Seu carrinho está vazio
Loja →
1 / 3
Comando de Vávulas Ford 302 Crower ( 282 x 288 / .477 x .488 / 112 ) 15321
- MARCA
- CROWER
- PN
- 15321
- COD
- 2359
R$ 2.800,00
NO PIX
R$ 2.660,00
R$ 2.800,00
−5%
Economize R$ 140,00 no pagamento à vista
Descrição
FORD motores V8 302 equipados com tuchos mecânicos.
Designado para carros de pista com performance de nível 3, torque alto nas faixas de giro média e alta.
Faixa de giro 2200 ~ 6000 RPM - Red Line acima de 7000 rpm's
- Levante de Válvula (A-.478"/ E-.488") com balanceiro de 1,6:1
- Duração (A-282°/E-282°)
- Duração a .050 - ( A-238° / E-242° )
- Lob Center ( 112° )
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Sempre na montagem devem ser substituidos os tuchos e molas de válvula, muito importante calcular a carga e o blocante da mola, checar também todo o conjunto no funcionamento, certificando-se que o novo levante do comando não esteja comprometendo o movimento. Caso isso ocorra, o comando irá se desgastar rapidamente. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas.
Código Ancona: #02359
Descrição
O comando de válvulas Ford 302 Crower 282/288 é projetado para motores V8 302 com tuchos mecânicos, voltado a carros de pista de performance nível 3. Entrega torque alto nas faixas de giro média e alta, com faixa útil de 2200 a 6000 RPM e red line acima de 7000 RPM. Código Ancona #02359.
Trata-se de um comando de perfil agressivo, indicado para preparações que exigem resposta firme em regime alto de giro. A duração de 282° na admissão e 282° no escape, medida a .050″ resulta em 238°/242°, combinada ao lob center de 112°, favorece a sobreposição controlada e a curva de potência voltada ao uso esportivo. O levante de válvula de .478″ na admissão e .488″ no escape considera balanceiro na relação 1,6:1, padrão dos cabeçotes Ford 302. Por operar em rotações elevadas, o conjunto exige tuchos mecânicos novos e molas de válvula compatíveis com o levante, além da verificação de carga e blocante conforme a aplicação de cada motor.
Especificações técnicas
- Aplicação: Ford V8 302 com tuchos mecânicos
- Faixa de giro: 2200 a 6000 RPM (red line acima de 7000 RPM)
- Levante de válvula: A .478″ / E .488″ (balanceiro 1,6:1)
- Duração: A 282° / E 282°
- Duração a .050″: A 238° / E 242°
- Lob center: 112°
- Nível de performance: 3 (pista)
- Código Ancona: #02359
Cuidados na montagem
Comandos de performance exigem preparadores especializados para cada aplicação. Na montagem, os tuchos e as molas de válvula devem ser substituídos, sempre calculando a carga e o blocante da mola. Cheque todo o conjunto em funcionamento e certifique-se de que o novo levante não comprometa o movimento — caso contrário, o comando se desgasta rapidamente. Recomenda-se analisar varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas antes de liberar o motor para uso em pista.
Veja mais opções na categoria de comandos de válvulas ou explore o catálogo Ancona completo para complementar a montagem do seu Ford 302.
Informação adicional
| Peso | 4,505 kg |
|---|---|
| Dimensões | 55 × 8 × 8 cm |
Avalie este produto
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Comando de Vávulas Ford 302 Crower ( 282 x 288 / .477 x .488 / 112 ) 15321.
O comando é indicado para motores Ford V8 302 equipados com tuchos mecânicos, em preparações de performance nível 3 voltadas ao uso em pista. Trabalha bem em faixa de giro média e alta, entre 2200 e 6000 RPM, com red line acima de 7000 RPM. Não é adequado para motores originais de rua sem revisão do conjunto de válvulas.
O levante de válvula é de .478" na admissão e .488" no escape, considerando balanceiro na relação 1,6:1. A duração total é de 282° tanto na admissão quanto no escape, e a duração medida a .050" resulta em 238° na admissão e 242° no escape. O lob center é de 112°, o que favorece a sobreposição controlada em regime esportivo.
Não é a melhor escolha para uso urbano puro. Como trabalha entre 2200 e 6000 RPM, com perfil agressivo e exigência de tuchos mecânicos e preparação especializada, entrega o melhor rendimento em pista ou em motores de rua já preparados para giro alto. Em carros de uso diário sem preparo do conjunto, o comportamento em baixa fica prejudicado.
Depois da montagem, é obrigatório checar o conjunto em funcionamento para confirmar que o levante de .478"/.488" não gera interferência entre válvulas, pistão ou coifas. Verifique folgas, ângulo dos balanceiros e assentamento de pratinhos e travas. Se houver qualquer contato indevido, o comando se desgasta rapidamente e o problema deve ser corrigido antes de liberar o motor.
Avaliações
Não há avaliações ainda.