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BENGALAS DE ESCAPAMENTO DO VW FUSCA AR 1300/1500/1600 EMPI B2-5100 (PAR) COMPRIMENTO ORIGINAL
- MARCA
- EMPI
- PN
- B2-5100
- COD
- 3925
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Descrição
Par de bengalas de escape traseiras na medida 1 1/2'' ( 38mm).
Aplicação: Todos os motores verticais ( em pé ) VW AR 1300 a 1600 tipo 1 e 2 com ESCAPE ORIGINAL.
Os tubos são soldados em flanges de montagem grossas 8,9mm, totalmente soldado por dentro. Acompanha um par de juntas. Para montagem nos escape EMPI também é necessario comprar o kit de abraçadeiras EMPI 00-3394-0 (Codigo Ancona.: 04175) não incluso.
Material: FERRO CARBONO;
OEM: 3357-8
Código Ancona #03925
Descrição
As bengalas de escapamento do Fusca AR 1300, 1500 e 1600 EMPI B2-5100 são o par traseiro de reposição para o motor refrigerado a ar, com medida 1 1/2” (38mm), flanges soldadas de 8,9mm e um par de juntas incluso. Referência OEM VW 3357-8, com encaixe direto no escapamento original tipo 1 e tipo 2 até 1600cc.
Curadoria técnica: equipe Ancona — especialistas em VW refrigerado a ar · atualizado em 13/08/2026.
Este par de bengalas foi projetado para reposição com o mesmo comprimento e diâmetro do escapamento original de fábrica, mantendo o desenho de saída traseira do Fusca refrigerado a ar. Os tubos são construídos em ferro carbono, com solda interna completa nos flanges de 8,9mm, o que garante vedação firme na união com o coletor e reduz o risco de trinca no ponto de maior vibração do sistema. O acabamento acompanha o padrão de reposição EMPI B2-5100, conforme referência OEM 3357-8 da documentação EMPI, atendendo os motores AR 1300, 1500 e 1600 em pé do tipo 1 e do tipo 2. O kit sai com um par de juntas novas para a montagem inicial. Para uso em escapamento EMPI, o kit de abraçadeiras EMPI 00-3394-0 (código Ancona 04175) é obrigatório e não acompanha o produto.
Por que escolher o par original em vez de saída esportiva?
Na restauração de Fusca AR, o par original EMPI B2-5100 preserva o som característico do motor boxer refrigerado a ar, mantém o torque em baixa rotação — fundamental para uso urbano e em subidas — e passa em vistoria de originalidade sem observação. Saídas esportivas alteram o diagrama de escape, sacrificam torque em baixa por ganho marginal em alta e frequentemente reprovam em inspeção de ruído. Para quem restaura ou mantém o motor em configuração de fábrica, o par original é a única opção coerente com o projeto AR 1300/1500/1600.
Especificações técnicas
- Medida: 1 1/2” (38mm)
- Flange: 8,9mm de espessura, solda interna completa
- Material: ferro carbono
- Aplicação: motores VW AR 1300, 1500 e 1600 verticais (em pé) tipo 1 e tipo 2 com escapamento ORIGINAL
- Referência OEM: 3357-8
- Marca: EMPI B2-5100
- Conteúdo da embalagem: par de bengalas + par de juntas
- Código Ancona: #03925
Como instalar as bengalas de escapamento no Fusca?
A montagem no escapamento original é direta com as juntas que já acompanham o par. Se o veículo usa escapamento EMPI, compre junto o kit de abraçadeiras EMPI 00-3394-0 (código Ancona 04175), sem o qual a fixação não fecha. Aperte os flanges de forma cruzada e progressiva para não empenar a solda, e revise o torque após os primeiros 100 km. Confira também as demais peças de reposição para o Fusca refrigerado a ar disponíveis no catálogo.
Informação adicional
| Peso | 1,42 kg |
|---|---|
| Dimensões | 80 × 30 × 20 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BENGALAS DE ESCAPAMENTO DO VW FUSCA AR 1300/1500/1600 EMPI B2-5100 (PAR) COMPRIMENTO ORIGINAL.
Sim, mas apenas com o kit de abraçadeiras EMPI 00-3394-0 (código Ancona 04175), vendido à parte. As bengalas B2-5100 têm o mesmo diâmetro (1 1/2'') e flange do padrão OEM, então a saída encaixa direto no coletor EMPI. Sem as abraçadeiras específicas, porém, a união não veda e o par não fica firme na montagem.
Não. A embalagem sai com o par de bengalas mais um par de juntas novas para a montagem no coletor. As abraçadeiras são compradas à parte — no escapamento original elas são reaproveitadas do sistema antigo; no escapamento EMPI é obrigatório usar o kit 00-3394-0 (código Ancona 04175), que garante fixação correta e vedação firme dos flanges.
Sim. O par B2-5100 é homologado para toda a linha AR vertical até 1600cc — 1300, 1500 e 1600, tipo 1 e tipo 2. A geometria de saída traseira é idêntica entre os três deslocamentos, então o mesmo par serve para Fusca, Karmann-Ghia, Brasília, Variant, TL e Kombi ar. Não há variação de comprimento por cilindrada nesse ponto do sistema.
Aperto cruzado e progressivo, começando com 1/2 volta em cada porca até assentar as juntas e encostar sem forçar. Revise o torque após os primeiros 100 km rodados — a expansão térmica acomoda as juntas e é normal encontrar folga leve nessa primeira revisão. Consulte o manual do motor para o valor exato em Nm da sua versão AR.
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