FILTRO AR ESPORTIVO K&N #33-3180 BMW X1 / X2 / MINI COOPER 2023+

Descrição

Filtro esportivo K&N projetado para aumentar a potência e a aceleração aliada a uma excelente filtragem. A K&N fabrica mais de 1200 diferentes tipos de filtros para veículos. Os filtros K&N são laváveis e são projetados para substituir os filtros originais de forma simples e prática, basta tirar um e colocar o outro.

Especificações do Produto 33-3180.
Estilo do Produto: Filtro de AR.
Altura: 1,438 pol. (37 mm).
Comprimento externo: 10,063 pol. (256 mm).
Largura externa: 9,813 pol. (249 mm).
Material do elemento filtrante: Gaze de Algodão.
Peso sem embalagem: 1,4 lb (0,6 kg)
Aplicação:
[BMW]
X1 18i (U11) – 2023 em diante – Motor 1.5L;
X1 20i (U11) – 2023 em diante – Motor 2.0L;
X2 20i – 2024 em diante – Motor 1.5L.
[MINI]
Cooper S (F65/F66) – 2024 em diante – Motor 2.0L.

Código Ancona.: 04245

Descrição

O filtro ar esportivo K&N 33-3180 é a substituição direta do elemento de papel original do BMW X1 e X2 (geração U11, a partir de 2023) e do Mini Cooper S (F65/F66, a partir de 2024), com encaixe idêntico ao de fábrica e ganho real de fluxo de ar para os motores 1.5L e 2.0L dessas plataformas. Fabricado pela K&N, referência mundial em filtragem esportiva com mais de 1.200 aplicações homologadas, é lavável, reutilizável e projetado para acompanhar toda a vida útil do veículo.

Por que escolher o K&N 33-3180 no seu BMW ou Mini?

Porque ele entrega mais fluxo de ar sem exigir modificação: usa o mesmo formato retangular de 256 x 249 x 37 mm do filtro original, encaixa na caixa de ar de fábrica e preserva a vedação do sistema de admissão — condição indispensável para não interferir na leitura do sensor MAF e na garantia do motor.

A diferença está no meio filtrante. Em vez de papel plissado descartável, o 33-3180 usa quatro a seis camadas de gaze de algodão cirúrgico impregnadas com óleo específico entre malhas de alumínio. Essa estrutura tem porosidade maior que o papel, reduz a restrição na admissão e ainda mantém eficiência de filtragem — o ar entra com menos resistência e o motor turbo respira melhor em rotações médias e altas, faixa em que o BMW B38 (1.5L três cilindros) e o B48 (2.0L quatro cilindros) mais dependem de volume de ar.

Especificações técnicas do filtro 33-3180

• Estilo do produto: filtro de ar de reposição (painel)
• Altura: 1,438 pol. (37 mm)
• Comprimento externo: 10,063 pol. (256 mm)
• Largura externa: 9,813 pol. (249 mm)
• Material do elemento filtrante: gaze de algodão impregnada em óleo
• Peso sem embalagem: 1,4 lb (0,6 kg)
• Código Ancona: 04245

Aplicações compatíveis

Antes de finalizar a compra, confira a versão e o ano do seu veículo na lista abaixo. Em caso de dúvida sobre o motor ou a geração, envie o chassi para o nosso atendimento.

• BMW X1 18i (U11) — 2023 em diante — motor 1.5L
• BMW X1 20i (U11) — 2023 em diante — motor 2.0L
• BMW X2 20i — 2024 em diante — motor 1.5L
• MINI Cooper S (F65/F66) — 2024 em diante — motor 2.0L

Vantagens do filtro K&N reutilizável

O elemento em gaze de algodão sobrevive à lavagem: um filtro K&N acompanha o carro em vez de virar lixo a cada revisão. Ao longo de 100.000 km, isso substitui de 3 a 5 filtros de papel — economia direta em peça e uma decisão mais responsável em relação ao descarte de consumíveis automotivos.

No comportamento do motor, o ganho aparece na progressão do acelerador: com menos restrição na admissão, o turbo enche mais rápido e a retomada em segunda e terceira marchas fica mais linear. Não é aumento de potência de dinamômetro — é resposta mais imediata, que o motorista sente no dia a dia.

Manutenção e vida útil

O intervalo recomendado pela K&N é de 80.000 km entre limpezas em uso rodoviário normal. Em regiões com muita poeira ou uso urbano intenso, antecipe a revisão visual a cada 40.000 km.

A limpeza é feita exclusivamente com o kit oficial K&N (spray de limpeza + óleo de recarga vermelho). Detergentes comuns e óleos genéricos danificam a gaze e alteram a impregnação — perde-se a filtragem e a garantia vitalícia do produto. O procedimento leva cerca de 30 minutos e o filtro precisa secar naturalmente antes de receber o óleo novo.

Instalação plug-and-play

A troca é direta no encaixe original: abrir a tampa da caixa de ar, remover o filtro de papel e posicionar o 33-3180 com a face de gaze voltada para cima. Não exige ferramentas especiais, adaptador, remapeamento nem alteração no sensor MAF. Como as dimensões replicam o filtro de fábrica, a vedação da caixa se mantém intacta e a admissão continua estanque — condição que preserva a garantia da concessionária sobre o motor.

Para completar seu kit, veja também nossa linha de filtros de ar esportivo K&N e o kit de limpeza para filtros K&N, indispensável para preservar a garantia vitalícia do produto.

Informação adicional