Seu carrinho está vazio
Loja →
1 / 3
FILTRO ESPORTIVO K&N INTAKE PARA HONDA CIVIC 1.8L 2006 ~ 2011 69-1013TS
- MARCA
- K&N
- PN
- 69-1013TS
- COD
- 3262
R$ 5.899,99
NO PIX
R$ 5.604,99
R$ 5.899,99
−5%
Economize R$ 295,00 no pagamento à vista
Descrição
Construido para ter um excelente desempenho aliado a uma apresentação impecável. O sistema de entrada de ar TYPHOON é composto por um sistema de admissão fabricado em alumínio.
Os sistemas de admissão de ar fabricados pela K&N subistituem completamente o sistema de admissão de ar do seu veículo, fazendo com que toda a restrição deste sistema de admissão de ar original seja reduzida drasticamente resultando numa melhor performance em torque e potência.
O ganho estimado de potência é de 5.71 HP's@ 5700 RPM segundo o site da K&N.
Utiliza o elemento filtrante RU-4950.
ANCONA:#03262
Descrição
O intake K&N Honda Civic 1.8 2006-2011 (código 69-1013TS) é um sistema de admissão de ar esportivo em alumínio que substitui completamente a caixa de ar original do veículo, reduzindo a restrição do fluxo e aumentando torque e potência. Segundo a K&N, o ganho estimado é de 5.71 HP a 5.700 RPM.
Construido para ter um excelente desempenho aliado a uma apresentação impecável. O sistema de entrada de ar TYPHOON é composto por um sistema de admissão fabricado em alumínio.
Os sistemas de admissão de ar fabricados pela K&N subistituem completamente o sistema de admissão de ar do seu veículo, fazendo com que toda a restrição deste sistema de admissão de ar original seja reduzida drasticamente resultando numa melhor performance em torque e potência.
O ganho estimado de potência é de 5.71 HP’s@ 5700 RPM segundo o site da K&N.
Utiliza o elemento filtrante RU-4950.
ANCONA:#03262
Como o intake K&N 69-1013TS funciona no Honda Civic
O kit TYPHOON foi projetado como uma solução bolt-on: aproveita os pontos de fixação já existentes no cofre do motor do Honda Civic 1.8L de 2006 a 2011, sem exigir cortes ou furações. A tubulação em alumínio conduz o ar de forma direta até o coletor de admissão, enquanto o elemento filtrante cônico RU-4950 (incluso no kit) oferece área de filtragem maior que o filtro original, permitindo fluxo elevado sem sacrificar a retenção de partículas. Ao remover a caixa plástica original, o intake também libera espaço visual no cofre do motor e melhora a resposta do acelerador principalmente em regimes médios e altos de giro. O ganho de 5.71 HP a 5.700 RPM informado pela K&N refere-se a testes em dinamômetro do próprio fabricante e serve como referência do comportamento esperado no motor 1.8L flex do Civic brasileiro.
Especificações técnicas
- Aplicação: Honda Civic 1.8L, anos 2006 a 2011
- Código K&N: 69-1013TS
- Linha: TYPHOON
- Material da tubulação: alumínio
- Elemento filtrante: RU-4950 (incluso)
- Ganho estimado: 5.71 HP a 5.700 RPM (dado do fabricante)
- Código Ancona: 03262
Manutenção do filtro K&N RU-4950
O elemento RU-4950 é lavável e reutilizável, o que dispensa a troca por peça nova a cada revisão. A limpeza é feita com o kit K&N Recharger — spray específico seguido do óleo de reoleamento, que restaura a capacidade de retenção do filtro. Para completar a manutenção do seu Civic, confira também a nossa linha de filtros de ar esportivo K&N e visite a loja Ancona para conferir peças de performance e reposição com envio para todo o Brasil.
Informação adicional
| Peso | 3,4 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 20 × 15 cm |
Avalie este produto
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO ESPORTIVO K&N INTAKE PARA HONDA CIVIC 1.8L 2006 ~ 2011 69-1013TS.
O ganho estimado é de 5.71 HP a 5.700 RPM, segundo dados oficiais da K&N. O sistema TYPHOON 69-1013TS substitui a caixa de ar original por tubulação em alumínio e filtro cônico RU-4950, reduzindo a restrição do fluxo de ar. O ganho real varia conforme condições de uso, combustível e estado de manutenção do motor, mas a resposta do acelerador em médio e alto giro fica visivelmente mais direta.
A instalação é bolt-on: usa os pontos de fixação originais do cofre do motor, sem cortes nem furações. É preciso remover a caixa de ar plástica original e o duto de admissão, posicionar a nova tubulação em alumínio e fixar o filtro cônico RU-4950. Ferramentas básicas de chave e soquete são suficientes, e o processo costuma levar de 30 a 60 minutos para quem tem alguma prática mecânica.
Sim, o elemento RU-4950 é lavável e reutilizável. A K&N recomenda a limpeza com o kit Recharger, composto por spray de limpeza específico e óleo de reoleamento que restaura a capacidade de retenção do filtro. Com a manutenção correta, o filtro tem vida útil longa e dispensa a compra de peça nova a cada revisão, reduzindo o custo por quilômetro rodado ao longo do tempo.
O modelo 69-1013TS é desenvolvido especificamente para o Honda Civic 1.8L dos anos 2006 a 2011, faixa que engloba as versões flex vendidas no Brasil. É produzido pela K&N Engineering nos Estados Unidos, com garantia do fabricante contra defeitos de material e fabricação. Para uso em vias públicas, confirme as normas de emissões e inspeção veicular vigentes na sua região antes da instalação.
Vale a pena para quem busca ganho real de fluxo de ar, melhor resposta do acelerador em altas rotações e um cofre do motor com apresentação esportiva. O ganho estimado de 5.71 HP a 5.700 RPM é significativo em um 1.8L. Somado à economia proporcionada pelo filtro lavável, que dispensa troca a cada revisão, o custo do intake se dilui ao longo do tempo em comparação à manutenção do filtro original.
Avaliações
Não há avaliações ainda.