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Descrição
PASTILHAS DE FREIO TECPADS RS-818.00.
Aplicação:
Ford Courier 1.3, 1.4 16v.
Fiesta 1.4 16v - até 1997.
Fiesta 1.4, 1.0 ( Imp ) - até 1996.
Puma 1.4, 1.7 (Imp.) - até 1997.
Mazda 121 (Imp.) - até 1996.
Código TecPads: 7896816535422.
Código Ancona: 02449
Descrição
A pastilha de freio dianteira Ford Fiesta TecPads RS-818.00 é o par de reposição indicado para a linha compacta da Ford dos anos 1990, com composição semimetálica que garante frenagem estável no uso urbano. Serve também para Courier, Puma e Mazda 121 do mesmo período, mantendo a compatibilidade dimensional das pinças originais.
O kit contém duas pastilhas dianteiras já prontas para instalação, dispensando adaptação nas pinças de fábrica. A referência RS-818. 00 da TecPads foi desenvolvida especificamente para os modelos Ford Courier 1. 3 e 1. 4 16v, Ford Fiesta 1. 4 16v (até 1997), Ford Fiesta 1. 4 e 1. 0 importado (até 1996), Ford Puma 1. 4 e 1. 7 importado (até 1997) e Mazda 121 importado (até 1996).
O material semimetálico oferece coeficiente de atrito consistente em temperaturas variadas, o que se traduz em menor ruído durante frenagens frias e boa mordida quando o disco aquece no trânsito. O código EAN TecPads 7896816535422 e o código interno Ancona 02449 permitem a conferência rápida do item recebido contra o pedido. Cada peça é vendida no par, quantidade correta para a substituição no eixo dianteiro completo — trocar apenas uma pastilha desequilibra a frenagem e acelera o desgaste.
Especificações da pastilha TecPads RS-818.00
- Referência TecPads: RS-818.00
- Código EAN: 7896816535422
- Código Ancona: 02449
- Posição de montagem: eixo dianteiro
- Composição: material semimetálico
- Quantidade: par (2 pastilhas)
Aplicações compatíveis
- Ford Courier 1.3 e 1.4 16v
- Ford Fiesta 1.4 16v — até 1997
- Ford Fiesta 1.4 e 1.0 (importado) — até 1996
- Ford Puma 1.4 e 1.7 (importado) — até 1997
- Mazda 121 (importado) — até 1996
Quando trocar as pastilhas de freio
A troca costuma ser necessária a cada 30. 000 a 50. 000 km, mas a quilometragem varia conforme o estilo de condução e o uso urbano ou em estrada. Sinais como ruído metálico ao frear, pedal com curso maior que o habitual e aumento da distância de frenagem indicam desgaste avançado do material de atrito. Substitua sempre o par completo do eixo e aproveite a troca para inspecionar o disco e o fluido de freio.
Encontre outras peças da linha em freios ou navegue por todo o catálogo Ancona para completar a manutenção.
Veja também: Freios · Loja Ancona.
Informação adicional
| Peso | 1,15 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PASTILHAS DE FREIO PARA FORD CURIER/FIESTA DIANTEIRA TECPADS RS-818.00.
A TecPads RS-818.00 atende ao Ford Courier 1.3 e 1.4 16v, Ford Fiesta 1.4 16v até 1997, Ford Fiesta 1.4 e 1.0 importado até 1996, Ford Puma 1.4 e 1.7 importado até 1997 e Mazda 121 importado até 1996. Sempre confira o código EAN 7896816535422 ou o código Ancona 02449 impressos na embalagem antes de instalar, pois há variações de pinça na mesma linha de modelos.
Vem no par, com duas pastilhas dianteiras por embalagem — a quantidade certa para substituir o eixo dianteiro completo. A recomendação técnica é trocar sempre as duas ao mesmo tempo, mesmo que apenas uma esteja desgastada, porque pastilhas de atrito diferente causam frenagem assimétrica e comprometem a estabilidade do carro em freadas fortes.
Fique atento a três sinais principais: ruído metálico ou chiado agudo ao pisar no pedal, aumento perceptível da distância necessária para parar o carro e pedal com curso mais longo que o habitual. Vibração no volante durante frenagens fortes também aponta desgaste irregular. A inspeção visual pela janela da pinça permite conferir a espessura do material de atrito — abaixo de 3 mm é hora de substituir.
Não obrigatoriamente. O disco deve ser inspecionado a cada troca de pastilha e substituído apenas se apresentar ranhuras profundas, empeno, coloração azulada por superaquecimento ou espessura abaixo do mínimo especificado pelo fabricante. Discos em bom estado apenas passam por uma retífica leve ou seguem em serviço. Já o fluido de freio merece verificação de nível e prazo de validade a cada manutenção do sistema.
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