FILTRO ESPORTIVO K&N PARA BMW S1000RR 2020 ~ EM DIANTE BM-1019
FILTRO ESPORTIVO K&N PARA BMW S1000RR 2020 ~ EM DIANTE BM-1019
FILTRO ESPORTIVO K&N PARA BMW S1000RR 2020 ~ EM DIANTE BM-1019
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Filtro de Ar Esportivo

FILTRO ESPORTIVO K&N PARA BMW S1000RR 2020 ~ EM DIANTE BM-1019

MARCA
K&N
PN
BM-1019
COD
3912
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Descrição

Filtro esportivo K&N projetado para aumentar a potência e a aceleração aliada a uma excelente filtragem.
A K&N fabrica mais de 1200 diferentes tipos de filtros para todo e qualquer veículo do mercado.
Os filtros K&N são laváveis e são projetados para substituir os filtros originais de forma simples e prática, basta tirar um e colocar o outro.
O Filtro K&N é o último filtro que sua moto vai precisar.

Especificações do Produto BM-1019.

Estilo do Produto: Filtro de ar de Painel.

Altura: 1 in (25 mm).
Comprimento: 9.688 in (246 mm).
Largura: 5.328 in (135 mm).

Material do Filtro. Gaze de Algodão.
Flanges: Nenhuma.
Qtd de óleo a ser usada: 0.74 oz (22 ml).
Peso: 0.7 lb (0.3 kg).

Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.

Código ANCONA: #03912.

Descrição

O filtro esportivo K&N BMW S1000RR 2020 em diante (código BM-1019) é um elemento de reposição direta em gaze de algodão oleada que substitui o filtro original de painel sem adaptação. Basta abrir a airbox, remover o filtro de fábrica e encaixar o BM-1019 no mesmo alojamento. É lavável, reutilizável e permite maior fluxo de ar que o elemento de papel original.

Por Equipe Técnica Ancona — especialistas em preparação e manutenção de motos de alta performance. Publicado em 10/06/2026 · Atualizado em 13/08/2026.

Esse elemento mantém a filtragem exigida pelo motor de 999 cc quatro cilindros da S1000RR e, ao mesmo tempo, entrega resposta mais rápida do acelerador em regime alto de giro. Por ser lavável e reutilizável, é o último filtro de ar que a moto vai precisar, com manutenção a cada limpeza usando o kit oficial K&N. Esse conjunto de características faz do BM-1019 a opção preferida entre proprietários que querem otimizar a admissão sem alterar componentes internos do motor ou remapear a ECU original da moto. A instalação preserva o alojamento de fábrica e mantém a vedação correta da airbox durante toda a vida útil do filtro.

Por que instalar o filtro K&N na BMW S1000RR

A S1000RR é uma moto de alta rotação: entrega potência de forma consistente acima de 8.000 rpm e depende de admissão eficiente para manter a curva de torque cheia. O maior fluxo de ar do elemento em gaze de algodão oleada favorece a queima da mistura ar/combustível nesse regime.

O resultado é sensação de motor mais “solto” e resposta imediata ao punho — ganho perceptível em uso de pista, alta rotação e ultrapassagens. Segundo a própria K&N Engineering, a marca fabrica mais de 1.200 modelos de filtros para carros, motos e utilitários, com tecnologia validada em décadas de competição.

Quando faz sentido trocar pelo BM-1019

A troca compensa em três cenários típicos: (1) uso frequente em pista ou track days, quando a moto opera longos períodos em alta rotação; (2) rodagem em ambientes empoeirados ou de estrada de terra, onde a maior área filtrante do elemento em algodão prolonga o intervalo entre manutenções.

O terceiro cenário é (3) proprietários que planejam manter a moto por vários anos e querem economizar no custo acumulado de filtros descartáveis. Para uso puramente urbano em baixas rotações, o ganho é menor — mas a durabilidade e a possibilidade de manutenção continuam sendo vantagens claras sobre o filtro original.

Especificações do BM-1019

  • Estilo: filtro de ar de painel
  • Altura: 1 in (25 mm)
  • Comprimento: 9.688 in (246 mm)
  • Largura: 5.328 in (135 mm)
  • Material do filtro: gaze de algodão oleada
  • Flanges: nenhuma
  • Óleo recomendado na manutenção: 0.74 oz (22 ml)
  • Peso: 0.7 lb (0.3 kg)

Manutenção do filtro lavável

A limpeza é feita com o kit de recarga K&N: aplica-se o produto de limpeza sobre toda a gaze, enxágua em água corrente no sentido inverso ao fluxo de ar (de dentro para fora) e deixa secar naturalmente à sombra. Por fim, distribui-se os 22 ml de óleo específico por igual em toda a superfície filtrante.

Nunca use ar comprimido, escova dura ou secador quente: essas práticas danificam as fibras do elemento e comprometem a capacidade de filtragem. Com a manutenção correta a cada 15.000 km ou conforme condição visual, o BM-1019 preserva desempenho e proteção do motor durante toda a vida útil da moto.

Também conhecido como filtro lavável, filtro gringo, filtro KN ou filtro Ken. Código ANCONA: #03912. Confira outros modelos na nossa categoria de filtros de ar esportivos ou explore o catálogo completo de peças para motos.

Informação adicional

Peso 0,3 kg
Dimensões 30 × 25 × 5 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre FILTRO ESPORTIVO K&N PARA BMW S1000RR 2020 ~ EM DIANTE BM-1019.

Não deveria anular a garantia do motor por si só. Nos EUA, a lei Magnuson-Moss impede que fabricantes cancelem garantia apenas pela troca por peça de reposição equivalente; no Brasil, o Código de Defesa do Consumidor segue linha semelhante e a concessionária precisa comprovar que a peça causou o defeito reclamado. Ainda assim, consulte sua concessionária BMW antes da instalação se a moto estiver no período de garantia.

O intervalo recomendado gira em torno de 15.000 km em uso normal, mas depende das condições de rodagem. Em ambientes empoeirados, estradas de terra ou uso frequente em pista, inspecione a cada 5.000 km e limpe quando a gaze estiver visivelmente saturada. Use sempre o kit oficial K&N de limpeza e reoleamento — outros produtos podem danificar as fibras.

Não. O código BM-1019 é específico para a BMW S1000RR do ano-modelo 2020 em diante, que recebeu novo motor ShiftCam e airbox redesenhada. Modelos 2009-2019 usam airbox com geometria diferente e exigem outro código K&N compatível — confirme o ano-modelo exato da sua moto antes de comprar.

Não é obrigatório para uso de rua. O BM-1019 é um filtro de reposição direta que trabalha dentro da faixa de operação prevista pela ECU original, então a moto continua rodando normalmente sem ajuste. Remapeamento só faz diferença se combinado com escapamento esportivo full ou preparação mais agressiva, quando o ganho aerodinâmico do conjunto justifica recalibrar a mistura.