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KIT ADAPTACAO MOTOR AP EM FUSCA
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 2490
R$ 1.500,00
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Descrição
Nosso kit de adaptação de Motor AP em Fusca se resume na resolução do problema de acoplamento, fixação, motor e câmbio. Você remove o motor do Fusca, pega o motor AP, parafusa o volante especial de motor que vem no kit , usa a embreagem do fusca nesse volante. Na sequência parafusa a flange do kit no motor ap e depois encaixa o motor ap como se fosse um de fusca. As demais adaptações e reforços ficam por conta do projetista da obra em questão.
Código Ancona: # 02490
Descrição
O kit adaptação motor AP em Fusca (código Ancona #02490) resolve o acoplamento entre o motor AP e o câmbio original do Fusca, entregando as 2 peças essenciais para a troca: volante especial usinado e flange de fixação. Com ele, você aproveita a embreagem do próprio Fusca e encaixa o AP no lugar do motor boxer sem improvisos.
A adaptação segue uma sequência simples e mecânica. Primeiro, você remove o motor original do Fusca e prepara o motor AP escolhido para a conversão. Em seguida, parafusa o volante especial que acompanha o kit no virabrequim do AP e aproveita a embreagem original do Fusca sobre esse volante, mantendo o acionamento hidráulico ou por cabo já existente. Na sequência, a flange do kit é parafusada na traseira do motor AP, criando a interface correta com a campana do câmbio do Fusca. Com a flange no lugar, o motor AP encaixa como se fosse um motor boxer original, alinhando o eixo piloto e os furos de fixação. Reforços de coxim, suporte de escapamento e refrigeração ficam por conta do projetista da obra, conforme a versão do AP escolhida — 3 opções de motorização compatíveis (1.6, 1.8 ou 2.0) — e a finalidade do carro.
Especificações do kit
- Código Ancona: #02490
- Aplicação: Fusca com motor AP (adaptação)
- Itens inclusos: 2 peças — volante especial + flange de fixação
- Embreagem: reaproveita a original do Fusca
- Câmbio: mantém o câmbio original do Fusca
- Versões AP compatíveis: 1.6, 1.8 e 2.0 (3 opções)
Quando o kit é indicado
Este kit é indicado para quem quer mais potência e torque no Fusca mantendo o câmbio original, seja em projetos de rua, uso diário mais ágil ou preparações leves. Como reaproveita a embreagem do Fusca, reduz o custo total da conversão em relação a soluções que exigem embreagem e câmbio novos. Consulte outras peças em nossa categoria de estética e personalização e veja o catálogo completo em nossa página inicial da Ancona.
Informação adicional
| Peso | 8,63 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 30 × 20 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre KIT ADAPTACAO MOTOR AP EM FUSCA.
O kit adaptação motor AP em Fusca (código Ancona #02490) traz 2 peças: um volante especial usinado, que é parafusado no virabrequim do motor AP, e uma flange de fixação, que é parafusada na traseira do AP para encaixar na campana do câmbio original do Fusca. Com essas peças, o motor AP se acopla no lugar do motor boxer original.
Não. O projeto do kit foi feito exatamente para aproveitar a embreagem original do Fusca. O volante especial que acompanha o kit já é usinado para receber o platô e o disco de embreagem do próprio Fusca, mantendo o acionamento original. Isso reduz o custo da conversão e simplifica a manutenção depois de instalado.
Sim. A flange do kit cria a interface correta entre o motor AP e a campana do câmbio original do Fusca, alinhando o eixo piloto e os furos de fixação. Você mantém o câmbio original, o que preserva as relações de marcha do carro e evita a necessidade de comprar um câmbio novo ou fazer adaptação extra na transmissão.
Primeiro, remove-se o motor original do Fusca. Depois, parafusa-se o volante especial do kit no virabrequim do motor AP e monta-se a embreagem do Fusca sobre esse volante. Em seguida, parafusa-se a flange do kit na traseira do AP. Por fim, o motor AP encaixa no câmbio do Fusca como se fosse um motor boxer original. Reforços de coxim e escapamento ficam por conta do projetista.
O kit resolve o acoplamento mecânico entre motor e câmbio, mas cada projeto exige adaptações complementares: novos coxins de motor compatíveis com o peso e o formato do AP, suporte de escapamento redesenhado, sistema de arrefecimento (radiador, mangueiras e reservatório) e ajustes na parte elétrica e de combustível. Esses reforços ficam por conta do projetista da obra, conforme a versão do AP escolhida.
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