FILTRO DE AR ESPORTIVO K&N PARA MOTO KAWASAKI Kdx 250 D-tracker Klx250 KA-1287
- MARCA
- K&N
- PN
- KA-1287
- COD
- 3702
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Descrição
Filtro esportivo K&N projetado para aumentar a potência e a aceleração aliada a uma excelente filtragem.
A K&N fabrica mais de 1200 diferentes tipos de filtros para todo e qualquer veículo do mercado.
Os filtros K&N são laváveis e são projetados para substituir os filtros originais de forma simples e prática, basta tirar um e colocar o outro.
O Filtro K&N é o último filtro que sua moto vai precisar.
Especificações do Produto KA-1287.
Estilo do Produto: Filtro Cônico com Tampa.
Altura: 2.75 in (70 mm);
Diâmetro interno da Base 5.313 in (135 mm);
Diâmetro externos da Base 6.5 in (165 mm);
Material do Filtro. Gaze de Algodão;
Flanges: Nenhuma;
Qtd de óleo a ser usada: 0.53 oz (16 ml);
Peso: 1 lb (0.4 kg);
Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.
Código ANCONA: #03702.
Descrição
O filtro de ar esportivo K&N Kawasaki KDX 250 D-Tracker e KLX250 (código KA-1287) foi projetado para aumentar a potência e a aceleração da moto, mantendo uma excelente filtragem do ar que entra no motor. A K&N fabrica mais de 1.200 modelos de filtros para praticamente todo veículo do mercado, com padrão de qualidade reconhecido mundialmente.
Os filtros K&N são laváveis e reutilizáveis, projetados para substituir o filtro original de forma plug-and-play: basta remover o filtro de fábrica e encaixar o K&N no mesmo lugar, sem adaptações. Com a manutenção correta, é o último filtro de ar que a sua moto vai precisar.
Especificações do KA-1287
- Estilo: filtro cônico com tampa
- Altura: 70 mm (2.75 in)
- Diâmetro interno da base: 135 mm (5.313 in)
- Diâmetro externo da base: 165 mm (6.5 in)
- Material do filtro: gaze de algodão
- Flanges: nenhuma
- Óleo de manutenção: 16 ml (0.53 oz)
- Peso: 0,4 kg (1 lb)
Como funciona o ganho de desempenho
A gaze de algodão plissada em várias camadas oferece uma área de filtragem maior que o elemento de papel original. Resultado: o motor “respira” com menos restrição, o que favorece a resposta do acelerador e a entrega de potência em médias e altas rotações, sem abrir mão da proteção contra poeira e detritos.
Manutenção do filtro K&N
A limpeza é feita com o K&N Recharger Kit (limpador + óleo específico). O procedimento é simples: aplicar o limpador, enxaguar do lado limpo para o sujo, deixar secar naturalmente e reaplicar os 16 ml de óleo recomendados para o KA-1287. Com esse ciclo, o filtro dura toda a vida útil da moto.
Também conhecido como
Filtro lavável, filtro gringo, filtro KN ou filtro Ken. Código ANCONA: #03702.
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Informação adicional
| Peso | 0,4 kg |
|---|---|
| Dimensões | 25 × 25 × 20 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO DE AR ESPORTIVO K&N PARA MOTO KAWASAKI Kdx 250 D-tracker Klx250 KA-1287.
O KA-1287 é o filtro de ar esportivo K&N desenvolvido para as motos Kawasaki KDX 250, D-Tracker e KLX250. Ele substitui diretamente o filtro original nesses modelos, encaixando na mesma posição da caixa de ar sem necessidade de adaptação ou peças extras.
A manutenção é feita com o kit K&N Recharger (limpador + óleo específico). Retire o filtro, aplique o limpador, enxágue do lado limpo para o sujo, deixe secar naturalmente ao ar (sem secador) e reaplique os 16 ml de óleo recomendados para o KA-1287 antes de reinstalar. O ciclo se repete a cada revisão.
Sim. O filtro esportivo K&N oferece maior área de filtragem em gaze de algodão, o que reduz a restrição de ar e favorece a resposta do acelerador e a entrega de potência, mantendo a proteção do motor. Como é lavável e reutilizável, tende a substituir a compra recorrente de filtros descartáveis ao longo da vida útil da moto.
Os filtros de ar K&N são fabricados para durar toda a vida útil do veículo, desde que a manutenção com o kit Recharger seja respeitada. A garantia oficial segue a política do fabricante K&N e cobre defeitos de fabricação do produto.
Sim. O KA-1287 sai de fábrica pré-oleado e pronto para uso: basta remover o filtro original da Kawasaki KDX 250, D-Tracker ou KLX250 e encaixar o K&N no mesmo lugar. Não é preciso aplicar óleo antes da primeira instalação nem fazer qualquer ajuste na caixa de ar.


























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