Comando De Válvulas Scat C55 Similar a graduação do Engle FK-10

Descrição

Comando De Valvulas Scat C55.

Levante nominal: 0.410'' ( 10.41mm );
Levante com balanceiro 1.10 / 1 : 0.450'' ( 11.43mm );
Levante com balanceiro 1.25 / 1 : 0.510'' ( 13.01mm );
Duração 310º;
Duração a .050 - 271º;
Lob center 108º.
Regulagem de valvula a frio (.004''/0.10mm até .006''/0.15mm).

Precisa de engrenagem para ser montado, vendido separadamente.

Usar tuchos Novos das marcas EMPI, SCAT ou ENGLE ao instalar seu novo comando de válvulas.

CODIGO ANCONA 03978

Descrição

O comando de válvulas Scat C55 é um came de alta performance para motores VW refrigerados a ar e AP, com graduação equivalente ao Engle FK-10: levante nominal de 10,41mm, duração de 310° e lob center de 108°. Indicado para preparações de rua esportiva e pista, entrega torque consistente no médio-alto giro quando combinado com cabeçote trabalhado, molas de válvula compatíveis e tuchos novos. Fabricado pela Scat Enterprises (EUA), referência mundial em componentes internos de motor, mantém curva previsível para preparadores familiarizados com o padrão FK-10.

Publicado em 05/08/2026 · Atualizado em 11/08/2026 · Ficha técnica revisada pela equipe técnica Ancona, especializada em motores VW refrigerados a ar.

Especificações técnicas

• Levante nominal: 0.410” (10,41mm)
• Levante com balanceiro 1.10/1: 0.450” (11,43mm)
• Levante com balanceiro 1.25/1: 0.510” (13,01mm)
• Duração: 310°
• Duração a .050: 271°
• Lob center: 108°
• Regulagem de válvula a frio: 0.004”/0,10mm até 0.006”/0,15mm
• Código Ancona: 03978

Para qual preparação é indicado?

O came Scat C55 é uma escolha equilibrada para motores VW refrigerados a ar e AP que buscam ganho consistente de potência sem sacrificar a dirigibilidade. Com lob center de 108° e duração de 310°, entrega resposta firme no médio e alto giro, característica adequada a veículos que mesclam uso de rua esportiva com sessões de pista. Para extrair todo o potencial do desenho de came e preservar a vida útil do trem de válvulas, combine com cabeçote trabalhado, molas de válvula compatíveis e tuchos novos das marcas EMPI, Scat ou Engle.

Diferenças entre Scat C55 e Engle FK-10 original

A graduação C55 foi desenvolvida pela Scat Enterprises para replicar a curva do consagrado Engle FK-10, referência histórica em preparações VW ar. Na prática, as medidas de levante, duração e lob center são equivalentes, o que significa comportamento previsível para quem já montou motores com o FK-10. A tabela abaixo compara as duas opções e uma alternativa mais leve da mesma família:

Quando escolher o C55 e quando ficar em uma graduação mais leve

Escolha o Scat C55 quando o objetivo é ganho real de potência no médio-alto giro e o motor já foi preparado com cabeçote trabalhado, molas de válvula reforçadas e tuchos novos. É a graduação certa para quem aceita uma marcha lenta um pouco mais irregular em troca de resposta agressiva acima de 3.500 RPM. Se o motor é predominantemente stock ou o uso é urbano com pouca visita ao alto giro, uma graduação mais leve como o FK-8 tende a entregar dirigibilidade melhor no dia a dia sem exigir tantos itens complementares.

Montagem e recomendações de uso

Este comando de válvulas Scat C55 precisa de engrenagem de comando para ser montado, vendida separadamente. Recomendamos usar tuchos novos das marcas EMPI, Scat ou Engle ao instalar o novo comando, garantindo o encaixe correto no perfil do came e evitando desgaste prematuro. A regulagem de válvula deve ser feita a frio, respeitando a folga indicada de 0,10mm a 0,15mm, e revista após as primeiras horas de funcionamento para acomodação das peças. Complete o kit com molas de válvula compatíveis e engrenagens de comando na medida correta para o seu bloco.

Perguntas frequentes sobre o comando Scat C55

O Scat C55 funciona em motor 1600 stock?

Não é a combinação recomendada. O eixo comando C55 foi desenhado para trabalhar acima de 3.500 RPM e exige cabeçote trabalhado, molas de válvula compatíveis e tuchos novos para render bem. Em um 1600 stock a marcha lenta fica instável e o ganho de potência não aparece porque o restante do motor não acompanha a curva do came.

Precisa retrabalhar o cabeçote para usar o C55?

Sim, o retrabalho é fortemente recomendado. Com levante de 10,41mm e duração de 310°, o C55 movimenta um volume de mistura que um cabeçote de série não consegue alimentar. Sem trabalho nos dutos, guias e assentos, boa parte do ganho teórico da graduação é desperdiçada e o motor pode apresentar afogamento no alto giro.

Qual o giro máximo recomendado com esse comando?

A graduação C55 opera com folga até faixas próximas de 7.000 RPM quando o trem de válvulas está corretamente dimensionado, com molas duplas compatíveis e balanceiros em bom estado. O limite prático depende do bloco, do virabrequim e das bielas usadas — em preparações de rua esportiva o giro de trabalho costuma ficar entre 3.500 e 6.500 RPM para preservar a durabilidade.

Qual a diferença prática entre o Scat C55 e o Engle FK-10 original?

Na prática de montagem, as duas graduações se comportam de forma equivalente: mesmo levante, mesma duração e mesmo lob center. A escolha costuma passar por disponibilidade de estoque e preço, já que a curva de torque e o ponto de trabalho no motor são iguais. Preparadores que já regularam motores com FK-10 encontram o mesmo comportamento no C55.

Precisa de molas de válvula especiais para usar o C55?

Sim. Molas de válvula de série não suportam o levante e a duração do C55 sem perder pressão ou entrar em ressonância no alto giro. O padrão da preparação VW ar com essa graduação são molas duplas compatíveis com o levante de 10,41mm, que garantem fechamento correto da válvula e evitam flutuação acima de 5.500 RPM.

Suporte técnico e garantia

Peça técnica de alto valor exige montagem cuidadosa. Em nossas montagens de motor VW ar com este comando, observamos ganho consistente de torque a partir de 3.500 RPM quando o conjunto está corretamente dimensionado — cabeçote trabalhado, molas duplas compatíveis e tuchos novos fazem diferença direta no resultado final. Ficou com dúvida sobre a montagem, compatibilidade ou escolha entre graduações? Fale com o suporte técnico da Ancona, especializado em VW refrigerado a ar e AP, antes de fechar o pedido. Para ver outras opções, consulte a linha completa de comandos de válvulas Ancona e os tuchos compatíveis recomendados para a instalação.

Informação adicional