ELEMENTO FILTRANTE AEROMOTIVE 10 MICRONS P/ REPOSIÇÃO FILTRO COMBUSTIVEL ANCONA

Descrição

Elemento filtrante Aeromotive de granulação 10 microns, excelente para reter residuos gerados por oxidação de componentes e tanque de combustivel. Aplicação: filtro de combustivel Ancona veja Cod.:2709, Cod.: 02708 e Cod.: 01074 (Não Inclusos).

Cod Ancona.: 04045

Descrição

O elemento filtrante Aeromotive 10 microns (código Ancona 04045) é a peça de reposição do filtro de combustível Ancona que retém partículas finas — ferrugem, borra e sujeira do tanque — antes de chegarem à bomba de alta pressão e aos bicos injetores. Indicado para motores preparados com injeção eletrônica, funciona com gasolina, etanol ou mistura sem estrangular a vazão exigida em uso esportivo.

Por Equipe Técnica Ancona — especialistas em filtragem e preparação de motores. Publicado em 10/08/2026 · Atualizado em 10/08/2026.

A granulação de 10 microns é o padrão recomendado para motores preparados com injeção eletrônica: filtra resíduos pequenos o suficiente para proteger bicos injetores e bomba de alta pressão sem estrangular o fluxo de combustível. Compatível com gasolina, etanol e mistura, retém ferrugem e borra originadas na oxidação do tanque e das tubulações. Trocar apenas o elemento — reaproveitando o corpo do filtro Ancona — mantém a vazão do sistema, evita queda de rendimento e prolonga a vida útil de componentes caros como bomba e bicos injetores. É um item de manutenção preventiva simples, com efeito direto na dirigibilidade do carro preparado. O código Ancona 04045 é a referência exata para reposição nos corpos de filtro Ancona da linha esportiva, garantindo encaixe correto e vedação adequada dentro da carcaça original.

Para que serve o elemento filtrante Aeromotive 10 microns

Este elemento é a parte substituível dos filtros de combustível Ancona, encarregada de segurar os resíduos que circulam pela linha antes de chegarem aos bicos injetores e à bomba de combustível. A granulação de 10 microns é recomendada para veículos com injeção eletrônica que trabalham com gasolina, etanol ou mistura, oferecendo proteção efetiva contra partículas de ferrugem, borra e sujeira fina originadas na oxidação do tanque e das tubulações. Ao trocar o elemento no intervalo correto, você preserva a vazão do sistema, evita queda de rendimento do motor e prolonga a vida útil de componentes caros como bomba e bicos injetores.

Especificações técnicas

Aplicação e compatibilidade

Corpos de filtro Ancona compatíveis (vendidos separadamente):

Consulte a linha completa de corpos de filtro Ancona para confirmar o modelo correto da sua aplicação.

Instalação e manutenção

A troca é feita abrindo a carcaça do filtro Ancona correspondente, substituindo apenas o elemento interno e reaproveitando o corpo do filtro. Recomenda-se inspecionar o item a cada revisão e trocar sempre que houver sinais de saturação, escurecimento ou queda de pressão na linha de combustível.

Quando trocar: sinais práticos

Na prática, três sintomas costumam indicar elemento saturado antes mesmo do intervalo formal de manutenção:

• Queda de pressão na linha de combustível: acompanhada de perda de resposta em plena carga e sensação de motor “segurando” nas retomadas.
• Marcha lenta irregular: a mistura oscila porque a vazão que chega aos bicos varia conforme o elemento entope.
• Escurecimento visível do elemento: ao abrir a carcaça, o papel filtrante aparece impregnado de resíduo escuro.

Em veículos preparados que rodam com combustível de qualidade variável ou em tanques com histórico de oxidação, antecipar a troca é a decisão mais barata para evitar danos à bomba de alta pressão e aos bicos injetores.

Por que escolher a granulação de 10 microns

A escolha de 10 microns não é aleatória: é o equilíbrio recomendado para motores preparados com injeção eletrônica, filtrando partículas pequenas o suficiente para proteger bicos injetores e bomba de alta pressão sem estrangular o fluxo de combustível. Combinada a um pré-filtro de malha mais aberta, essa configuração entrega proteção completa contra ferrugem, borra e resíduos gerados pela oxidação do tanque, sem comprometer o rendimento exigido em uso esportivo — seja com gasolina, etanol ou mistura.

Garantia e suporte técnico

O elemento filtrante Ancona código 04045 conta com garantia contra defeitos de fabricação — consulte o prazo vigente e a política de troca da loja no momento da compra. Nossa equipe técnica está disponível para orientar a escolha do corpo de filtro compatível e o intervalo de troca conforme sua aplicação. Envio para todo o Brasil, direto do fabricante.

Perguntas frequentes

Qual o intervalo de troca do elemento filtrante 10 microns?

Depende da qualidade do combustível e das condições do tanque. Em uso esportivo, a orientação prática é inspecionar o elemento a cada revisão e trocar ao primeiro sinal de saturação, escurecimento visível ou queda de pressão na linha de combustível. Em veículos que rodam com combustível de qualidade variável ou tanques com histórico de oxidação, antecipar a troca costuma ser a decisão mais barata para preservar bomba e bicos injetores.

O elemento serve para etanol e gasolina?

Sim. A granulação de 10 microns funciona com gasolina, etanol e mistura, retendo partículas finas — ferrugem, borra e sujeira do tanque — sem restringir a vazão exigida pelo sistema de alta pressão de motores preparados. Como as impurezas variam mais entre combustíveis diferentes, a filtragem fina é ainda mais importante em setups que alternam etanol e gasolina ao longo do tempo.

Preciso trocar o corpo do filtro ou só o elemento?

Só o elemento. O corpo do filtro Ancona é reaproveitável: basta abrir a carcaça, substituir o elemento interno pelo código 04045 e recolocar. Essa é a proposta do sistema com elemento substituível — troca rápida, sem descartar o filtro inteiro e sem precisar refazer conexões. Confirme sempre o modelo do seu corpo antes de comprar para garantir o encaixe correto na carcaça.

Qual a diferença entre 10 e 40 microns?

10 microns retém partículas mais finas, indicado para proteger bicos injetores e bomba de alta pressão em motores preparados com injeção eletrônica. Já 40 microns funciona como pré-filtro, segurando apenas resíduos maiores. Em preparações mais criteriosas, o ideal é usar os dois em sequência: pré-filtro grosso na entrada e filtro fino de 10 microns próximo à alimentação dos bicos, garantindo proteção completa sem estrangular a vazão.

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