T DE INOX POLIDO 2.5
T DE INOX POLIDO 2.5
T DE INOX POLIDO 2.5
1 / 3
Escapamento

T DE INOX POLIDO 2.5

MARCA
ANCONA
COD
2109
R$ 150,00
NO PIX R$ 142,50 R$ 150,00 −5%

Economize R$ 7,50 no pagamento à vista

EM ESTOQUE
Fale com o vendedor

Descrição

T de aço inox de 2 1/2 Polegadas. Comprimento da parte superior do T 155 mm. Altura do T 110 mm.

Produto de excelente qualidade, polido externa e internamente.

Aplicação tubulação pe pressurização em geral, muito usado em VW AR TURBO para dividir a pressão entre os 2 carburadores ou 2 corpos de borboleta.

Código ANCONA: #02109

Descrição

T de inox polido 2 1/2 polegadas é uma conexão de aço inox com acabamento espelhado interno e externo, feita para dividir a pressão entre dois carburadores ou dois corpos de borboleta. É a peça padrão para aplicações VW AR turbo. Comprimento superior de 155 mm, altura de 110 mm, código ANCONA #02109.

O T de inox 2 1/2 funciona como divisor de fluxo em tubulações pressurizadas, distribuindo o ar comprimido de uma única entrada para duas saídas simétricas. No motor VW AR turbo, ele é montado entre a saída do intercooler e os carburadores (ou os corpos de borboleta na injeção eletrônica), equalizando a pressão de admissão nos dois lados do motor. O aço inox garante resistência à corrosão e às altas temperaturas do sistema turbo, enquanto o polimento interno reduz a turbulência e mantém o fluxo laminar — detalhe que preserva a resposta do acelerador e evita perdas de carga desnecessárias. O acabamento externo espelhado combina com montagens de motor à mostra, típicas do universo VW AR. Com 155 mm de comprimento na parte superior e 110 mm de altura, o T atende ao encaixe padrão da maioria dos kits turbo aftermarket para Fusca, Kombi, Brasília e Variant. Código ANCONA #02109.

Especificações técnicas

  • Material: aço inox
  • Diâmetro: 2 1/2 polegadas
  • Comprimento da parte superior: 155 mm
  • Altura do T: 110 mm
  • Acabamento: polido externa e internamente
  • Código ANCONA: #02109

Aplicações do T de inox 2 1/2

Produto de excelente qualidade, indicado para tubulação de pressurização em geral e muito usado em VW AR turbo para dividir a pressão entre os dois carburadores ou dois corpos de borboleta. O uso correto garante que ambos os lados do motor recebam a mesma vazão de ar comprimido, mantendo o funcionamento equilibrado do conjunto.

Combine o T com os demais itens da nossa linha de escapamento e admissão para uma instalação completa, ou consulte o catálogo completo Ancona para localizar as conexões, curvas e reduções em inox compatíveis com o seu projeto.

Informação adicional

Peso 0,57 kg
Dimensões 15 × 15 × 10 cm

Avaliações

Não há avaliações ainda.

Avalie este produto

Sua opinião ajuda outros clientes na decisão de compra. Os campos marcados com * são obrigatórios.

Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre T DE INOX POLIDO 2.5.

É uma conexão em T de aço inox polido, com 2 1/2 polegadas de diâmetro, usada para dividir a pressão do sistema de admissão em duas saídas iguais. Em motores VW AR turbo, ele é fundamental para alimentar os dois carburadores ou os dois corpos de borboleta com a mesma pressão de ar, mantendo o motor equilibrado. Também serve em qualquer tubulação pressurizada que precise de uma bifurcação simétrica na bitola de 2 1/2 polegadas.

O T tem 155 mm de comprimento na parte superior e 110 mm de altura, com diâmetro de 2 1/2 polegadas nas três saídas. Essas dimensões seguem o padrão da maioria dos kits turbo aftermarket para VW AR, permitindo encaixe direto nas mangueiras e abraçadeiras da mesma bitola. O código de referência da peça no catálogo Ancona é #02109.

O polimento é aplicado tanto na parte externa quanto na interna da peça. O acabamento interno reduz a turbulência do ar comprimido dentro da conexão, mantendo o fluxo mais laminar e preservando a resposta do acelerador. O polimento externo garante o visual espelhado que combina com montagens de motor à mostra, comuns no universo VW AR.

Sim, o T de inox 2 1/2 serve para qualquer aplicação de tubulação pressurizada em geral que use conexões nessa bitola. O VW AR turbo é o uso mais comum porque exige a divisão de pressão entre dois carburadores ou dois corpos de borboleta, mas a peça atende qualquer projeto que precise bifurcar um fluxo pressurizado com resistência à corrosão e às altas temperaturas.