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Comando de Vávula Ford 302 Engle HD(256 x 256 / .472 x .472 / 109) 2116H
- MARCA
- ENGLE
- PN
- 2116H
- COD
- 2350
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Descrição
Comando de Vávula Ford 302 Engle HD(256 x 256 / .472 x .472 / 109) 2116H Cód.:02350
FORD motores V8 302 equipados com tuchos hidráulicos.
Designado para carros de rua com taxas de compressão entre 8 e 9 : 1.
Faixa de giro entre 1500 e 5000 aproximadamente.
- Levante de Válvula (A-.472"/ E-.472") com balanceiro de 1.6:1
- Duração (A-210°/E-210°)
- Duração a .050 - ( A-256° / E-256° )
- Lob Center ( 109° ).
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Sempre na montagem devem ser substituidos os tuchos e molas de válvula, muito importante calcular a carga e o blocante da mola, checar também todo o conjunto no funcionamento, certificando-se que o novo levante do comando não esteja comprometendo o movimento. Caso isso ocorra, o comando irá se desgastar rapidamente. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas.
Código Ancona: #02350
Descrição
O comando de válvulas Ford 302 Engle HD 256 (código Engle 2116H, Ancona #02350) é a peça ideal para motores V8 Ford 302 equipados com tuchos hidráulicos, projetada para carros de rua com taxa de compressão entre 8:1 e 9:1 e faixa de giro aproximada de 1.500 a 5.000 RPM.
Trata-se de um comando de perfil médio-esportivo que entrega ganho de rendimento sem exigir modificações extremas no motor. A duração de 210° na admissão e no escape, combinada com 256° medidos a .050″ e lobe center de 109°, resulta em uma marcha lenta ainda estável e boa recuperação em rotações intermediárias — características que atendem quem busca desempenho superior ao original mantendo o carro utilizável no dia a dia. O levante de válvula de .472″ (admissão e escape), calculado com balanceiro de relação 1.6:1, aproveita bem a respiração do cabeçote 302 sem exigir usinagem agressiva das guias ou molas de altíssima carga. Por isso é uma das opções mais equilibradas do catálogo Engle para o motor Ford 302 de rua.
Especificações técnicas
- Aplicação: Ford motores V8 302 com tuchos hidráulicos
- Levante de válvula: A .472″ / E .472″ (com balanceiro 1.6:1)
- Duração: A 210° / E 210°
- Duração a .050″: A 256° / E 256°
- Lobe center: 109°
- Taxa de compressão recomendada: 8:1 a 9:1
- Faixa de giro: 1.500 a 5.000 RPM
- Código Engle: 2116H
- Código Ancona: #02350
Cuidados na montagem
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Sempre na montagem devem ser substituídos os tuchos e molas de válvula, muito importante calcular a carga e o blocante da mola, checar também todo o conjunto no funcionamento, certificando-se que o novo levante do comando não esteja comprometendo o movimento. Caso isso ocorra, o comando irá se desgastar rapidamente. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas.
Confira outras opções de perfil no nosso catálogo de comandos de válvulas ou explore itens complementares na loja completa de peças de performance para montar o kit ideal do seu motor.
Informação adicional
| Peso | 4,495 kg |
|---|---|
| Dimensões | 55 × 8 × 8 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Comando de Vávula Ford 302 Engle HD(256 x 256 / .472 x .472 / 109) 2116H.
O comando Engle 2116H foi projetado para motores V8 Ford 302 equipados com tuchos hidráulicos. Ele atende carros de rua com taxa de compressão entre 8:1 e 9:1 e trabalha em uma faixa de giro aproximada de 1.500 a 5.000 RPM, o que o torna adequado para uso de rua com ganho de performance sem exigir modificações extremas no bloco ou no cabeçote.
O perfil tem duração de 210° na admissão e 210° no escape, medindo 256° a .050" nos dois lados, com lobe center de 109°. O levante de válvula é de .472" na admissão e .472" no escape, calculado com balanceiro de relação 1.6:1. É um perfil equilibrado, com marcha lenta estável e boa recuperação em rotações intermediárias, sem exigir molas de altíssima carga.
Não. Comandos de performance exigem preparador especializado para definir a aplicação correta, calcular a carga das molas e verificar folgas do conjunto. Uma montagem sem esse acompanhamento pode gerar desgaste prematuro do próprio comando e dos tuchos, além de perda de rendimento. O ideal é apresentar o projeto do motor ao preparador antes da compra para confirmar que o perfil 2116H é o mais indicado.
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