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FILTRO ESPORTIVO K&N PARA BMW G650X / F650CS DE 2001 ~ 2011 BM-6507
- MARCA
- K&N
- PN
- BM-6507
- COD
- 3427
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Descrição
Filtro esportivo K&N projetado para aumentar a potência e a aceleração aliada a uma excelente filtragem.
A K&N fabrica mais de 1200 diferentes tipos de filtros para todo e qualquer veículo do mercado.
Os filtros K&N são laváveis e são projetados para substituir os filtros originais de forma simples e prática, basta tirar um e colocar o outro.
O Filtro K&N é o último filtro que sua moto vai precisar.
Especificações do Produto BM-6507.
Estilo do Produto: Filtro de ar de Painel.
Altura: 1.563 in (40 mm).
Comprimento: 4.875 in (124 mm).
Largura: 3.125 in (79 mm).
Material do Filtro. Gaze de Algodão.
Flanges: Nenhuma.
Qtd de óleo a ser usada: 0.31 oz (9ml).
Peso: 0.5lb (0.2 5g)
Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.
Código ANCONA: #03427.
Descrição
O filtro esportivo K&N BMW G650X e F650CS (código BM-6507) foi projetado para aumentar a potência e a aceleração da sua moto, mantendo uma excelente filtragem do ar de admissão. A K&N fabrica mais de 1200 tipos diferentes de filtros para praticamente todo veículo do mercado.
Os filtros K&N são laváveis e projetados para substituir os filtros originais de forma simples e prática: basta tirar um e colocar o outro. O filtro K&N é o último filtro que sua moto vai precisar.
Especificações do BM-6507
- Estilo: Filtro de ar de painel
- Altura: 1.563 in (40 mm)
- Comprimento: 4.875 in (124 mm)
- Largura: 3.125 in (79 mm)
- Material do filtro: Gaze de algodão
- Flanges: Nenhuma
- Óleo recomendado: 0.31 oz (9 ml)
- Peso: 0.5 lb (0.25 g)
Instalação e manutenção
A troca é direta: remova o filtro original do airbox e encaixe o K&N no mesmo lugar, sem adaptações ou peças extras. Como o elemento filtrante é de gaze de algodão embebida em óleo, você pode limpá-lo periodicamente com o kit de manutenção K&N (líquido de limpeza mais o óleo aplicador de reposição), em vez de descartar. Cada limpeza restaura a capacidade de filtragem e prolonga a vida útil do filtro por toda a vida da moto — daí a promessa de “último filtro”.
Por que trocar pelo K&N
Ao contrário dos filtros de papel originais, a gaze de algodão K&N permite maior fluxo de ar sem comprometer a proteção do motor. O resultado é uma resposta mais firme de aceleração, especialmente em rotações médias e altas, além de menor restrição no coletor de admissão. Para quem roda em estrada de terra ou em regiões empoeiradas, a possibilidade de higienizar o filtro em vez de trocar também reduz o custo de manutenção ao longo dos anos.
Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken. Código ANCONA: #03427. Confira também nossa linha completa de filtros esportivos K&N e visite a loja Ancona para outros itens da sua BMW.
Informação adicional
| Peso | 0,2 kg |
|---|---|
| Dimensões | 25 × 25 × 20 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO ESPORTIVO K&N PARA BMW G650X / F650CS DE 2001 ~ 2011 BM-6507.
A instalação é direta e sem adaptações: abra o airbox, retire o filtro de ar original e encaixe o K&N BM-6507 no mesmo lugar. As dimensões (124 x 79 x 40 mm) reproduzem o filtro de fábrica da BMW G650X e da F650CS entre 2001 e 2011. Nenhuma peça extra é necessária: feche o airbox e a moto já está pronta para rodar.
Use o kit de manutenção K&N, que traz o líquido de limpeza específico e o óleo aplicador de reposição. Retire o filtro do airbox, aplique o líquido de limpeza, deixe agir e enxágue com água fria de dentro para fora. Após a secagem natural, aplique o óleo K&N uniformemente na gaze. Feito isso, o filtro volta a filtrar com a mesma eficiência do primeiro dia.
Sim, dentro do razoável. Por permitir maior fluxo de ar com menor restrição que o filtro de papel original, o BM-6507 melhora a resposta de aceleração da BMW G650X e da F650CS, principalmente em rotações médias e altas. Ele não substitui remap ou escapamento esportivo, mas contribui para uma admissão mais eficiente sem abrir mão da proteção do motor.
Com manutenção periódica pelo kit de limpeza K&N (líquido de limpeza mais óleo aplicador), o filtro foi projetado para durar toda a vida útil da moto — daí a promessa de "último filtro que sua moto vai precisar". Em vez de descartar, você lava, olea e recoloca, o que reduz custo ao longo dos anos e evita geração de resíduo. A frequência ideal depende da poeira e do tipo de uso.
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