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Descrição
Disco de cerâmica de 4 pontas com mola de amortecimento torsional para torque e redução de marcha, fabricado com material certificado, placa temperada cortada a laser e com pastilhas de cerâmica importadas.
Aplicação: VW Ar Platô 200 mm.
Código Ancona: #02397
* Devido a sua construção e coeficiênte de atrito superior, qualquer embreagem de competição gera sempre um pouco de trepidação na arrancada do veículo.
Descrição
O disco embreagem VW Ar cerâmica 4 pastilhas 200mm é uma peça de alta performance com mola de amortecimento torsional para suportar torque elevado e reduções de marcha agressivas. Fabricado com material certificado, placa temperada cortada a laser e pastilhas de cerâmica importadas, entrega durabilidade e engate firme em aplicações de competição.
Projetado para o platô VW refrigerado a ar de 200 mm, este disco combina construção reforçada com coeficiente de atrito superior ao das embreagens orgânicas convencionais. A mola torsional integrada absorve os picos de torque no engate, protegendo o câmbio e os componentes da transmissão durante trocas de marcha em uso severo. As quatro pastilhas de cerâmica distribuem o contato de forma uniforme sobre o volante, garantindo transmissão de potência consistente mesmo sob altas temperaturas geradas por arrancadas repetidas e uso em pista.
Especificações técnicas
- Aplicação: VW Ar, platô de 200 mm
- Material do disco: pastilhas de cerâmica importadas
- Placa: temperada, cortada a laser
- Amortecimento: mola torsional integrada
- Quantidade de pastilhas: 4 pontas
- Código Ancona: #02397
Quando usar este disco
Indicado para veículos VW refrigerados a ar preparados para competição, arrancada ou uso de pista, onde o torque e a agressividade das trocas exigem uma embreagem além do padrão de rua. É a escolha correta para motores modificados que superam a capacidade das embreagens orgânicas originais.
* Devido à sua construção e coeficiente de atrito superior, qualquer embreagem de competição gera sempre um pouco de trepidação na arrancada do veículo — comportamento normal e esperado para este tipo de produto.
Instalação e amaciamento
A instalação deve ser feita por profissional qualificado, com alinhamento correto do disco em relação ao volante e ao platô. Após a montagem, recomenda-se um período de amaciamento com engates progressivos durante os primeiros quilômetros, evitando arrancadas em giro máximo até que as pastilhas assentem uniformemente sobre a superfície do volante. Esse cuidado inicial prolonga a vida útil do conjunto e garante o desempenho máximo do material cerâmico em situações de uso severo.
Para complementar sua preparação, conheça outras opções na categoria de embreagem ou explore o catálogo completo Ancona para outros componentes de competição.
Informação adicional
| Peso | 0,955 kg |
|---|---|
| Dimensões | 25 × 25 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre DISCO VW AR CERA 4 PAST. 200MM C/ MOLA.
Este disco é feito para o platô VW refrigerado a ar de 200 mm. É indicado para veículos preparados para competição, arrancada ou uso de pista, onde o torque elevado e as trocas de marcha agressivas exigem uma embreagem mais resistente do que a orgânica original. A referência do produto é o código Ancona #02397.
A mola torsional é integrada ao disco e absorve os picos de torque no momento do engate. Isso protege o câmbio e demais componentes da transmissão durante reduções agressivas e arrancadas em alto giro, distribuindo a carga de forma mais suave e prolongando a vida útil do conjunto de transmissão do veículo.
Discos de cerâmica são projetados para uso de competição, arrancada e pista. Devido à construção e ao coeficiente de atrito superior, geram naturalmente um pouco de trepidação no engate — comportamento esperado. Para uso exclusivo de rua, sem preparação de motor, o conforto de uma embreagem orgânica costuma ser mais adequado no dia a dia.
As 4 pastilhas (ou 4 pontas) são os blocos de cerâmica importada montados sobre a placa temperada cortada a laser. Elas distribuem o contato com o volante em quatro pontos, garantindo transmissão de potência uniforme e melhor dissipação de calor sob altas temperaturas geradas por uso severo em pista.
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