FILTRO ESPORTIVO K&N INTAKE 57 PARA FORD RANGER 4.0 V6 +3.2 HP 57-2527

Descrição

A segunda geração da série 57 de sistemas de admissão da K&N também conhecida por FIPK® é o melhor sistema de admissão do mercado. Os sistemas de admissão de alta performace da série 57 FIPK® são projetados para aumentar a potência em até 10%. A série 57 FIPK® é homologada em todos os 50 estados dos EUA. A série 57 FIPK® de sistemas de admissão substitui o sistema de admissão de ar original do seu veículo que tem uma restrição muito grande à passagem do ar. Os Kits Intake da K & N foram concebidos para reduzir drasticamente a restrição à entrada de ar bem como de como "alisar" e endireitar o fluxo de ar. Isso se traduz em mais potência e torque para o seu veículo. Os elementos filtrantes utilizados nos kits são laváveis e reutilizáveis. A maioria dos nossos sistemas de admissão de ar são relativamente fáceis de instalar usando ferramentas comuns disponíveis em qualquer garagem de casa.

A instalação do Kit série 57 K&N Intake no seu FORD resulta num ganho de APROXIMADAMENTE 3.2HP @ 3969 RPM;

Cor: Preta;
Refil de Filtro: RF-1048;
Tipo do Sistema: Admissão de Ar Frio;

Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.

Verifique sempre as medidas do seu filtro, pois no Brasil temos modelos importados vindo de diversos países, por esse motivo colocamos as medidas.

Código ANCONA: #03852.

Descrição

O filtro esportivo K&N Intake 57 Ford Ranger 4.0 V6 / 3.2 é um sistema de admissão de ar frio (FIPK®) da série 57 que substitui a caixa de ar original, reduz drasticamente a restrição à entrada de ar e entrega ganho aproximado de 3.2HP @ 3969 RPM, com refil lavável e reutilizável.

Publicado em 12/02/2026 · Atualizado em 14/08/2026 · Curadoria técnica: Equipe Ancona — especialistas em admissão e performance

O que é o K&N Intake 57 FIPK®?

O K&N Intake 57 é a segunda geração do sistema FIPK® (Fuel Injection Performance Kit) da K&N Engineering, projetado para substituir a caixa de ar original do veículo por um duto de ar frio dimensionado e um filtro cônico de algodão oleado. Segundo dados publicados pela K&N Engineering para a aplicação Ford Ranger 4.0 V6, o kit entrega ganho aproximado de 3.2HP @ 3969 RPM e a série 57 é declarada pelo fabricante como capaz de aumentar a potência em até 10%, com homologação legal nos 50 estados dos EUA (compatível com a legislação de emissões CARB). O elemento filtrante é lavável e reutilizável, com vida útil estimada em milhões de quilômetros dentro do programa K&N Million Mile Limited Warranty — daí a proposta de menor custo por quilômetro rodado frente ao filtro descartável de papel.

Especificações técnicas

• Aplicação: Ford Ranger 4.0 V6 / 3.2
• Ganho aproximado: 3.2HP @ 3969 RPM (dinamômetro K&N)
• Cor: Preta
• Refil de filtro: RF-1048
• Tipo de sistema: Admissão de Ar Frio (FIPK®)
• Série: 57 (2ª geração)
• Homologação: 50 estados dos EUA (CARB legal)
• Código ANCONA: #03852

Filtro K&N vs filtro original de papel

Ranger 4.0 V6 gasolina x 3.2 Duratorq diesel: qual versão pega o Intake 57?

O código 57-2527 é desenhado para o motor Ford Ranger 4.0 V6 gasolina, aproveitando o layout do cofre e o posicionamento do sensor MAF dessa mecânica. A Ranger 3.2 Duratorq diesel (T6) usa outra caixa de ar, outro duto e outro sensor de fluxo — para essa versão a K&N oferece kits específicos (linha diesel), não o 57-2527. Antes de comprar, confira o motor no documento do veículo e as medidas indicadas na descrição. Em caso de dúvida, chame o time Ancona pelo WhatsApp e mande a foto da caixa de ar atual.

Precisa remapear a ECU? E o sensor MAF?

Não é obrigatório remapear a central para instalar o Intake 57 na Ranger 4.0 V6 — a ECU original ajusta a mistura pela leitura do sensor MAF. O ponto de atenção é justamente o MAF: ele deve ser reposicionado no duto do kit conforme o manual K&N e mantido limpo. Excesso de óleo no refil, se aplicado fora da especificação do kit de manutenção, pode contaminar o MAF e gerar códigos de falha. Um remap é opcional para quem quer explorar todo o ganho do conjunto (admissão + escape).

Nossa experiência com o Intake 57 na Ranger

Na bancada Ancona, a instalação do 57-2527 na Ranger 4.0 V6 leva em média 40 a 60 minutos com ferramentas comuns (chaves canhão de 8 e 10 mm, chave Phillips e Torx). Os cuidados que fazem diferença: soltar o conector do MAF antes de mexer no duto, transferir o sensor para a nova posição sem forçar e apertar as abraçadeiras em cruz para não deformar a mangueira de silicone. Depois de instalado, a resposta do acelerador em retomadas de 60 a 100 km/h fica visivelmente mais imediata e o ronco de admissão em aceleração forte é perceptível dentro da cabine — comportamento coerente com o que a K&N descreve para a série 57. Na manutenção, seguimos o intervalo indicado pelo fabricante e usamos apenas o kit oficial de limpeza e reoleamento; nunca óleo genérico.

Como este filtro é conhecido

O K&N Intake 57 aparece em buscas com vários apelidos: Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken. Todos se referem à mesma linha de sistemas de admissão K&N.

Confira as medidas antes de comprar

No Brasil trabalhamos com modelos importados vindos de diversos países, então as dimensões do duto e do flange podem variar entre lotes. Por isso, sempre confira as medidas informadas na descrição e compare com o espaço disponível no cofre da sua Ranger antes de fechar o pedido.

Manutenção do refil lavável

Diferente dos filtros descartáveis de papel, o elemento filtrante K&N é feito para durar. Após atingir o intervalo de saturação de poeira, o refil deve ser limpo com o kit de limpeza K&N (produto de limpeza + óleo específico) e reinstalado, dispensando a troca por um novo. Essa característica reduz o custo por quilômetro rodado ao longo da vida útil do sistema.

Garantia, troca e contato

Garantia: K&N Million Mile Limited Warranty (garantia limitada de milhões de milhas do fabricante). Troca: até 7 dias após o recebimento, conforme o Código de Defesa do Consumidor. Dúvidas técnicas: fale com a Ancona pelo WhatsApp ou telefone da loja e mande foto do cofre do motor — ajudamos você a confirmar a compatibilidade antes da compra.

Para conhecer outras opções de admissão e escolher o refil correto, veja nossa linha completa de filtros de ar esportivo, confira também os acessórios automotivos Ancona compatíveis com sua Ford Ranger.

Informação adicional