ROTOR DISTRIBUIDOR 6CC/8CC MSD 8467

Descrição

Rotor MSD de reposição para distribuidores MSD 6cc/8cc.

Código ANCONA:#02192

Descrição

O rotor distribuidor 6cc 8cc MSD 8467 é a peça de reposição original indicada para os distribuidores MSD das séries 6cc e 8cc (Pro-Billet). Fabricado pela MSD Ignition, garante contato elétrico preciso entre a bobina e os cabos de vela, mantendo o desempenho da ignição em motores de alta performance.

Este rotor é a peça correta para substituir o componente desgastado dentro da tampa do distribuidor MSD 6cc/8cc. Com o uso, o rotor sofre erosão nos pontos de contato devido à faísca de alta tensão, o que causa perda de rendimento, falhas de ignição e dificuldade de partida. A troca periódica preserva a curva de avanço do distribuidor e evita que o desgaste do rotor comprometa também os cabos de vela e a tampa. Trata-se do mesmo componente utilizado de fábrica pela MSD, mantendo a integridade elétrica do conjunto original sem necessidade de adaptações. O código ANCONA #02192 identifica esta peça específica em nosso catálogo, facilitando futuras reposições e o controle de estoque para preparadores e oficinas especializadas em motores de competição.

Especificações técnicas

• Fabricante: MSD Ignition
• Referência MSD: 8467
• Aplicação: distribuidores MSD 6cc e 8cc (Pro-Billet)
• Código ANCONA: #02192
• Tipo: peça de reposição original

Quando trocar o rotor do distribuidor MSD

Recomenda-se inspecionar o rotor a cada manutenção do sistema de ignição. Substitua sempre que houver marcas de erosão profunda, coloração escurecida ou trincas na peça. Em motores de competição, a troca preventiva junto com a tampa e os cabos de vela evita falhas durante o uso severo.

Cuidados na instalação

Manuseie o rotor pela base plástica e evite tocar diretamente na haste metálica de contato, para não deixar resíduos que acelerem a erosão em uso. Ao encaixar, certifique-se de que a peça esteja bem assentada no eixo do distribuidor, respeitando o pino de indexação para garantir o alinhamento correto com a tampa. Antes de fechar o distribuidor, confira se a tampa está limpa, seca e sem trincas: essas condições são essenciais para preservar a integridade da faísca em alta rotação e prolongar a vida útil do novo rotor.

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