FILTRO ESPORTIVO K&N PARA TRIUMPH DAYTONA 675 671/STREET TRIPLE 2006> TB-6706
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Filtro de Ar Esportivo

FILTRO ESPORTIVO K&N PARA TRIUMPH DAYTONA 675 671/STREET TRIPLE 2006> TB-6706

MARCA
K&N
PN
TB-6706
COD
3154
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Descrição

Filtro esportivo K&N projetado para aumentar a potência e a aceleração aliada a uma excelente filtragem.
A K&N fabrica mais de 1200 diferentes tipos de filtros para todo e qualquer veículo do mercado.
Os filtros K&N são laváveis e são projetados para substituir os filtros originais de forma simples e prática, basta tirar um e colocar o outro.
O Filtro K&N é o último filtro que sua moto vai precisar.

Especificações do Produto TB-6706.

Estilo do Produto: Filtro de painel triangular.

Altura: 0.813 in (21 mm).
Tamanho da base: 215 mm.
Altura: 195 mm.
Material do Filtro. Gaze de Algodão.
Flanges: Nenhuma.
Qtd de óleo a ser usada: 0.51 oz (15 ml).
Peso: 0.88lb (0.4 Kg)

Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.

Código ANCONA: #03154

Descrição

O filtro K&N Triumph Daytona 675 (codigo TB-6706) e um filtro de ar esportivo projetado para aumentar a potencia e a aceleracao da sua moto, aliado a uma excelente filtragem. Serve tambem para a Street Triple 675 2006 e substitui o filtro original sem nenhuma adaptacao.

A K&N fabrica mais de 1200 diferentes tipos de filtros para todo e qualquer veiculo do mercado. Os filtros K&N sao lavaveis e sao projetados para substituir os filtros originais de forma simples e pratica, basta tirar um e colocar o outro. O Filtro K&N e o ultimo filtro que sua moto vai precisar.

Por que trocar pelo filtro esportivo K&N

A gaze de algodao tratada com oleo captura particulas finas e ao mesmo tempo permite maior fluxo de ar em relacao ao elemento de papel de fabrica. Na pratica, isso se traduz em resposta de acelerador mais viva na saida de curva e em retomadas de marcha, sem comprometer a protecao do motor.

Especificacoes do TB-6706

  • Estilo: filtro de painel triangular
  • Altura do quadro: 0.813 in (21 mm)
  • Tamanho da base: 215 mm
  • Altura util: 195 mm
  • Material: gaze de algodao
  • Flanges: nenhuma
  • Oleo para reoleamento: 0.51 oz (15 ml)
  • Peso: 0.88 lb (0.4 kg)
  • Codigo ANCONA: #03154

Manutencao e vida util

Como o elemento e lavavel, a manutencao consiste em higienizar a gaze com o kit de limpeza K&N (limpador + oleo vermelho) a cada revisao mais longa, deixar secar a sombra e reoleamento com os 15 ml indicados. Feito isso, o mesmo filtro acompanha a moto por toda a vida util, o que reduz o custo por quilometro rodado em relacao aos descartaveis.

Tambem conhecido como filtro lavavel, filtro gringo, filtro KN ou filtro Ken, o TB-6706 chega pronto para uso. Veja mais opcoes na categoria de filtros de ar esportivos ou conheca outras pecas para motos disponiveis na Ancona.

Informação adicional

Peso 0,405 kg
Dimensões 25 × 25 × 20 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre FILTRO ESPORTIVO K&N PARA TRIUMPH DAYTONA 675 671/STREET TRIPLE 2006> TB-6706.

Sim. O TB-6706 e o filtro esportivo K&N indicado para a Triumph Daytona 675 e para a Street Triple 675 modelo 2006. Ele substitui o filtro de ar original sem nenhuma adaptacao: basta remover o elemento de fabrica e encaixar o K&N no mesmo alojamento, aproveitando toda a vedacao original da airbox.

Use o kit de limpeza K&N. Aplique o limpador na gaze de algodao, aguarde alguns minutos e enxague com agua corrente do lado limpo para o sujo. Deixe secar naturalmente a sombra, sem secador nem ar comprimido. Depois, aplique aproximadamente 15 ml (0,51 oz) do oleo vermelho K&N espalhando por todos os pregueados ate a coloracao ficar uniforme.

Vale, principalmente pelo custo de longo prazo. O K&N e lavavel e reutilizavel, entao acompanha a vida util da moto: em vez de comprar um filtro novo a cada revisao, voce paga so a limpeza com o kit. Somando o ganho de fluxo de ar e a filtragem eficiente da gaze de algodao, o TB-6706 tende a se pagar em poucas trocas evitadas.

O TB-6706 e um filtro de reposicao direta, ou seja, ocupa o mesmo lugar do original e nao exige remapeamento nem modificacao mecanica. Como nao altera projeto do motor nem da injecao, o uso costuma ser aceito pelas concessionarias, mas confirme a politica da sua Triumph autorizada antes de qualquer revisao em garantia.