TAMPA VALVULA FUSCA VW AR BLACK ANCONA PARA BALANCEIRO CURSADO 1.25/1.40

Descrição

TAMPA DE VALVULA PROJETADA PARA ELIMINAR O PROBLEMA DE VAZAMENTO DAS TAMPAS ORIGINAIS OU COM BALANCEIROS. ATENÇÃO: A DIFERENÇA DESTA TAMPA ANCONA PARA BALANCEIRO CURSADO 1.25/1.40 DA TAMPA ANCONA PARA BALANCEIRO ORIGINAL ESTA NA ALTURA DAS PORCAS INTERNAS QUE ACOMPANHAM O PRODUTO. ESTE CODIGO É PARA BALANCEIRO CURSADO 1.25/1.40 SE DESEJA PARA BALANCEIRO ORIGINAL CONSULTE O COD.: 03933. JA POSSUEM DUAS SAÍDAS DE RESPIRO. ACOMPANHAM 2 NIPLES PARA SE DESEJAR INSTALAR MANGUEIRAS PARA LIGAR OIL SUMP OU DERIVADOS, RETIRANDO A PRESSÃO INTERNA DO MOTOR. CASO NÃO DESEJE UTILIZAR ESSA OPÇÃO BASTA COLOCAR 2 BUJÕES TAMBÉM FORNECIDOS NO CONJUNTO. INJETADO EM NYLON TEM UM DESIGN UNICO INOVANDO O SISTEMA INTERNO COM UMA ABA PARA ENCAIXAR A JUNTA ORIGINAL DO JOGO DE JUNTAS DO MOTOR SEM NECESSIDADE DE COLA E AINDA FORMANDO UMA RAMPA PARA DEVOLVER O OLEO AO CABEÇOTE SEM EMPOÇAR NA TAMPA.

COD ANCONA.: 04088

Descrição

A tampa válvula Fusca VW ar black Ancona (Código 04088) é a tampa de cabeçote em nylon injetado para motor VW ar refrigerado com balanceiro cursado 1.25/1.40. Acompanha 2 nipples, 2 bujões e 2 saídas de respiro, eliminando os vazamentos comuns nas tampas originais.

Publicado pela equipe técnica Ancona — especialistas em VW ar refrigerado. Atualizado em 04 de agosto de 2026.

Este modelo é específico para balanceiro cursado 1.25/1.40. A diferença em relação à versão para balanceiro original está na altura das porcas internas que acompanham o produto. Se você usa balanceiro original, consulte a versão código 03933. A escolha correta do modelo é essencial para o encaixe perfeito e o funcionamento adequado do sistema, evitando retrabalho na hora da montagem.

O design interno inovador possui uma aba para encaixar a junta original do jogo de juntas do motor, dispensando o uso de cola durante a instalação e simplificando futuras manutenções. Além disso, o formato interno cria uma rampa que devolve o óleo diretamente ao cabeçote, evitando que ele empoce dentro da tampa. Já as duas saídas de respiro permitem a instalação de mangueiras para ligar ao oil sump ou derivados, aliviando a pressão interna do motor e prolongando a vida útil dos retentores. Caso não queira usar essa opção, basta instalar os 2 bujões fornecidos no conjunto, mantendo a tampa vedada sem abrir novos pontos de vazamento.

Especificações técnicas

• Aplicação: Fusca VW motor ar refrigerado
• Compatibilidade: balanceiro cursado 1.25/1.40
• Material: nylon injetado
• Saídas de respiro: 2 unidades
• Acessórios inclusos: 2 nipples + 2 bujões
• Encaixe da junta: aba interna, sem uso de cola
• Código Ancona: 04088
• Versão para balanceiro original: código 03933

Benefícios e cuidados de manutenção da tampa de válvula VW ar

A escolha do nylon injetado traz vantagens práticas para o dia a dia: peça mais leve que as versões metálicas e resistente à deformação causada pelo calor do motor. Como a aba interna encaixa a junta original sem depender de cola, futuras manutenções ficam mais simples — basta soltar as porcas internas, substituir a junta pelo item do jogo de juntas do motor e reinstalar a tampa, sem resíduos aderidos ao cabeçote.

Se você optar por usar os nipples, verifique periodicamente o aperto das porcas e o estado das mangueiras conectadas ao oil sump ou derivados, garantindo que a pressão interna continue sendo aliviada corretamente. Quando os bujões estiverem em uso, confirme que estão bem rosqueados para não abrir novos pontos de vazamento. Esses cuidados simples prolongam a vida útil dos retentores e mantêm o funcionamento do motor mais estável ao longo do tempo.

Perguntas frequentes sobre a tampa de válvula Fusca preta

Como saber se meu balanceiro é cursado 1.25/1.40?

O balanceiro cursado 1.25/1.40 é uma versão preparada para ganhar curso adicional em relação ao balanceiro original. A identificação é feita pela marcação do fabricante do balanceiro ou pela especificação informada na nota fiscal da peça. Em caso de dúvida, confirme com quem realizou a preparação do motor antes da compra.

Precisa usar cola na instalação da tampa?

Não. A aba interna da tampa válvula Fusca VW ar black foi desenhada para encaixar a junta original do jogo de juntas do motor sem cola. Isso simplifica futuras manutenções e evita resíduos aderidos ao cabeçote.

Posso deixar sem os nipples?

Sim. O conjunto acompanha 2 bujões justamente para quem não vai instalar mangueiras de respiro. Basta rosquear os bujões nas duas saídas e a tampa fica vedada, sem novos pontos de vazamento.

Qual a diferença para o código 03933?

A diferença está na altura das porcas internas: o código 04088 atende ao balanceiro cursado 1.25/1.40, enquanto o código 03933 atende ao balanceiro original. Escolher a versão correta é essencial para o encaixe perfeito.

Serve em Kombi ou Brasília com motor a ar?

A tampa é dimensionada para o cabeçote do motor VW ar refrigerado usado no Fusca. Aplicações em outros veículos com o mesmo motor dependem da mesma configuração de balanceiro cursado 1.25/1.40 — confirme a especificação do seu motor antes da compra.

Suporte técnico e envio

Dúvida de compatibilidade? Fale com a equipe técnica Ancona pelos canais oficiais antes da compra — a escolha correta entre o 04088 (cursado 1.25/1.40) e o 03933 (balanceiro original) evita retrabalho na montagem. Envio para todo o Brasil.

Confira mais opções em nossa categoria de estética e personalização ou explore a linha completa de peças para motor VW ar refrigerado desenvolvidas pela Ancona.

Informação adicional