou perda de potência em altas rotações indicam o momento da troca.

Garantia e suporte técnico

Bobinas APR contam com garantia do fabricante contra defeitos de fabricação. Dúvida sobre aplicação no seu motor ou compatibilidade com o remap instalado? Fale com o time técnico da Ancona pelo WhatsApp antes da compra — orientamos a escolha correta pelo código do motor.

Código Ancona.: 04168. Confira toda a nossa linha de peças de ignição para motores TSI, complete o serviço com velas de ignição compatíveis e entenda melhor o momento de intervir lendo nosso guia sobre troca de bobinas em motores com remap para extrair o máximo do seu motor preparado.

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