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Descrição
Usado pelos melhores profissionais do mercado, os prisioneiros de cabeçote ARP são fabricados numa liga de aço superior ( 8740 ). Em seguida cada prisioneiro é colocado verticalmente em suportes especiais e tratados sob pressão de 200.000 PSI. Esse procedimento garante a penetração completa do calor, proporcionando uma qualidade muito superior em relação aos tratamentos térmicos convencionais. Dando sequencia ao tratamento, cada prisioneiro passa por um processo de várias etapas para ficar com o alinhamento perfeito.
AS ROSCAS DOS PRISIONEIROS ARP são roladas após o tratamento térmico, esse processo aumenta em até 10 x a resistência a fadiga em relação aos prisioneiros usinados antes do tratamento térmico, o que é a prática mais comum nessa indústria. Esse processo é muito mais caro, pois as ferramentas são especiais, mas os resultados valem esse esforço.
COMPRIMENTO TOTAL 118 mm, DIÂMETRO DO CORPO DO PRISIONEIRO 7/16''
Código Ancona: #03162
Descrição
O prisioneiro ARP cabeçote VW AP 8V é usado pelos melhores profissionais do mercado e fabricado numa liga de aço superior (8740). Em seguida cada prisioneiro é colocado verticalmente em suportes especiais e tratados sob pressão de 200.000 PSI. Esse procedimento garante a penetração completa do calor, proporcionando uma qualidade muito superior em relação aos tratamentos térmicos convencionais. Dando sequência ao tratamento, cada prisioneiro passa por um processo de várias etapas para ficar com o alinhamento perfeito.
AS ROSCAS DOS PRISIONEIROS ARP são roladas após o tratamento térmico. Esse processo aumenta em até 10x a resistência à fadiga em relação aos prisioneiros usinados antes do tratamento térmico, o que é a prática mais comum nessa indústria. Esse processo é muito mais caro, pois as ferramentas são especiais, mas os resultados valem esse esforço.
Especificações técnicas
- Comprimento total: 118 mm
- Diâmetro do corpo do prisioneiro: 7/16”
- Liga do aço: 8740
- Tratamento térmico: sob pressão de 200.000 PSI
- Processo da rosca: rolada após tratamento térmico
- Código Ancona: #03162
Aplicação e instalação
Este prisioneiro foi projetado para a fixação do cabeçote do motor VW AP 8 válvulas, uma aplicação de alta demanda mecânica que exige fixadores dimensionalmente estáveis e com torque uniforme. O tratamento térmico sob pressão e a rolagem das roscas após o tratamento resultam em maior resistência à fadiga e melhor distribuição do aperto ao longo do corpo do parafuso, reduzindo o risco de folgas e trincas com o tempo.
Instalação e manutenção
Recomenda-se lubrificar as roscas com o lubrificante indicado pelo fabricante ARP antes do aperto, respeitando a sequência e o torque previstos pelo manual do motor. Sempre inspecione visualmente cada prisioneiro antes da montagem para verificar a integridade da rosca e do corpo. A qualidade do material e do tratamento térmico garante longa vida útil, mesmo em motores preparados para alta performance.
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Informação adicional
| Peso | 1,085 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PRISIONEIRO ARP CABEÇOTE VW AP 8V 204-4203/204-4701.
É indicado para a fixação do cabeçote do motor VW AP de 8 válvulas. Possui comprimento total de 118 mm e diâmetro de corpo de 7/16'', dimensões compatíveis com essa aplicação. Sempre confira a especificação original do seu motor antes da compra para garantir o encaixe correto no cabeçote e no bloco.
O prisioneiro ARP é fabricado em liga de aço 8740 e tratado sob pressão de 200.000 PSI, garantindo penetração completa do calor. Além disso, as roscas são roladas depois do tratamento térmico, o que aumenta em até 10 vezes a resistência à fadiga em relação aos prisioneiros usinados antes do tratamento, prática comum na indústria.
Lubrifique as roscas com o lubrificante indicado pela ARP antes do aperto e siga a sequência e o torque especificados pelo manual do motor VW AP 8V. Antes da montagem, inspecione cada prisioneiro visualmente para confirmar a integridade da rosca e do corpo. O uso do torquímetro calibrado é essencial para garantir aperto uniforme.
Sim. A combinação de liga 8740, tratamento térmico sob 200.000 PSI e rosca rolada após o tratamento entrega estabilidade dimensional e alta resistência à fadiga. Isso reduz o risco de folgas, trincas e falhas de fixação em motores VW AP preparados, submetidos a maiores pressões de combustão e ciclos térmicos intensos.
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