FILTRO DE AR ESPORTIVO K&N PARA SUZUKI AN 250 / BURGMAN 250 #SU-2599
FILTRO DE AR ESPORTIVO K&N PARA SUZUKI AN 250 / BURGMAN 250 #SU-2599
FILTRO DE AR ESPORTIVO K&N PARA SUZUKI AN 250 / BURGMAN 250 #SU-2599
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Filtro de Ar Esportivo

FILTRO DE AR ESPORTIVO K&N PARA SUZUKI AN 250 / BURGMAN 250 #SU-2599

MARCA
K&N
PN
SU-2599
COD
3858
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Descrição

Filtro esportivo K&N projetado para aumentar a potência e a aceleração aliada a uma excelente filtragem.
A K&N fabrica mais de 1200 diferentes tipos de filtros para todo e qualquer veículo do mercado.
Os filtros K&N são laváveis e são projetados para substituir os filtros originais de forma simples e prática, basta tirar um e colocar o outro.
O Filtro K&N é o último filtro que sua moto vai precisar.

Especificações do Produto SU-2599.

Estilo do Produto: Filtro de Ar de Painel.

Altura: 1.313 in (33 mm).
Comprimento: 7.438 in (189 mm).
Largura:5.125 in (130 mm).

Material do Filtro: Gaze de Algodão;
Flanges: Nenhuma;
Qtd de óleo a ser usada: 0.44 oz (13 ml);
Peso: 0.9 lb (0.4 kg);

Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.

Código ANCONA: #03858

Descrição

O filtro de ar esportivo K&N Burgman 250 (SU-2599) é um filtro de reposição lavável em gaze de algodão que encaixa direto na Suzuki AN 250 Burgman sem adaptações, aumenta o fluxo de ar admitido segundo dados do fabricante e dura toda a vida útil da moto com limpezas programadas a cada 15.000 a 20.000 km. Revisão técnica: equipe Ancona, especialistas em filtros esportivos para motos importadas — atualizado em agosto de 2026.

Fabricado pela K&N Engineering, referência mundial em elementos filtrantes de alto fluxo desde 1969, o SU-2599 pertence à linha de filtros de painel projetada para encaixar diretamente no alojamento original da scooter Burgman 250. A gaze de algodão embebida em óleo específico substitui o papel plissado do descartável, oferecendo maior área efetiva de filtragem e menor restrição à admissão de ar segundo os dados de bancada divulgados pelo fabricante. O elemento mede 189 x 130 x 33 mm, pesa 0,4 kg e utiliza 13 ml de óleo K&N na reoleagem — dimensões que reproduzem a geometria original da caixa de ar da Suzuki AN 250, dispensando adaptadores, cortes ou remapeamento eletrônico. Por ser lavável, o mesmo elemento acompanha a moto por toda a vida útil, eliminando a compra recorrente de filtros descartáveis a cada revisão.

Especificações técnicas do SU-2599

Atributo Valor
Estilo do produto Filtro de ar de painel
Altura 33 mm (1.313 in)
Comprimento 189 mm (7.438 in)
Largura 130 mm (5.125 in)
Material do elemento filtrante Gaze de algodão em múltiplas camadas
Flanges Nenhuma
Óleo de reoleamento 13 ml (0.44 oz)
Peso 0,4 kg (0.9 lb)

Também conhecido como Filtro Lavável K&N, Filtro KN Burgman ou filtro de alto fluxo. Código ANCONA: #03858. Especificações declaradas conforme a ficha oficial K&N do modelo SU-2599 no catálogo K&N.

Como instalar o filtro K&N na Suzuki AN 250 Burgman

A instalação do filtro reutilizável K&N segue o mesmo procedimento do original: solte a tampa da caixa de ar da Burgman 250, retire o filtro de papel antigo e encaixe o SU-2599 no alojamento existente, sem cortes, adaptadores ou intervenção eletrônica. O desenho respeita as dimensões originais (189 x 130 x 33 mm), o que dispensa remapeamento da injeção e preserva a leitura correta do sensor MAF. Antes de fechar a tampa, verifique se todas as bordas de vedação do quadro estão bem assentadas para evitar admissão de ar não filtrado — falha comum quando a moldura fica torta. O óleo K&N já vem aplicado de fábrica na primeira instalação; os 13 ml só voltam ao filtro na primeira limpeza. Todo o procedimento é feito com chave Philips comum em cerca de dez minutos.

