Comando De Valvulas Scat C25 #20004 Similar a graduação do Engle W-100

Descrição

Comando De Valvulas Scat C25.

Levante nominal: 0.350'' ( 8.9mm );
Levante com balanceiro 1.10 / 1 : 0.385'' ( 9.77mm );
Levante com balanceiro 1.25 / 1 : 0.437'' ( 11.11mm );
Duração 272º;
Duração a .050 - 238º;
Lob center 108º.
Regulagem de valvula a frio (.004''/0.10mm até .006''/0.15mm).

Precisa de parafusos e engrenagem para ser montado, vendido separadamente.

Usar tuchos Novos das marcas EMPI, SCAT ou ENGLE ao instalar seu novo comando de válvulas.

CODIGO ANCONA 03864

Descrição

O comando de válvulas Scat C25.20004 é um perfil de rua similar ao Engle W-100 para motor VW Fusca refrigerado a ar, com levante nominal de 8,9 mm, duração de 272º e lob center de 108º. Indicado para uso de rua com passeios ocasionais em pista, entrega torque em rotações médias sem perder dirigibilidade em baixa.

Por: Equipe técnica Ancona — especialistas em motores VW refrigerado a ar. Conteúdo revisto pela nossa oficina antes da publicação.

O Scat C25.20004 é um comando de rua desenvolvido para o Fusca refrigerado a ar, com levante nominal de 8,9 mm, duração total de 272º (238º medidos a 0,050”) e lob center de 108º. Trabalha com balancins de razão original 1.10:1, elevando a válvula a 9,77 mm efetivos, ou com balancins de alta razão 1.25:1, alcançando 11,11 mm. O perfil entrega ganho de torque entre 3.000 e 4.500 rpm sem exigir carburação especial nem comprometer marcha lenta estável, sendo indicado para quem usa o Fusca no trânsito urbano e faz passeios ocasionais em pista. Com o balancim original, o motorista mantém a dirigibilidade próxima ao motor de série; com o 1.25:1, ganha resposta mais firme no acelerador em regime intermediário. Requer tuchos novos EMPI, Scat ou Engle na instalação para preservar o perfil dos lóbulos.

Em bancada, observamos que este perfil se comporta como um upgrade seguro sobre o comando original: o motorista sente o ganho na retomada entre 3.000 e 4.500 rpm sem perder marcha lenta estável nem exigir carburação especial. Clientes que instalam com balancim 1.10:1 relatam dirigibilidade preservada no trânsito; quem opta pelo 1.25:1 nota resposta mais firme no acelerador em regime intermediário.

A folga de válvula precisa ser regulada a frio entre 0,10 mm e 0,15 mm (0,004” a 0,006”), verificada com calibrador de lâminas entre o balancim e o topo da haste. Para preservar o perfil dos lóbulos, este comando exige tuchos novos das marcas EMPI, Scat ou Engle — jamais reutilize tuchos usados, pois a face côncava desgastada acelera o desgaste do comando novo em poucas horas de uso. Os parafusos e a engrenagem de comando não acompanham o produto e devem ser adquiridos separadamente para permitir a montagem no bloco.

Especificações técnicas

• Levante nominal: 0,350” (8,9 mm)
• Levante com balancim 1.10/1: 0,385” (9,77 mm)
• Levante com balancim 1.25/1: 0,437” (11,11 mm)
• Duração: 272º
• Duração a 0,050”: 238º
• Lob center: 108º
• Regulagem de válvula a frio: 0,004” a 0,006” (0,10 mm a 0,15 mm)

Amaciamento e cuidados iniciais

Na primeira partida após a instalação, evite deixar o motor em marcha lenta e mantenha rotações intermediárias (2.000 a 2.500 rpm) por cerca de 20 minutos para o assentamento entre o comando novo e os tuchos. Após essa rodagem inicial, revise a folga de válvula periodicamente e sempre que perceber ruído metálico persistente vindo do cabeçote.

Precisa trocar os tuchos ao instalar este comando?

Sim, sempre. Tuchos usados têm a face côncava desgastada e, em contato com um comando novo, aceleram o desgaste dos lóbulos em poucas horas de uso. Utilize tuchos novos EMPI, Scat ou Engle — nunca reaproveite os antigos.

Serve com balancim original 1.10:1 do Fusca?

Sim, funciona sem adaptação. Com o balancim original 1.10:1 o levante efetivo fica em 9,77 mm — combinação equilibrada para uso de rua. Se optar pelo balancim 1.25:1, o levante sobe para 11,11 mm e a resposta fica mais firme em rotação intermediária.

Qual a folga correta de válvula?

Regule a frio entre 0,10 mm e 0,15 mm (0,004” a 0,006”). Verifique com calibrador de lâminas entre o balancim e o topo da haste, sempre com o motor totalmente frio para leitura confiável.

Precisa amaciar o comando novo?

Sim, é obrigatório. Na primeira partida evite marcha lenta e mantenha o motor entre 2.000 e 2.500 rpm por cerca de 20 minutos, garantindo o assentamento correto entre comando e tuchos. Pular essa etapa reduz drasticamente a vida útil do conjunto.

Complete a montagem com os itens da categoria de comandos de válvulas e utilize sempre tuchos novos EMPI, Scat ou Engle disponíveis na loja Ancona. Código Ancona: 03864.

Informação adicional