FLANGE BAQUELITE ISOLANTE PARA HOLLEY QUADRIJET
- MARCA
- HOLLEY
- COD
- 4082
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Descrição
Projetamos uma flange isolante fabricada em baquelite para isolar o calor do coletor de admissão para o carburador. Proporcionando também uma aceleração no arrasto da mistura devido a elevação da altura do carburador em 25,7mm.
Cód.:04082.
Descrição
A flange baquelite isolante Holley Quadrijet e um espacador termico de 25,7 mm instalado entre o coletor de admissao e a base do carburador para bloquear a conducao de calor, evitar a percolacao do combustivel e estabilizar a marcha lenta com o motor quente. Codigo 04082, com atendimento tecnico especializado da Ancona.
Fabricada em baquelite — resina fenolica termofixa com baixa condutividade termica e alta resistencia a compressao, material padrao para espacadores de carburador desde a decada de 1960 — a peca reduz a temperatura na cuba, evita a evaporacao prematura do combustivel e mantem a densidade da mistura ar-combustivel. A elevacao de 25,7 mm aumenta o comprimento do duto de admissao, favorecendo o enchimento dos cilindros em rotacoes intermediarias. Compativel com carburadores Holley e Quadrijet montados sobre coletores de padrao de fixacao equivalente, atende os sintomas classicos de percolacao: marcha lenta oscilando com motor quente, cheiro de combustivel apos desligar e dificuldade de partida quente. A Ancona mantem estoque das principais aplicacoes Holley e Quadrijet do mercado nacional, com atendimento tecnico especializado em carburacao.
Publicado em 12/03/2026 · Atualizado em 04/08/2026 · Por Equipe Tecnica Ancona
O que e uma flange baquelite isolante
E uma placa espacadora feita em baquelite — resina fenolica termofixa — posicionada entre o carburador e o coletor de admissao. Ela cumpre duas funcoes simultaneas: barreira termica, porque o baquelite conduz muito menos calor que o aluminio, e elevacao mecanica de 25,7 mm, que afasta a cuba da fonte de calor e alonga o duto de admissao. O resultado pratico e um carburador que trabalha mais frio, com combustivel liquido na cuba mesmo em transito urbano ou apos desligar o motor quente.
Quando usar esta flange
A troca por uma flange baquelite e indicada quando o motor apresenta sintomas classicos de percolacao e transferencia excessiva de calor do coletor:
- Marcha lenta oscilando com motor quente, especialmente em transito parado ou apos rodagem prolongada.
- Cheiro de combustivel apos desligar o veiculo, indicando evaporacao na cuba pela temperatura do coletor.
- Dificuldade de partida quente, com o motor pegando so depois de acelerar — sinal de cuba sem combustivel liquido suficiente.
- Hesitacao em retomadas logo apos paradas curtas, com o carburador ainda aquecido.
Se o coletor original e de aluminio e o veiculo circula em clima quente ou uso urbano, o ganho tende a ser perceptivel ja na primeira semana de uso.
Especificacoes da flange isolante
- Material: baquelite (resina fenolica termofixa, isolante termico)
- Altura adicionada ao carburador: 25,7 mm
- Compatibilidade: carburadores Holley e Quadrijet
- Funcao: isolamento termico e elevacao do carburador
- Codigo do produto: 04082
Baquelite, aluminio ou junta simples: qual escolher
| Criterio | Flange baquelite | Espacador de aluminio | Junta simples |
|---|---|---|---|
| Isolamento termico | Alto (baixa conducao) | Baixo (conduz calor) | Muito baixo |
| Elevacao do carburador | 25,7 mm | Variavel | Sem elevacao relevante |
| Peso | Leve | Medio | Minimo |
| Resistencia ao torque | Alta (termofixo) | Alta | Baixa |
| Indicacao de uso | Combate a percolacao e calor de cuba | Somente elevacao, sem isolar | Vedacao basica, sem isolamento |
Beneficios da flange baquelite isolante
- Isolamento termico eficiente: reduz a transferencia de calor do coletor para a cuba do carburador, evitando a percolacao e mantendo a densidade da mistura ar-combustivel.
- Marcha lenta mais estavel: com a temperatura do carburador controlada, o combustivel nao evapora precocemente e a rotacao de marcha lenta se mantem regular.