Manutenção, vida útil e cuidado com o excesso de óleo

Por ser lavável, o elemento em gaze de algodão pode ser limpo com o kit oficial de manutenção K&N (Recharger Kit) sempre que estiver saturado — em uso urbano típico da AN 250, isso ocorre entre 15.000 e 20.000 km. O ciclo é simples: aplique o desengraxante, enxágue de dentro para fora com água em baixa pressão, deixe secar naturalmente por 20 minutos e reaplique os 13 ml de óleo vermelho distribuídos em cada prega. O ponto de atenção crítico é a dosagem: excesso de óleo pode migrar para o coletor e contaminar o sensor MAF (medidor de fluxo de ar), gerando código de falha e afogamento. Respeitada a quantidade correta, o filtro atravessa toda a vida útil da moto e elimina a compra recorrente de filtros descartáveis a cada revisão.

Benefícios do filtro K&N na scooter Burgman 250

Ao substituir o descartável pelo SU-2599, o piloto ganha três frentes ao mesmo tempo: economia acumulada por não repor filtros a cada revisão, maior fluxo de ar admitido segundo dados de bancada do fabricante K&N e resposta de acelerador percebida como mais direta na retomada urbana. Como o encaixe é direto na Suzuki AN 250, não há necessidade de remapeamento da injeção nem de intervenção no escapamento. Compatível com a linha Suzuki AN 250 Burgman conforme aplicação declarada pela K&N — confirme sempre o ano-modelo da sua moto na ficha oficial antes da compra.

Perguntas frequentes

O K&N SU-2599 cabe em todas as Burgman 250?

Sim, o SU-2599 é o filtro de reposição declarado pela K&N para a Suzuki AN 250 Burgman. Como o encaixe reproduz a geometria original da caixa de ar, não requer adaptações mecânicas. Confirme sempre a aplicação exata do seu ano-modelo no catálogo oficial K&N antes de finalizar a compra.

Preciso remapear a injeção eletrônica depois de instalar?

Não é necessário. O SU-2599 é um filtro de reposição direta que opera dentro da faixa de tolerância prevista pela injeção original da Burgman 250. Não há alteração de mapa nem reprogramação da ECU envolvida.

Quanto tempo o K&N dura entre limpezas?

De 15.000 a 20.000 km em uso urbano típico. Em ambientes muito empoeirados ou estradas de terra, o intervalo cai. A limpeza é feita com o kit oficial K&N e o elemento filtrante segue reutilizável por toda a vida útil da moto.

Qual a diferença para o filtro de papel original da Suzuki?

O original é descartável, feito de papel plissado com maior restrição ao fluxo. O K&N SU-2599 usa gaze de algodão em múltiplas camadas, é lavável e foi projetado para maior fluxo de ar segundo o fabricante, mantendo capacidade de filtragem adequada quando a manutenção é feita corretamente.

Aplicar mais óleo K&N deixa a filtragem melhor?

Não. Aplicar mais que os 13 ml recomendados é o principal erro na manutenção: o excesso escorre para o coletor e contamina o sensor MAF. Distribua o óleo em fio único sobre cada prega, sem encharcar, e aguarde alguns minutos para uniformizar a coloração.

Se você mantém outras motos com padrão K&N, veja também as demais opções da categoria de filtros esportivos K&N ou explore o catálogo completo da loja Ancona.

Informação adicional

Peso 0,4 kg
Dimensões 30 × 25 × 5 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre FILTRO DE AR ESPORTIVO K&N PARA SUZUKI AN 250 / BURGMAN 250 #SU-2599.

Sim, o SU-2599 é o filtro de reposição declarado pela K&N para a Suzuki AN 250 Burgman e reproduz a geometria original da caixa de ar, sem exigir adaptações mecânicas. Confirme o ano-modelo exato da sua moto na ficha oficial K&N antes de comprar para garantir a aplicação correta.

Não é necessário remapear a injeção. O SU-2599 é um filtro de reposição direta que opera dentro da faixa de tolerância prevista pela injeção original da Burgman 250, sem alteração de mapa nem reprogramação da ECU. A leitura do sensor MAF permanece dentro dos parâmetros de fábrica.

De 15.000 a 20.000 km em uso urbano típico da AN 250. Em ambientes muito empoeirados ou estradas de terra, o intervalo cai. A limpeza é feita com o kit oficial K&N Recharger e o elemento em gaze de algodão segue reutilizável por toda a vida útil da moto.

O original é descartável, feito de papel plissado com maior restrição ao fluxo de ar. O K&N SU-2599 usa gaze de algodão em múltiplas camadas, é lavável e foi projetado para maior fluxo segundo o fabricante, mantendo capacidade de filtragem adequada quando a manutenção é feita corretamente.

Não. Excesso de óleo escorre para o coletor e contamina o sensor MAF, podendo gerar código de falha. Aplique apenas os 13 ml recomendados, em fio único sobre cada prega, sem encharcar o elemento, e aguarde alguns minutos até a coloração ficar uniforme antes de recolocar o filtro.