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Comando de Vávula VW Água Crower DRP7016 ( 256 x 261 / .459 x .444 / 112 )
- MARCA
- CROWER
- PN
- DRP7016
- COD
- 2356
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Descrição
Comando de Vávula CROWER para linha VW água motores 4cc equipados com tuchos MECÂNICOS.
Podem ser montados em motores aspirados e sobre alimentados.
Designado para carros de uso misto ( Rua, arrancada e circuíto ).
- Levante de Válvula (A-.459"/ E-.444")
- Duração (A-256°/E-261°)
- Duração a .050 - ( A-222° / E-232° )
- Lob Center ( 112° ).
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Ao montar devem ser substituidas também as molas de válvulas. Recomendamos Código Ancona: #00541 (não inclusas). Além de conseguir um melhor aproveitamento da faixa de potência do comando, as molas especiais montadas corretamente eliminam o risco de blocante entre os elos e o arredondamento do came também por esse motivo.
Código Ancona:# 02356
Descrição
O comando de válvulas VW água Crower DRP7016 é indicado para motores 4cc VW refrigerados a água equipados com tuchos mecânicos. Entrega levante de .459″ na admissão e .444″ no escape, com duração de 256°/261° e lob center de 112°, atendendo motores aspirados e sobrealimentados de uso misto — rua, arrancada e circuito.
Trata-se de um comando de perfil esportivo desenvolvido pela Crower, marca norte-americana referência em componentes de alta performance para motores de competição. A referência DRP7016 (Código Ancona #02356) foi projetada para preparadores que buscam ampliar a faixa útil de potência sem abrir mão da dirigibilidade em vias públicas. Com levante de .459″ na admissão e .444″ no escape, duração total de 256°/261° e lob center de 112°, o perfil abre as válvulas mais cedo e por mais tempo do que o comando original, característica que favorece o enchimento dos cilindros em rotações mais altas. Por ser um comando com levante elevado e duração mais agressiva que a original, exige preparação criteriosa do cabeçote, ajuste correto de folgas dos tuchos mecânicos e substituição obrigatória das molas de válvulas para evitar blocante entre os elos e o arredondamento prematuro do came.
Especificações técnicas:
- Levante de válvula: Admissão .459″ / Escape .444″
- Duração total: Admissão 256° / Escape 261°
- Duração a .050″: Admissão 222° / Escape 232°
- Lob center: 112°
- Tipo de tucho: Mecânico
- Aplicação: Motores VW 4cc água, aspirados e sobrealimentados
- Uso recomendado: Rua, arrancada e circuito
- Código Ancona: #02356
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Ao montar devem ser substituidas também as molas de válvulas. Recomendamos Código Ancona: #00541 (não inclusas). Além de conseguir um melhor aproveitamento da faixa de potência do comando, as molas especiais montadas corretamente eliminam o risco de blocante entre os elos e o arredondamento do came também por esse motivo.
Para completar a montagem com segurança, confira também nossas peças de motor VW e demais comandos de válvulas de performance disponíveis no catálogo Ancona.
Informação adicional
| Peso | 2,655 kg |
|---|---|
| Dimensões | 55 × 8 × 8 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Comando de Vávula VW Água Crower DRP7016 ( 256 x 261 / .459 x .444 / 112 ).
O comando de válvulas VW água Crower DRP7016 é aplicável em motores VW 4 cilindros refrigerados a água que utilizam tuchos mecânicos. Serve tanto para motores aspirados quanto sobrealimentados, sendo indicado para veículos de uso misto — rua, arrancada e pista. Por ser um perfil de performance, exige preparação por profissional especializado para atingir o rendimento projetado.
Sim, a substituição das molas de válvula é obrigatória. Recomendamos o Código Ancona #00541, que não acompanha o comando. Molas originais não suportam o levante de .459"/.444" e a duração 256°/261° do DRP7016, gerando risco de blocante entre os elos e arredondamento prematuro do came. Molas apropriadas garantem que o motor aproveite toda a faixa de potência do comando.
O DRP7016 é compatível com motores VW refrigerados a água de 4 cilindros equipados com tuchos mecânicos. Motores originais com tuchos hidráulicos não recebem este comando sem conversão. Antes da compra, confirme o tipo de tucho, o estado do cabeçote e a preparação do conjunto com um preparador de motores. É essa análise que garante o casamento correto entre comando, molas, taxa de compressão e sistema de admissão.
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