Filtro de Ar K&N Custom Racing para Porsche 911 1973 a 1985 Weber IDA 40/46 #56-1770-2

Descrição

Filtro de Ar K&N Custom Racing para Porsche 911 1973 a 1985 Weber IDA 40/46 #56-1770-2. Atenção: Este preço é unitario porem esse veiculo utiliza duas unidades desse mesmo filtro.

Cor do filtro de ar: Vermelho:
Material do filtro de ar: Gaze de algodão;
Altura do filtro de ar: 3.25 in (83 mm);
Diâmetro interno do filtro de ar: 10.75 in (273 mm);
Filtro de Ar Formato: Oval;
Diâmetro de entrada: 1.75 in (44 mm);
Altura total: 3.5 in (89 mm);
Filtro de Substituição: E-3671;
Comprimento interno: 11.96 in (304 mm);
Largura Interna: 5.22 in (133 mm);

Codigo Ancona: 04055

Descrição

O filtro de ar K&N Porsche 911 Custom Racing 56-1770-2 e um elemento oval em gaze de algodao lavavel, projetado para carburadores Weber IDA 40/46/56 dos modelos 1973 a 1985. Cada motor utiliza duas unidades, uma por carburador. Oferece alta vazao de ar e pode ser reutilizado por toda a vida util do motor com limpeza periodica.

Especificacoes tecnicas

• Cor: Vermelho
• Material: Gaze de algodao oleada
• Formato: Oval
• Altura do filtro: 3.25 in (83 mm)
• Altura total: 3.5 in (89 mm)
• Diametro interno: 10.75 in (273 mm)
• Diametro de entrada: 1.75 in (44 mm)
• Comprimento interno: 11.96 in (304 mm)
• Largura interna: 5.22 in (133 mm)
• Filtro de substituicao K&N: E-3671
• Codigo Ancona: 04055

Para quais Porsche 911 e Weber IDA serve?

O 56-1770-2 encaixa no formato oval caracteristico dos carburadores Weber IDA de dupla boca nas medidas 40, 46 e 56 mm, usados nos Porsche 911 de 1973 a 1985 (linha 911 2.7, 911 SC e Carrera 3.2 preparados com IDA, alem de motores boxer com esse mesmo conjunto de admissao). Com 273 mm de diametro interno, 304 mm de comprimento e 133 mm de largura, a entrada de 44 mm acopla direto ao corpo do carburador sem adaptadores.

Beneficios frente ao filtro de papel

A gaze de algodao oleada retem particulas de poeira sem restringir o fluxo de ar, o que ajuda o motor boxer aspirado do 911 a manter a resposta de aceleracao e o rendimento nas rotacoes altas. Por ser lavavel, dispensa a troca periodica exigida pelos filtros descartaveis de papel e reduz o custo de manutencao ao longo do tempo. Na oficina, recomendamos sempre substituir o par em conjunto para preservar o equilibrio de admissao entre os dois carburadores.

Como limpar o filtro K&N (passo a passo)

1. Remova o elemento do carburador com cuidado, evitando encostar a gaze em superficies sujas.
2. Aplique o K&N Air Filter Cleaner em toda a superficie e aguarde cerca de 10 minutos para soltar a sujeira.
3. Enxague em agua corrente no sentido inverso ao fluxo normal de ar, de dentro para fora, ate a agua sair limpa.
4. Deixe secar naturalmente, a sombra, sem uso de secador ou ar comprimido.
5. Reoleie com o K&N Air Filter Oil aplicando de forma uniforme em cada prega da gaze.
6. Aguarde 20 minutos para o oleo assentar antes de reinstalar no carburador.

O intervalo tipico de limpeza fica entre 80.000 e 160.000 km, conforme a orientacao do fabricante e as condicoes de uso do veiculo. Consulte o manual oficial de manutencao K&N para detalhes do procedimento Recharger.

Voce vai precisar tambem

Para manter o filtro em ciclo correto de manutencao, tenha em maos o kit Recharger K&N (cleaner + oleo). Confira ainda a linha completa de filtros de ar esportivos K&N e o catalogo de pecas para Porsche 911 classico.

Conteudo produzido pela equipe tecnica Ancona, especializada em Porsche classico e sistemas de admissao Weber IDA. Publicado em 10/08/2026. Atualizado em 10/08/2026.

Informação adicional