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SPOOL BLOCANTE 100% CAMBIO VW AGUA AP 8V
- MARCA
- ANCONA
- PN
- 3294
- COD
- 3294
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Descrição
O Spool Blocante 100% foi projetado para aplicação em veículos de arrancada da linha VW a ÁGUA com câmbio original do motor 8V, este produto substitui o blocante ou o diferencial original, proporcionando tração nas duas rodas. Construído em aço, altamente resistente, fator principal para eliminar uma porcentagem da perda de potência do motor entre as rodas.
Código Ancona: # 03294.
Descrição
O Spool Blocante 100% Câmbio VW AP 8V foi projetado para aplicação em veículos de arrancada da linha VW a ÁGUA com câmbio original do motor 8V, este produto substitui o blocante ou o diferencial original, proporcionando tração nas duas rodas. Construído em aço, altamente resistente, fator principal para eliminar uma porcentagem da perda de potência do motor entre as rodas.
Projetado especificamente para VWs a água com transmissão original de motor 8V, o Spool Blocante substitui o diferencial de fábrica por uma peça sólida em aço, que trava permanentemente as duas rodas para trabalharem juntas. Essa característica é fundamental em veículos de arrancada, onde a saída simultânea das duas rodas define largadas mais rápidas e maior aproveitamento da potência do motor. Diferente do blocante convencional, o modelo 100% não permite deslizamento entre as rodas, entregando tração total e uniforme durante toda a corrida. A construção em aço de alta resistência foi escolhida para suportar os torques elevados típicos de motores preparados, reduzindo perdas mecânicas dentro do câmbio e garantindo vida útil compatível com o uso competitivo. É uma opção pensada para pilotos que buscam confiabilidade em pista, sem abrir mão da robustez exigida na arrancada.
Especificações
- Aplicação: veículos VW a água com câmbio original do motor 8V
- Uso indicado: arrancada / competição
- Material: aço de alta resistência
- Função: tração 100% nas duas rodas
- Substitui: blocante ou diferencial original
Uso e manutenção
Por travar as rodas em 100%, o Spool Blocante é indicado para uso em pista de arrancada, onde a trajetória é reta. Em uso de rua, a peça pode comprometer manobras em curvas e acelerar o desgaste dos pneus, por isso é fundamental avaliar a aplicação antes da instalação. A manutenção resume-se à conferência de folgas e ao acompanhamento do óleo do câmbio, uma vez que a ausência de mecanismo diferencial reduz pontos de desgaste internos dessa parte da transmissão.
Código Ancona: # 03294.
Confira também as opções de diferenciais e blocantes compatíveis e complemente a preparação com a linha de peças de câmbio VW a água, ambas desenvolvidas pela Ancona para uso em arrancada.
Informação adicional
| Peso | 3,27 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 15 × 15 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre SPOOL BLOCANTE 100% CAMBIO VW AGUA AP 8V.
Não é recomendado para uso na rua. O Spool Blocante 100% trava as duas rodas para girarem sempre juntas, o que compromete o comportamento em curvas e acelera o desgaste dos pneus. O produto foi projetado para veículos de arrancada, que trabalham em trajetória reta, onde a tração total nas duas rodas se traduz em largadas mais rápidas e melhor aproveitamento da potência do motor 8V.
O Spool Blocante 100% elimina qualquer deslizamento entre as rodas, entregando tração total e permanente durante toda a arrancada. Já o blocante convencional permite algum diferencial de rotação, funcionando como um meio-termo entre o diferencial de fábrica e o spool. Para arrancada, o 100% é a opção mais indicada porque mantém as duas rodas trabalhando juntas do início ao fim da largada.
É compatível com o câmbio original que acompanha os motores 8V da linha VW a água. A peça substitui o diferencial ou o blocante de fábrica dentro dessa transmissão, sem exigir troca do conjunto de câmbio. Como cada aplicação pode ter particularidades, confirme o Código Ancona # 03294 e a compatibilidade com o câmbio do seu veículo antes de comprar.
É construído em aço de alta resistência. A escolha do material garante que a peça suporte os torques elevados dos motores preparados de arrancada, com vida útil compatível ao uso competitivo. Além disso, a construção robusta em aço ajuda a reduzir perdas mecânicas dentro do câmbio, ponto crítico para transformar mais potência do motor 8V em tração nas rodas.
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