PARAFUSO ARP VOLANTE PRO #290-2802 1/2 - 20 FIOS

Descrição

Rosca: 1/2" - 20 fios

Cabeça: 12 pontos

Material: Chromoly

Usado pelos melhores profissionais do mercado, os parafusos ARP 1/2'' - 20 Fios são fabricados numa liga de aço superior ( 4027 Chromoly ). Em seguida cada parafuso é colocado verticalmente em suportes especiais e tratados sob pressão de 180.000 PSI. Esse procedimento garante a penetração completa do calor, proporcionando uma qualidade muito superior em relação aos tratamentos térmicos convencionais. Dando sequencia ao tratamento, cada parafuso passa por um processo de várias etapas para ficar com o alinhamento perfeito. As roscas dos parafusos ARP são roladas após o tratamento térmico, esse processo aumenta em até 10 x a resistência a fadiga em relação aos parafusos usinados antes do tratamento térmico, o que é a prática mais comum nessa indústria. Esse processo é muito mais caro, pois as ferramentas são especiais, mas os resultados valem esse esforço.

Codigo Ancona.: 04142

Descrição

O Parafuso ARP Volante Pro 290-2802 e o parafuso de fixacao do volante do motor com rosca 1/2″-20, cabeca 12-point e corpo em aco Chromoly 4027, projetado para motores de alta performance que operam sob altas rotacoes e cargas ciclicas severas. No catalogo Ancona responde pelo codigo 04142.

Cada unidade e tratada termicamente ate 180.000 PSI de resistencia a tracao, com as pecas fixadas verticalmente em suportes especiais para garantir penetracao completa do calor. Depois do tratamento, as roscas sao roladas — pratica que, segundo a documentacao tecnica oficial da ARP, aumenta em ate 10 vezes a resistencia a fadiga em relacao a parafusos usinados antes do tratamento. Essa combinacao faz com que o Parafuso ARP Volante Pro 290-2802 substitua diretamente o parafuso original em preparacoes que ja demonstraram falha por fadiga do fixador de volante, mantendo a pre-carga por muito mais ciclos em regimes acima de 7.500 RPM.

Por que escolher o ARP 290-2802 para fixacao do volante?

A escolha do parafuso ARP Volante Pro 290-2802 se justifica quando o motor passa a operar acima da faixa de projeto original. Em preparacoes de motores AP, EA827 e small-block Chevrolet, e comum que o parafuso de volante de serie comece a apresentar fadiga acima de 7.500 RPM ou apos varias sessoes de embreagem competicao, situacao em que o Chromoly 4027 com rosca rolada mantem a pre-carga por muito mais ciclos. A cabeca 12-point (sextavado duplo) oferece 12 faces de contato com a ferramenta, o que reduz o risco de espanamento em torques elevados e permite aperto seguro em espacos apertados entre bloco e cambota.

Especificacoes tecnicas

Como identificar se este e o parafuso certo para seu motor

Antes de comprar, confirme tres pontos praticos com o manual do motor ou com o preparador responsavel:

• Rosca do virabrequim: o furo do virabrequim precisa ser 1/2″-20 UNF. Motores com rosca metrica (M12 x 1.25, por exemplo) exigem outro codigo ARP.
• Comprimento util: meca o parafuso original de encosto da cabeca ate a ponta e compare com o 290-2802 antes da instalacao — parafuso curto demais nao atinge pre-carga; longo demais toca o fundo do furo.
• Superficie de apoio: a cabeca 12-point pede que o volante tenha rebaixo compativel; volantes originais de serie em geral aceitam, mas volantes de aluminio ou multidisco podem exigir arruela ARP dedicada.

Aplicacao, torque e montagem

O parafuso ARP Volante Pro 290-2802 e indicado para fixacao do volante do motor em aplicacoes onde os parafusos convencionais falham por fadiga. Siga sempre o torque especificado pelo fabricante do motor e utilize o lubrificante de montagem ARP em vez de oleo de motor — sem o lubrificante correto, a leitura do torquimetro fica falseada em ate 20% e a pre-carga real do parafuso deixa de bater com a especificacao. Reutilizacao e possivel dentro do ciclo elastico do parafuso: preparadores costumam trocar o conjunto a cada retifica ou apos qualquer episodio de sobre-torque. Para completar o pacote de fixacao do motor, veja tambem nossa linha de itens de fixacao ARP e o restante dos produtos Ancona.

Perguntas frequentes

Qual o torque recomendado para o parafuso ARP 290-2802?

Use sempre o torque especificado pelo fabricante do motor para o parafuso de volante, aplicado com o lubrificante de montagem ARP. A ARP publica valores de referencia por aplicacao no site oficial; nao existe torque universal para o 290-2802 porque a pre-carga correta depende da combinacao volante + virabrequim de cada motor.

Preciso usar o lubrificante de montagem ARP?

Sim, sempre que possivel. O lubrificante ARP foi calibrado junto com os parafusos e mantem o coeficiente de atrito estavel, o que faz o torquimetro reportar a pre-carga real. Substituir por oleo de motor comum pode falsear a leitura em cerca de 20% e comprometer a fixacao do volante.

Em qual motor o ARP 290-2802 se aplica?

Serve em qualquer motor cujo virabrequim tenha furo 1/2″-20 UNF para fixacao do volante, respeitando o comprimento util. E amplamente usado em preparacoes de small-block Chevrolet e em conversoes que adotam esse padrao de rosca. Confirme sempre a especificacao original do bloco antes de comprar.

Posso reutilizar o parafuso apos o primeiro aperto?

Sim, dentro do ciclo elastico. Diferente de parafusos torque-to-yield descartaveis, o 290-2802 e projetado para varios ciclos de aperto quando respeitado o torque especificado. A recomendacao usual dos preparadores e substituir o conjunto a cada retifica do motor ou apos qualquer sobre-torque.

Qual e a diferenca para o parafuso original de serie?

O 290-2802 usa aco Chromoly 4027 com tratamento termico a 180.000 PSI e rosca rolada apos o tratamento — combinacao que entrega ate 10x mais resistencia a fadiga que o parafuso original em aco carbono usinado antes do tratamento. Na pratica, mantem a pre-carga por muito mais ciclos em regimes acima de 7.500 RPM.

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