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Descrição
Usado pelos melhores profissionais do mercado, os prisioneiros de cabeçote ARP 132-4001 são fabricados numa liga de aço superior ( 8740 ). Em seguida cada prisioneiro é colocado verticalmente em suportes especiais e tratados sob pressão de 200.000 PSI. Esse procedimento garante a penetração completa do calor, proporcionando uma qualidade muito superior em relação aos tratamentos térmicos convencionais. Dando sequencia ao tratamento, cada prisioneiro passa por um processo de várias etapas para ficar com o alinhamento perfeito.
AS ROSCAS DOS PRISIONEIROS ARP são roladas após o tratamento térmico, esse processo aumenta em até 10 x a resistência a fadiga em relação aos prisioneiros usinados antes do tratamento térmico, o que é a prática mais comum nessa indústria. Esse processo é muito mais caro, pois as ferramentas são especiais, mas os resultados valem esse esforço.
COMPRIMENTO TOTAL 121mm, DIÂMETRO DO CORPO DO PRISIONEIRO 1/2”.
Código Ancona: #02879
Descrição
O prisioneiro ARP cabeçote Chevrolet Opala 6cil é um parafuso de fixação de alta performance, fabricado em liga de aço 8740 e tratado sob 200.000 PSI, indicado para motores GM 6 cilindros do Opala e Chevy que exigem torque preciso e resistência a fadiga muito acima do padrão de mercado.
Usado pelos melhores profissionais do mercado, cada prisioneiro é colocado verticalmente em suportes especiais e tratado sob pressão de 200.000 PSI. Esse procedimento garante a penetração completa do calor, proporcionando uma qualidade muito superior em relação aos tratamentos térmicos convencionais. Dando sequência ao tratamento, cada prisioneiro passa por um processo de várias etapas para ficar com o alinhamento perfeito, o que assegura o assentamento correto no bloco e a distribuição uniforme da carga no cabeçote durante o aperto final.
AS ROSCAS DOS PRISIONEIROS ARP são roladas após o tratamento térmico. Esse processo aumenta em até 10x a resistência a fadiga em relação aos prisioneiros usinados antes do tratamento térmico, o que é a prática mais comum nessa indústria. Trata-se de um processo muito mais caro, pois as ferramentas são especiais, mas os resultados valem esse esforço: menos risco de estiramento, menos retrabalho e maior vida útil da montagem.
Especificações técnicas
- Comprimento total: 121 mm
- Diâmetro do corpo: 1/2”
- Liga: aço 8740
- Tratamento térmico: 200.000 PSI
- Rosca: rolada após o tratamento térmico
- Código Ancona: #02879
Aplicação e uso recomendado
Indicado para a fixação do cabeçote em motores Chevrolet 6 cilindros do Opala e Chevy, especialmente em preparações que trabalham com maior taxa de compressão, turbo ou uso severo. Sempre siga a sequência e o torque especificados pelo manual do motor e utilize lubrificante adequado nas roscas antes do aperto final para obter a leitura correta.
Para mais opções de fixação e componentes internos, veja também nossa categoria de peças de fixação e a linha de componentes de motor compatíveis com o Opala 6cil.
Informação adicional
| Peso | 2,05 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PRISIONEIRO ARP CABEÇOTE CHEVROLET CHEVY GM OPALA 6CIL.
É um parafuso de fixação de alta resistência para o cabeçote do motor Chevrolet 6 cilindros do Opala e Chevy, fabricado em liga de aço 8740 e tratado sob 200.000 PSI. Tem 121 mm de comprimento e corpo de 1/2''. É usado no lugar dos prisioneiros originais quando o motor exige torque preciso e maior resistência a fadiga, como em preparações de alta performance.
Porque as roscas dos prisioneiros ARP são roladas após o tratamento térmico, o que aumenta em até 10 vezes a resistência a fadiga em relação a prisioneiros usinados antes do tratamento — prática mais comum na indústria. Na prática, isso reduz o risco de estiramento e falha da rosca sob carga cíclica, entregando uma montagem mais segura e com maior vida útil, mesmo em uso severo.
O prisioneiro tem 121 mm de comprimento total e 1/2'' de diâmetro no corpo, conforme especificação de fábrica ARP. É fabricado em aço 8740 e tratado a 200.000 PSI. O código de referência interno da Ancona é #02879, usado para pedido e identificação do item na loja.
Siga sempre a sequência e o torque especificados pelo manual do motor Chevrolet 6 cilindros. Utilize lubrificante adequado nas roscas antes do aperto final para obter a leitura correta de torque, pois roscas secas alteram o valor real aplicado. Se possível, faça o aperto em etapas progressivas para distribuir a carga de forma uniforme no cabeçote.
Vale a pena quando o motor trabalha em condições severas, tem maior taxa de compressão, é turbo ou passou por preparação. A liga 8740, o tratamento a 200.000 PSI e a rosca rolada entregam resistência a fadiga muito superior ao padrão de mercado, reduzindo risco de estiramento e retrabalho. Para uso original de rua sem modificações, o prisioneiro de fábrica atende, mas o ARP oferece margem extra de segurança.
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