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Descrição
PASTILHAS DE FREIO DE COMPETIÇÃO 150-40-7112K.
Essa classificação B é a segunda mais dura só perdendo para o composto A.
Aplicação:
Pinça Wilwood Dynalite CALIPER 120.5005 (Código Ancona # 02097) e pinça Wilwood 120-6806 (Código Ancona # 03637)
Código Ancona: 02209
Descrição
A pastilha de freio Wilwood 150-40-7112K é um jogo de competição com composto B, a segunda formulação mais dura da linha, indicado para uso em pista com as pinças Dynalite. Código Ancona 02209 e aplicação direta em pinças Wilwood 120.5005 e 120-6806.
O composto B da Wilwood é uma formulação de fricção para uso competitivo, ficando apenas atrás do composto A em dureza dentro da linha da fabricante. Ele foi desenvolvido para operar em janela de temperatura elevada, comum em provas de arrancada, track day e categorias de velocidade em que a pinça atinge cargas térmicas que uma pastilha de rua não suporta. Por ser mais duro, exige aquecimento prévio para render o coeficiente de atrito nominal, o que significa que ele não é indicado para uso diário na rua: em temperatura ambiente a mordida é fraca e o desgaste do disco tende a ser maior. Em contrapartida, dentro da janela térmica, entrega modulação previsível, resistência ao fade e vida útil consistente sob frenagens repetidas. O kit 150-40-7112K contém o jogo completo para uma pinça Dynalite de quatro pistões, então cobre um eixo do carro com um único código.
Especificações
- Modelo: pastilha de freio Wilwood 150-40-7112K
- Composto: B (segundo mais duro da linha)
- Aplicação: pinça Wilwood Dynalite CALIPER 120.5005 (código Ancona 02097)
- Aplicação alternativa: pinça Wilwood 120-6806 (código Ancona 03637)
- Código Ancona: 02209
- Uso indicado: competição
Quando trocar as pastilhas
Em uso de pista, inspecione as pastilhas a cada evento e substitua o jogo completo quando a espessura do material de fricção estiver próxima do backing plate, quando houver trincas visíveis na superfície de contato ou quando aparecer vitrificação após uma sessão fora da janela de temperatura. Trocar em jogo, e não peça a peça, evita frenagem desbalanceada entre os pistões da mesma pinça. Aproveite a troca para verificar o estado do disco e dos oring’s dos pistões: componentes que trabalham juntos se desgastam juntos.
Se você já usa pinças Wilwood, consulte também os demais itens da categoria de freios para completar a manutenção, e confira o catálogo completo Ancona para outros códigos compatíveis com o seu projeto.
Informação adicional
| Peso | 1,15 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PASTILHA DE FREIO DE COMPETIÇÃO PARA PINÇAS WILWOOD #150-40-7112K.
A pastilha de freio Wilwood 150-40-7112K se aplica na pinça Wilwood Dynalite CALIPER 120.5005 (código Ancona 02097) e na pinça Wilwood 120-6806 (código Ancona 03637). Se a sua pinça for um desses dois modelos, o kit atende diretamente. Para outras pinças da linha Wilwood, confirme o número de aplicação antes de comprar, porque cada carcaça pede uma pastilha com formato de base específico.
O composto B é a segunda formulação mais dura da linha de pastilhas Wilwood, ficando atrás apenas do composto A. Ele foi projetado para uso competitivo, com janela de temperatura mais alta e melhor resistência ao fade em frenagens repetidas. A contrapartida é que, fria, a pastilha morde menos que uma versão de rua e desgasta mais o disco em uso urbano, então o composto B é escolha para pista, não para o trânsito diário.
Não é recomendado. O composto B da Wilwood pede aquecimento para operar dentro da janela de atrito nominal, e em uso urbano a temperatura raramente sobe o suficiente para isso. O resultado prático é mordida fraca a frio e desgaste acelerado do disco. Para uso de rua com a mesma pinça Dynalite, procure um composto de rua Wilwood ou uma pastilha específica para uso misto rua-pista.
O kit 150-40-7112K contém o jogo completo para uma pinça Wilwood Dynalite de quatro pistões, ou seja, cobre um eixo do carro se as duas pinças forem iguais. Se você precisa equipar os dois eixos, encomende dois kits. Trocar em jogo mantém o balanceamento de frenagem entre os pistões da mesma pinça e evita desgaste desigual do disco.
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