- Melhor resposta na aceleracao: a elevacao de 25,7 mm favorece o arrasto da mistura e contribui para retomadas mais firmes em regimes intermediarios.
- Resistencia mecanica: o baquelite suporta o torque de fixacao sem deformar, preservando a vedacao entre carburador e coletor ao longo do tempo.
Instalacao e cuidados
A instalacao segue o mesmo procedimento de uma junta convencional entre o carburador e o coletor de admissao, respeitando o torque uniforme dos parafusos para evitar deformacao da peca. Recomenda-se substituir as juntas de vedacao (superior e inferior) sempre que a flange for removida, garantindo a estanqueidade do conjunto. Confira tambem nossas conexoes e nipeis para carburadores, os kits de reparo Holley e Quadrijet e a linha completa de pecas e acessorios Ancona para carburacao para complementar sua montagem.
Perguntas frequentes
Como saber se a flange baquelite isolante Holley Quadrijet e compativel com meu carburador?
Confira o padrao de fixacao do coletor e o modelo do carburador antes de comprar: se o desenho de furacao e os parafusos coincidem com a base Holley e Quadrijet cobertos por esta peca, a flange encaixa. Em duvida, o atendimento tecnico da Ancona confirma a aplicacao pelo codigo do carburador.
Qual o torque correto de fixacao dos parafusos?
Aplique torque uniforme e progressivo, em cruz, seguindo a especificacao do fabricante do carburador. O aperto deve ser firme o suficiente para vedar sem deformar a flange — excesso de torque trinca o baquelite e compromete a vedacao. Reaperte apos o primeiro ciclo de aquecimento e resfriamento do motor.
Preciso trocar as juntas ao instalar a flange?
Sim, sempre. A flange trabalha entre duas juntas de vedacao (uma para o coletor, outra para a base do carburador) e reutilizar juntas ja comprimidas gera vazamento de mistura, marcha lenta irregular e cheiro de combustivel. Use juntas novas em toda troca.
Baquelite ou aluminio: qual isola melhor o carburador?
O baquelite isola muito melhor. Como resina fenolica termofixa, tem condutividade termica varias ordens de grandeza menor que a do aluminio, que na pratica se comporta como extensao do coletor aquecido. Para combater percolacao e partida quente, o baquelite e a escolha correta; o aluminio serve quando o objetivo e apenas elevar o carburador.
Quando devo trocar a flange baquelite?
Substitua ao primeiro sinal de trinca, empenamento, marcas de queima ou vazamento visivel de combustivel na base do carburador. Em uso normal, a peca dura anos; a inspecao vale a cada revisao do sistema de alimentacao ou sempre que o carburador for removido para manutencao.
Informação adicional
| Peso | 0,44 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 15 × 5 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FLANGE BAQUELITE ISOLANTE PARA HOLLEY QUADRIJET.
Confira o padrao de fixacao do coletor e o modelo do carburador antes de comprar: se o desenho de furacao e os parafusos coincidem com a base Holley e Quadrijet cobertos por esta peca, a flange encaixa. Em duvida, o atendimento tecnico da Ancona confirma a aplicacao pelo codigo do carburador.
Aplique torque uniforme e progressivo, em cruz, seguindo a especificacao do fabricante do carburador. O aperto deve ser firme o suficiente para vedar sem deformar a flange; excesso de torque trinca o baquelite e compromete a vedacao. Reaperte apos o primeiro ciclo de aquecimento e resfriamento do motor.
Sim, sempre. A flange trabalha entre duas juntas de vedacao (uma para o coletor, outra para a base do carburador) e reutilizar juntas ja comprimidas gera vazamento de mistura, marcha lenta irregular e cheiro de combustivel. Use juntas novas em toda troca.
O baquelite isola muito melhor. Como resina fenolica termofixa, tem condutividade termica varias ordens de grandeza menor que a do aluminio, que na pratica se comporta como extensao do coletor aquecido. Para combater percolacao e partida quente, o baquelite e a escolha correta; o aluminio serve quando o objetivo e apenas elevar o carburador.
Substitua ao primeiro sinal de trinca, empenamento, marcas de queima ou vazamento visivel de combustivel na base do carburador. Em uso normal, a peca dura anos; a inspecao vale a cada revisao do sistema de alimentacao ou sempre que o carburador for removido para manutencao.


























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