PASTILHAS DE FREIO DE COMPETIÇÃO PARA HYUNDAI / HONDA DIANTEIRA FERODO FDB435 A
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Freios

PASTILHAS DE FREIO DE COMPETIÇÃO PARA HYUNDAI / HONDA DIANTEIRA FERODO FDB435 A

MARCA
FERODO
COD
1111
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Descrição

PASTILHAS DE FREIO HYUNDAI / HONDA DE COMPETIÇÃO PARA USO EM RUA (STREET).

Aplicação:

Honda Accord 1.6, 1.8 - 1983 ~ 10/1985.
Hyundai X2 Pony - 08/1989.
Hyundai Lantra - 06/1990.

Código Ancona: 01111

Descrição

A pastilha de freio Ferodo FDB435-A é uma peça de competição homologada para uso em rua (street), desenvolvida para o eixo dianteiro de modelos Hyundai Pony, Lantra e Honda Accord. Oferece resposta firme de frenagem e desempenho consistente no dia a dia.

Fabricada pela Ferodo, marca de referência mundial em sistemas de freio, a linha de competição street combina o composto de atrito de alta performance usado nas pistas com a durabilidade necessária para o uso urbano. O resultado é uma pastilha que aquece rápido, mantém o coeficiente de atrito estável em frenagens seguidas e entrega pedal previsível — característica valiosa em condução esportiva e também em trânsito pesado. A referência FDB435-A segue o padrão internacional Ferodo Disc Brake, garantindo encaixe correto no cáliper original das aplicações listadas. Comercializada sob o código Ancona 01111, é indicada para condutores que buscam frenagem acima do padrão OEM sem abrir mão do conforto de uma pastilha de rua.

Especificações

  • Referência Ferodo: FDB435-A
  • Código Ancona: 01111
  • Posição: Dianteira
  • Uso: Competição para rua (street)

Aplicações

  • Honda Accord 1.6 e 1.8 — 1983 a 10/1985
  • Hyundai X2 Pony — a partir de 08/1989
  • Hyundai Lantra — a partir de 06/1990

Assentamento e primeiros quilômetros

Como toda pastilha de composto de alta performance, a FDB435-A pede um período de assentamento para atingir o coeficiente de atrito ideal. Nos primeiros quilômetros após a instalação, evite frenagens bruscas e prolongadas: prefira reduções progressivas para acomodar o material contra o disco de forma uniforme. Esse cuidado inicial ajuda a formar a camada de transferência entre pastilha e disco, responsável por pedal firme e desgaste parelho ao longo da vida útil.

Cuidados de manutenção

Inspecione a espessura do material de atrito a cada revisão e substitua o par do mesmo eixo sempre em conjunto, mesmo que apenas uma das pastilhas esteja mais gasta. Verifique também as condições do disco de freio: rebarbas, empenamentos ou sulcos profundos comprometem o desempenho da pastilha nova. Mantenha o fluido de freio dentro do prazo de troca recomendado pela montadora para preservar a resposta do sistema.

Confira também outras opções na categoria de freios da Ancona ou volte à página inicial da Ancona para explorar o catálogo completo de peças automotivas.

Informação adicional

Peso 1,24 kg
Dimensões 15 × 10 × 5 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre PASTILHAS DE FREIO DE COMPETIÇÃO PARA HYUNDAI / HONDA DIANTEIRA FERODO FDB435 A.

A pastilha de freio Ferodo FDB435-A é uma peça dianteira de linha de competição para uso em rua (street), fabricada pela Ferodo. Foi desenvolvida para modelos Hyundai Pony, Hyundai Lantra e Honda Accord das gerações listadas na aplicação. Combina composto de atrito de alta performance com durabilidade compatível com o uso urbano, entregando pedal firme e resposta consistente.

A FDB435-A é indicada para o eixo dianteiro dos seguintes veículos: Honda Accord 1.6 e 1.8 fabricados entre 1983 e outubro de 1985; Hyundai X2 Pony a partir de agosto de 1989; e Hyundai Lantra a partir de junho de 1990. Antes de comprar, confirme o ano e a versão do seu veículo com a referência para garantir o encaixe correto.

O código Ancona desta pastilha é 01111, correspondente à referência Ferodo FDB435-A. Esse código pode ser usado para consulta rápida no catálogo Ancona e para confirmar o produto em pedidos e orçamentos, evitando trocas por peças de aplicação diferente.

Vale a pena quando o modelo é homologado para street, como é o caso da Ferodo FDB435-A. A linha de competição para rua entrega frenagem mais firme e estável em uso intenso, sem exigir aquecimento extremo como as versões exclusivas de pista. É uma escolha coerente para quem quer desempenho acima do padrão OEM mantendo o conforto no trânsito.